山東省鐵路三線(xiàn)一站工程啟動(dòng)建設

青島至榮城、海天至青島、臨沂至臨沭鐵路與青島鐵路北客站――“三線(xiàn)一站”建設工程奠基儀式17日在此間舉行。

據了解，“三線(xiàn)一站”建設工程是經(jīng)國家發(fā)改委批準，由鐵道部與山東省政府共同出資興建的。其目的是為加快實(shí)現環(huán)渤?！?小時(shí)經(jīng)濟圈”、長(cháng)三角“4小時(shí)經(jīng)濟圈”的形成，全面帶動(dòng)山東半島城市群發(fā)展。鐵道部部長(cháng)劉志軍在講話(huà)中說(shuō)，建設青煙威榮城際鐵路、海天至青島鐵路、臨沂至臨沭鐵路將進(jìn)一步完善山東鐵路網(wǎng)布局，顯著(zhù)提高鐵路網(wǎng)運輸能力，對于充分發(fā)揮青島等中心城市的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)利用，加快沿線(xiàn)地區工業(yè)化、城鎮化的進(jìn)程，對于密切山東半島與周邊地區的聯(lián)系，實(shí)現區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，對于提高沿海港口集散運輸能力，打造山東半島藍色經(jīng)濟區都具有十分重要的意義。

據悉，青榮城際鐵路自青島北站，經(jīng)城陽(yáng)、即墨、萊西、萊陽(yáng)、煙臺、威海至榮成，全長(cháng)299公里，總投資371億元，沿線(xiàn)設13個(gè)站，為雙線(xiàn)電氣化客運專(zhuān)線(xiàn)。該線(xiàn)建成后，青島至煙臺、威海平均旅行時(shí)間將由現在的3.7小時(shí)、4.3小時(shí)縮短至1小時(shí)、1.5小時(shí)以?xún)?。青榮城際鐵路與膠濟客專(zhuān)、京滬高速鐵路、青島至連云港鐵路相連，形成了山東半島與廣大內陸地區的快速客運通道，縮短區域間時(shí)空距離，對山東半島城市群的發(fā)展將有極大的促進(jìn)作用。

海青鐵路是重要區域客貨運輸鐵路支線(xiàn)，自濰坊大家洼至煙臺龍口鐵路線(xiàn)海天站，經(jīng)昌邑、平度、高密和膠州，至膠濟鐵路芝蘭莊站，全長(cháng)約98公里，設計速度200公里/小時(shí)。海天至青島鐵路的建設，將填補該區域沒(méi)有鐵路的空白，溝通了山東膠濟鐵路和德龍煙鐵路兩大干線(xiàn)鐵路，滿(mǎn)足沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)青島經(jīng)濟快速發(fā)展，平度市也形成了以化肥、汽車(chē)、機械制造為龍頭，家電、食品加工、紡織服裝、橡膠化工為支柱的工業(yè)體系，礦產(chǎn)資源豐富，有較大的潛在運輸空間。

臨沂至臨沭鐵路是區域貨運鐵路支線(xiàn)，自青島膠州至江蘇新沂鐵路線(xiàn)梅家埠站，經(jīng)臨沂至臨沭，全線(xiàn)約20公里，設計標準為：國鐵Ⅱ級，單線(xiàn)、電氣化，時(shí)速120公里/小時(shí)。該鐵路線(xiàn)的建設可以使當地化肥、原材料等大宗貨物通過(guò)鐵路運輸，減少運輸成本。據了解，臨沭縣是全國重要的優(yōu)質(zhì)化肥生產(chǎn)基地，手扶拖拉機、醋酸乙酯產(chǎn)銷(xiāo)量也居全國領(lǐng)先地位。臨沂經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區已形成以化肥工業(yè)和現代物流為主，化工、建材、造紙、服裝、食品等多行業(yè)齊頭并進(jìn)、全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。

建于20世紀初的青島火車(chē)站，雖經(jīng)數次改造，仍無(wú)法承擔山東半島經(jīng)濟樞紐的重任。新建的青島鐵路北客站位于青島市膠濟線(xiàn)滄口站西南，總設計規模為8個(gè)站臺14個(gè)站臺面18股道。建成后將成為中國鐵路網(wǎng)一級樞紐站、山東最大的客運樞紐站，將加速推動(dòng)以青島為核心，向周邊城市輻射的山東半島城市群的形成。

據悉，2008年底，山東省鐵路建設投資有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵投”)成立，藍煙鐵路電氣化、棗臨鐵路、 東平鐵路工程宣布同時(shí)開(kāi)工。2009年11 月，邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路再次同時(shí)開(kāi)工。今年3月17 日，青榮城際鐵路、海青鐵路、臨沂至臨沭鐵路、青島北客站同日宣告開(kāi)工。此舉表明，山東“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的主要項目都已啟動(dòng)起來(lái)。預計今年將有4個(gè)項目――京九鐵路電氣化、菏兗日鐵路電氣化、東平鐵路、藍煙鐵路電氣化工程投入運營(yíng)。3 年之內，棗臨鐵路、德大鐵路、龍煙鐵路，以及京滬高鐵都會(huì )竣工。到 2015年，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)5500 公里，復線(xiàn)率 57% ，電氣化率 69% ，旅客、貨物發(fā)送量分別超過(guò)1億人次和3億噸，均比2007年增加一倍還多。