國家電網(wǎng)在27個(gè)省市建設電動(dòng)汽車(chē)充電站

為服務(wù)國家“節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作”，優(yōu)化能源消費結構，促進(jìn)發(fā)展低碳經(jīng)濟，國家電網(wǎng)公司2010年計劃在公司經(jīng)營(yíng)區域內27個(gè)省市（區）全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺以及部分電池更換站，加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　電動(dòng)汽車(chē)充電站是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎支撐系統，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節，自2006年以來(lái)，國家電網(wǎng)公司已累計內部應用電動(dòng)車(chē)101輛，試點(diǎn)建設充電站30座；與北京市政府合作，參與建設或推動(dòng)電動(dòng)公交線(xiàn)路7條，電動(dòng)公交車(chē)58輛；完成《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用技術(shù)要求》、《電動(dòng)汽車(chē)充電站布置設計導則》和《電動(dòng)汽車(chē)充電站供電系統規范》等企業(yè)標準6項；承擔國家863計劃“電動(dòng)汽車(chē)電能供給系統關(guān)鍵技術(shù)研究與運行考核”課題；編制了《國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充放電設施建設指導意見(jiàn)》，統一規范充放電站建設技術(shù)要求、設備選配、智能監控等，基本解決了試點(diǎn)建設工程中的共性問(wèn)題，為有序開(kāi)展充電設施建設創(chuàng )造了條件。

　　電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保無(wú)污染，且具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。以比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)為例，快充2個(gè)小時(shí)可充電57度，可行駛300公里。按照北京普通商業(yè)電價(jià)計算，峰期每度電1.212元，行駛300公里需69.084元;若利用谷期(23:00-7:00)充電，每度電0.409元，僅需23.313元。而傳統的燃油汽車(chē)，以北京93#汽油每升6.66元、每100公里耗油8升計算，行駛300公里需159.84元，費用分別是峰期、谷期充電電動(dòng)汽車(chē)的2.31和6.86倍。