秦皇島港搶運電煤超千萬(wàn)噸 緩解南方電煤緊張

來(lái)自秦皇島港的最新生產(chǎn)數據顯示，由于受大霧天氣影響，１９日秦皇島港僅完成煤炭吞吐量２６萬(wàn)噸，本月則累計完成１０２０．１萬(wàn)噸，突破了千萬(wàn)噸大關(guān)，有效滿(mǎn)足了南方電廠(chǎng)的電煤需求。

秦皇島港是我國北煤南運的主樞紐港，長(cháng)期以來(lái)，擔負著(zhù)保證華東、華南電力用煤的運輸重任，２００９年這里共完成２．０２億噸煤炭下水任務(wù)。１月２日以來(lái)的寒潮、降雪天氣造成船舶排水不暢，凍煤嚴重，使秦皇島港的裝船、卸車(chē)面臨困難。對此，秦皇島港快速反應，立即啟動(dòng)了電煤搶運應急機制，機械出現故障及時(shí)組織技術(shù)人員現場(chǎng)搶修，保證設備系統正常運轉。

為了進(jìn)一步克服凍煤影響卸車(chē)效率的“瓶頸”，秦皇島港與鐵路部門(mén)實(shí)行了“合署辦公”機制：大秦鐵路車(chē)務(wù)段、太原鐵路局安全生產(chǎn)辦公室、秦皇島安全運輸協(xié)調辦公室、港口業(yè)務(wù)部門(mén)、設備部門(mén)以及各煤炭港務(wù)分公司、鐵運公司業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導全部集中在卸車(chē)現場(chǎng)晝夜值班，及時(shí)溝通處理問(wèn)題。合署辦公的效果非常明顯，使得秦皇島港每日卸車(chē)量保持在了７０００車(chē)以上。

為了提高裝船效率，保證告急電煤船舶優(yōu)先靠泊，秦皇島港還聯(lián)合秦皇島海事局啟動(dòng)了電煤船舶運輸緊急預案，做到了告急輪船隨到隨裝，并創(chuàng )下了日裝船６１．４萬(wàn)噸的今年最高紀錄。