環(huán)渤海煤價(jià)下跌動(dòng)能繼續衰減

隨著(zhù)煤市企穩預期的逐漸濃厚，以及各種利好因素疊加，北方港口煤價(jià)跌幅開(kāi)始收窄，部分主要煤企雖然依舊保持降價(jià)促銷(xiāo)策略，拉動(dòng)煤價(jià)下行，但是市場(chǎng)對于煤價(jià)企穩或者微漲預期以及下游耗煤企業(yè)的補庫需求，使得近期來(lái)港拉煤船舶激增，煤炭交易的活躍度有所提振。

9月11日海運煤炭網(wǎng)指數中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數顯示：本期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報收為536元/噸，環(huán)比上周繼續下跌4元/噸，跌幅為0.74%，同比下跌15%，本期價(jià)格降幅繼續收窄。

秦皇島港動(dòng)力煤價(jià)繼續下跌。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為390-400元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為445-455元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為530-540元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為580-590元/噸。本期秦皇島港動(dòng)力煤價(jià)延續上周走勢，除4500大卡發(fā)熱量煤種價(jià)格與上期持平以外，其他煤種價(jià)格均下調5元/噸。

本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明：價(jià)格下降的港口規格品仍然超過(guò)半數，但是數量繼續減少，表明該地區動(dòng)力煤價(jià)格下降的動(dòng)能還在減弱；環(huán)渤海地區各主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格區間的最大降幅仍保持在5元/噸；發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤在秦皇島港、京唐港、國投京唐港、黃驊港的價(jià)格區間一致，而且區間的中間值接近該品質(zhì)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格。

煤炭行業(yè)專(zhuān)家李學(xué)剛分析認為，在夏季耗煤高峰后，主要發(fā)電企業(yè)存在補充煤炭庫存的需求，北方港口錨地待裝船舶數量顯著(zhù)增加，主要發(fā)運港煤炭庫存持續下行，以上因素在一定程度上緩解了環(huán)渤海地區煤炭?jì)r(jià)格下行的壓力。但是部分主要煤炭企業(yè)仍在延續的降價(jià)促銷(xiāo)措施，促使本期動(dòng)力煤價(jià)格繼續下行。

目前北方港口煤價(jià)依舊處于下跌通道，但是近期市場(chǎng)消息稱(chēng)部分煤企將要上調煤價(jià)，個(gè)別港口出現集中裝煤現象，來(lái)港船舶數量繼續明顯增加，沿海主要煤炭中轉港口煤炭庫存連續減少。但是隨著(zhù)氣溫降低，南方主要電廠(chǎng)日耗開(kāi)始出現明顯減少，本期（9月4日至9月10日），六大電廠(chǎng)日均耗煤64.64萬(wàn)噸，環(huán)比下降16.23%，前期高溫天氣下高負荷的機組陸續開(kāi)始檢修，加上雙節假期來(lái)臨，拉煤活動(dòng)減少，北方主要煤炭港口庫存回漲，或將對環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)造成一定壓力。