充電站公司Ecotality瀕破產(chǎn) 壯士如何變烈士

Ecotality的主營(yíng)業(yè)務(wù)是電動(dòng)汽車(chē)的充電站建設，如今由于業(yè)務(wù)上的長(cháng)期受挫和籌資困難，它成為了向我們展示這一新興行業(yè)中生存艱難的又一范例。

從周一開(kāi)始，Ecotality的投資者收到公司的預警——他們可能要申請破產(chǎn)。于是，當天公司股價(jià)暴跌79%收于每股0.31美刀。

充電站公司Ecotality瀕破產(chǎn) 壯士如何變烈士

屋漏偏逢連夜雨：Ecotality受挫不斷

在Ecotality遞交給美證券交易所的文件中，這家位于舊金山的公司表示他們在提升銷(xiāo)量、推廣新品中長(cháng)期受挫，而在進(jìn)一步籌資上的困難以及已售設備的發(fā)熱問(wèn)題則更是雪上加霜。公司方面表示正在尋求業(yè)務(wù)重組后的出售，同時(shí)申請破產(chǎn)也在考慮中。

Ecotality自09年起接收聯(lián)邦政府9980萬(wàn)美金的資助啟動(dòng)了EV(Electric Vehicle)計劃——該計劃旨在向全美范圍的主要城市普及安裝電動(dòng)汽車(chē)的充電設備，包括居民、商用和公共區域。此后，2010年再獲一筆1500萬(wàn)美金的資助。

該計劃中還包含了日產(chǎn)和通用等汽車(chē)廠(chǎng)商，這部分廠(chǎng)商會(huì )覆蓋居民區域內充電站的建設費用。但自從Ecotality出現資金問(wèn)題，EV計劃的執行就相當困難——事實(shí)上，他們上周收到了能源部的通知，后者將停止這一計劃的資助。

壯士一去不復返：EV創(chuàng )業(yè)成活率極低

Ecotality是近年中獲政府扶持的眾多EV技術(shù)公司之一，這批公司從汽車(chē)制造到電池開(kāi)發(fā)。但顯而易見(jiàn)，開(kāi)拓這樣一片新市場(chǎng)并不容易。

電動(dòng)汽車(chē)的推廣需要大規模的充電站普及和電池續航的提升。盡管現在電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格正在逐步下降，很多車(chē)型對普通人來(lái)說(shuō)還是不菲。

Coulomb Tech是Ecotality之外另一家接收聯(lián)邦資助推廣充電設備的公司。

一些誤判了EV產(chǎn)業(yè)崛起速度的公司們現在都吃到了教訓。電池公司們因為擴張過(guò)快導致的產(chǎn)能過(guò)剩，已經(jīng)開(kāi)始將電池銷(xiāo)往其他市場(chǎng)——比如消費電子領(lǐng)域。

另一些公司則忙于修復早期產(chǎn)品上出現的技術(shù)問(wèn)題——希望這也能警示后來(lái)者一項技術(shù)投放市場(chǎng)，確保長(cháng)期可靠性。不然只會(huì )嚇退更多的消費者。

A123 Systems是一家民營(yíng)的鋰電技術(shù)公司。它在數年前上市，收獲政府資助，所有人都看著(zhù)它要成為一家旗幟性的電池制造商。但最終，A123在上面兩個(gè)問(wèn)題上落馬——落了個(gè)被天朝的某車(chē)業(yè)巨頭收購的下場(chǎng)。

其他的EV創(chuàng )業(yè)公司，如Fisker、Automotive、Coda Automotive和Aptera，要么掛了，要么馬上就要掛了。

漫漫長(cháng)路莫等閑：電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還需深耕

特斯拉是政府資助項目中少有的成功案例，公司在今年早些時(shí)候提前還清政府貸款。而在本月的營(yíng)收會(huì )議上，公司表示季度銷(xiāo)量創(chuàng )佳績(jì)。即使如此，特斯拉的高層仍意識到眼前在EV市場(chǎng)仍有大量的工作。

在上周的營(yíng)收會(huì )議上，特斯拉的CEO Elon Musk表示：“主流大眾只有在生活中見(jiàn)到了大量的電動(dòng)汽車(chē)，才會(huì )開(kāi)始消費這樣的技術(shù)。”這是所有技術(shù)推廣必過(guò)的一個(gè)階段。