歐洲“過(guò)山車(chē)”碳價(jià)將沖擊澳大利亞

近年歐洲碳價(jià)持續下跌，日前歐洲議會(huì )卻以334票對315票否決了有關(guān)扶持碳交易的新提議。該提議又被稱(chēng)為“拆量拍賣(mài)”措施，原本希望能允許從供應過(guò)剩的交易系統中暫時(shí)移除大約9億配額，以刺激碳交易市場(chǎng)。但這一提議最終被歐洲議會(huì )否決。

從2015年7月開(kāi)始，澳大利亞和歐洲的碳價(jià)格將掛鉤，這源于去年吉拉德政府與歐洲所簽訂的協(xié)議。該協(xié)議規定在2018年7月之前，澳大利亞和歐洲碳市場(chǎng)之間將建立完整的交易聯(lián)系。

這意味著(zhù)澳大利亞碳排放交易成敗將與歐洲緊密聯(lián)系在一起。專(zhuān)家認為，種種跡象顯示未來(lái)形勢將不容樂(lè )觀(guān)。

澳大利亞氣候變化部長(cháng)格雷格·康貝特表示，今年5月的預算將包括修訂后的收入預測，相關(guān)保理業(yè)務(wù)在歐洲價(jià)格較低。但他沒(méi)有進(jìn)一步透露更多細節。

“按照計劃，我們將在2015年7月1日與歐洲的碳排放交易計劃相連接，還有兩年多的時(shí)間。但今年的預算將包括修訂后所預測的澳大利亞從2015年至2016年的碳價(jià)。”康貝特表示。

今年早些時(shí)候，據《澳大利亞金融評論》透露，由于未來(lái)碳價(jià)格遠低于原先預測的可能性，澳大利亞政府正面臨著(zhù)高達4億美元的財政缺口。

歐洲碳排放交易計劃覆蓋了31個(gè)國家與超過(guò)11000個(gè)發(fā)電站、工業(yè)廠(chǎng)房，這些國家和機構排放的大量二氧化碳均需要許可證。

但歐洲碳排放許可證的價(jià)格一直像坐“過(guò)山車(chē)”。由于歐盟相關(guān)計劃的推出，碳價(jià)從2006年排放每噸二氧化碳最高需30歐元，迅速崩盤(pán)至2007年的僅為每噸1歐元。

緊隨著(zhù)近日歐洲的議會(huì )表決，許可證的價(jià)格再次下降40%，跌至2.55歐元（3.25美元），之后一度攀升至3.15歐元（4美元）。

相比之下，澳大利亞目前碳價(jià)為每噸23美元，政府預計將于2014年7月升至25.4美元，預估該財政年度將籌集約8億美元資金。但2015年一旦由歐洲市場(chǎng)決定價(jià)格后，碳排放許可證的價(jià)格將暴跌。

昆士蘭大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)教授保羅·弗里吉特斯表示：“對澳大利亞而言，一旦在兩年后加入歐洲人的計劃，這意味著(zhù)我們碳排放計劃將不再擁有任何實(shí)際意義。”

他認為：“我們自己今后的稅收可以忽略不計。屆時(shí)每噸碳價(jià)僅為2美元，而不是澳大利亞財政部一直希望的27美元。”

格拉頓研究所的能源項目主任托尼·伍德也對澳大利亞財政部與政府依靠不切實(shí)際的高碳價(jià)所作出的預算予以了批評。他開(kāi)玩笑地說(shuō)：“我很高興沒(méi)有將我的退休金與歐洲碳價(jià)綁在一起。”