京電動(dòng)出租車(chē)將達1600輛 年減4800萬(wàn)立方廢氣

到2017年，5000輛電動(dòng)出租車(chē)將在京城穿街走巷，它們將仿效香港出租的運營(yíng)模式，只能在劃定的區域內運營(yíng)。昨日，北京市交通委運輸管理局出租處副處長(cháng)薛文來(lái)做客首都之窗時(shí)透露，今年內，本市電動(dòng)出租車(chē)保有量將再增加650輛，達到1600輛。這意味著(zhù)，每年本市將減少4800萬(wàn)立方米的廢氣排放。

交通部門(mén)此前發(fā)布的數據顯示，每100輛電動(dòng)出租車(chē)每年可以減少排放廢氣300萬(wàn)立方米，比燃油汽車(chē)少使用燃油30萬(wàn)升。

順義電動(dòng)出租下月底運營(yíng)

本市引入電動(dòng)出租車(chē)可以追溯到2011年，目前，這種清潔能源車(chē)已在8個(gè)郊區縣推廣。根據市運管局的數據，本市現有950輛電動(dòng)出租車(chē)上路運營(yíng)，今年年內，這個(gè)數字將增至1600輛。

目前，電動(dòng)出租尚未駛入的區縣只剩下順義區和門(mén)頭溝區。按照規劃，順義區的電動(dòng)出租車(chē)最快下月底將投入運營(yíng)。該區的充電站已建設完畢，出租車(chē)正在生產(chǎn)過(guò)程中。明年，門(mén)頭溝區也將引入電動(dòng)出租車(chē)。

與普通出租車(chē)相比，電動(dòng)出租車(chē)屬于區域運營(yíng)，也就是不能跨區域運營(yíng)。薛文來(lái)解釋?zhuān)?ldquo;如果拉載乘客的目的地跨區，出租車(chē)送完乘客后，再進(jìn)入自己所屬區域前須空駛，不得載客。但由于很多區域仍屬于試運營(yíng)，因此一些區域的電動(dòng)出租車(chē)司機遇到跨區域的乘客可能會(huì )‘婉拒’。”同時(shí)，由于續航里程有限，打電動(dòng)出租均以“電話(huà)叫車(chē)為主，待客為輔”。每個(gè)已有電動(dòng)出租車(chē)運營(yíng)的區縣都有自己的叫車(chē)電話(huà)。

電動(dòng)出租價(jià)格“因地而異”

電動(dòng)出租車(chē)的價(jià)格也會(huì )根據不同區域而有細微差別。目前，已經(jīng)投入運營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)有兩個(gè)價(jià)格檔次，基價(jià)都是2元，通州起步價(jià)是每3公里10元，其他區縣均為每3公里8元。

今后，市民可以根據顏色來(lái)區分不同區域的電動(dòng)出租車(chē)。比如，房山區的電動(dòng)出租車(chē)主打環(huán)保理念，主打天空藍色；通州區的車(chē)則主打靚麗的橘色。“通過(guò)顏色區別，也更方便監管。”

薛文來(lái)介紹，根據不同區縣的經(jīng)濟情況，電動(dòng)出租車(chē)司機每月交的承包金也不同，最低的2000元，最高的3500元左右。“電動(dòng)出租還有效打擊了‘黑車(chē)’。”負責通州區電動(dòng)出租車(chē)運營(yíng)的北京新通惠捷區域電動(dòng)小客車(chē)出租有限公司書(shū)記張久泉說(shuō)，該區招聘了200名電動(dòng)出租司機，其中154名原來(lái)是“黑車(chē)”司機。

充電慢“絆住”電動(dòng)出租

雖是“零排放”，但電動(dòng)出租車(chē)的動(dòng)力卻令不少司機頭疼。北京房安出租汽車(chē)有限公司負責房山區電動(dòng)出租車(chē)的運營(yíng)管理，該公司董事長(cháng)李剛坦言：“里程短、充電時(shí)間長(cháng)，充電設施不夠完善，是目前面臨的最大困難。”本市引入電動(dòng)出租車(chē)可以追溯到2011年。

他舉例說(shuō)，出租車(chē)司機每天都要往返于公司的集中式充電站充電，無(wú)形中增加了空駛率。“電動(dòng)出租冬季續航里程為80公里左右，其他季節也只有120公里。每次充電時(shí)間是4至6個(gè)小時(shí)?；久客?1點(diǎn)以后，車(chē)都回公司集中式充電，充完以后次日早上陸續運營(yíng)，從中午11點(diǎn)左右開(kāi)始有車(chē)輛返回公司充電，充上4個(gè)小時(shí)，下午再繼續運營(yíng)。”

其實(shí)，電動(dòng)出租也可以1小時(shí)內就充滿(mǎn)電。但是這種快充裝置鮮少建設。“現在，充電樁都集中設置在公司里，但這種模式并不適合‘到處跑’的出租車(chē)。”李剛建議，本市應建立分散式的充電站，出租車(chē)司機可以就近充電，增加載客里程。