特殊的電煤調度會(huì )

“黃金埠電廠(chǎng)日均卸煤３００車(chē)，能不能保證完成？”

“一些電廠(chǎng)出現電煤壓車(chē)現象，我建議把第二貨場(chǎng)定下來(lái)，盡快把電煤卸掉?！?/p>

調度、協(xié)調、搜集信息、分配任務(wù)……１月１８日上午１０時(shí)，一場(chǎng)特殊的電煤調度會(huì )正在南昌鐵路局小會(huì )議室內舉行，參加會(huì )議的有南昌鐵路局、江西省能源局、省內各電廠(chǎng)投資方等的十多名代表，會(huì )場(chǎng)的焦點(diǎn)只有兩個(gè)字：電煤。

１月初，寒潮突襲，用電急增。１月５日，江西省各火電廠(chǎng)電煤庫存僅為８５萬(wàn)噸，遠低于２３０萬(wàn)噸的庫存要求，如果在春運開(kāi)始前不盡快搶運電煤、增加庫存，各大電廠(chǎng)生產(chǎn)用煤和全省人民冬季用電將難以確保。時(shí)間緊、任務(wù)重。

“從去年１２月２１日開(kāi)始，江西就啟動(dòng)了電煤調度會(huì )制度，由省能源局牽頭，涉及煤、電、運的各部門(mén)代表每天上午定時(shí)在南昌鐵路局合署辦公、現場(chǎng)調度。這樣的現場(chǎng)辦公我們已經(jīng)堅持多年了，每年冬季全省電煤都能及時(shí)搶運到位，這一制度功不可沒(méi)！”南昌鐵路局總調度長(cháng)霍理告訴記者。

江西省能源局代表李煜說(shuō)，電煤搶運涉及多個(gè)部門(mén)，工作中會(huì )遇到信息溝通、請車(chē)卸車(chē)、設備故障等多種問(wèn)題，電煤調度會(huì )制度通過(guò)現場(chǎng)協(xié)調、調度，有效避免了扯皮推諉現象，使有限的運力發(fā)揮了最大效應。

１月１１日至１７日，江西電煤請求３８９５車(chē)，日均５５６車(chē)，實(shí)際裝車(chē)達４０７１車(chē)，日均５８２車(chē)，與去年同期相比多裝１９６６車(chē)。近一周以來(lái)，江西電煤庫存從８７．７萬(wàn)噸上升至１０７．８萬(wàn)噸。