吳志新：電池系統安全成未來(lái)標準制定重點(diǎn)

近日，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )和中國消防協(xié)會(huì )在北京共同舉辦了電動(dòng)汽車(chē)消防安全專(zhuān)題研討會(huì )，啟動(dòng)了汽車(chē)消防安全領(lǐng)域方面的戰略合作上的研究，將消防安全研究提上了工作日程。

電動(dòng)汽車(chē)消防安全尤為重要

我國汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)迅速，2002年我國汽車(chē)年產(chǎn)量?jì)H為300余萬(wàn)輛，但到了2012年，我們汽車(chē)的年產(chǎn)量就已超過(guò)了1900萬(wàn)輛，較十年前增長(cháng)了近6倍。產(chǎn)量上升的同時(shí)，汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題也暴露了出來(lái)。據數據顯示，2008年—2012年我國每年均有1萬(wàn)起以上汽車(chē)火災事故，2012年更是達到了14091起，日均39起，可謂是創(chuàng )下了今年的新高，這說(shuō)明了我國汽車(chē)火災的形勢總體十分嚴峻。對此，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新表達了高度的贊同：“電動(dòng)汽車(chē)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，保證其消防安全更加重要。”

應高度重視電動(dòng)汽車(chē)消防安全

任何一個(gè)新興事物在其發(fā)展過(guò)程中必然會(huì )面臨著(zhù)嚴峻的安全考驗，電動(dòng)汽車(chē)也不例外。上個(gè)月的廈門(mén)BRT公交車(chē)起火事件令數十人喪生，對無(wú)數家庭來(lái)說(shuō)都可謂是滅頂般的災難。去年5月，深圳電動(dòng)出租車(chē)碰撞起火，前年上海純電動(dòng)公交車(chē)和杭州電動(dòng)出租車(chē)的自燃事故也令我們記憶猶新，這些無(wú)疑都為我們敲響了警鐘。提到這些，吳志新認為：“我們應該高度重視我國的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)消防安全形勢，針對電動(dòng)汽車(chē)特殊的儲能系統和動(dòng)力系統帶來(lái)安全問(wèn)題特殊處理。”

電池系統安全成未來(lái)標準制定重點(diǎn)

“我國電動(dòng)汽車(chē)安全標準現在已于國際標準基本同步，安全標準體系已經(jīng)基本建立起來(lái)了”，談到我國電動(dòng)汽車(chē)安全標準，吳志新副主任表現的十分自豪，但同時(shí)他也表示：“盡管如此，我國的標準還需要進(jìn)一步修訂、補充和完善。”

當提及下一步安全標準制定的重點(diǎn)時(shí)，吳志新副主任明確表示：“電動(dòng)汽車(chē)碰撞安全、電池系統安全是下一步安全標準制定的重點(diǎn)。”