電池市場(chǎng)：鋰電池正在加快取代鉛酸電池

目前，電動(dòng)自行車(chē)是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的一個(gè)重要板塊。據統計，2012年全球電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達到了3,030萬(wàn)輛，較2011年的2,980萬(wàn)輛略有增長(cháng)。從主要地區來(lái)看，中國大陸地區依然是全球電動(dòng)自行車(chē)的最大市場(chǎng)，2012年共銷(xiāo)售電動(dòng)自行車(chē)2400萬(wàn)輛，不過(guò)，較2011年的2510萬(wàn)輛有所下降。下降的主要原因就是中國政府對鉛酸電池產(chǎn)業(yè)的整頓，因為車(chē)重不達標，使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售在一些地方受到了限制。

歐美地區的電動(dòng)自行車(chē)基本上都是自中國(含臺灣地區)進(jìn)口或由中國(含臺灣地區)代工的，而臺灣地區企業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)基地又基本上設在中國大陸;日本的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)也多將生產(chǎn)基地設在中國大陸。因此，可以說(shuō)，中國大陸集中了全球電動(dòng)自行車(chē)90%以上的產(chǎn)能和產(chǎn)量。

在電動(dòng)自行車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內大多數人的預計。真鋰研究的數據顯示，2012年全球鋰電版電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達到396萬(wàn)輛，是2011年197萬(wàn)輛的一倍以上。歐洲地區銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)基本上都是鋰電版電動(dòng)自行車(chē)，而且，消費人群存在由老年人為主向年輕人為主的發(fā)展趨勢，這強力推動(dòng)了歐洲市場(chǎng)的發(fā)展，使得歐洲2012年已發(fā)展成為和中國大陸并列的全球最大的鋰電版電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。

鋰電版電動(dòng)自行車(chē)配備的電池組的規格也在變化，存在容量日益增大的趨勢。2011年時(shí)以24V/10Ah電池組為主，2012年36V/10Ah和24V/10Ah并重，其中前者還稍占上風(fēng)。