鄱陽(yáng)湖船舶“喝”上天然氣 柴油平均替代率達8成

4月21日，記者從江西省投資燃氣有限公司獲悉，鄱陽(yáng)湖第一艘液化天然氣(LNG)-柴油雙燃料混合動(dòng)力示范船“上饒昌盛818號”于4月10日試航取得圓滿(mǎn)成功，經(jīng)過(guò)10余天的空載和滿(mǎn)載測試，該船達到改造設計要求。由此，鄱陽(yáng)湖將開(kāi)啟綠色、低碳航運的新篇章。

該船采用LNG-柴油雙燃料后，動(dòng)力完全滿(mǎn)足原船的要求，柴油平均替代率達到70%至80%。江西省投資燃氣有限公司相關(guān)人士告訴記者，“安全、環(huán)保、經(jīng)濟和耐久是此次船舶“油改氣”的最大亮點(diǎn)。利用清潔高效的液化天然氣替代傳統的柴油燃料，不僅可以使船舶節約燃料費用支出，還能減少大量有害氣體排放。液化天然氣和柴油相比，發(fā)動(dòng)機燃燒硫氧化物和顆粒排放量約降低70%，其氮氧化物排放量則減少35%至40%，二氧化碳排放量可減少20%至28%；同時(shí)噪音、煙塵和廢油水的排放也大為降低。

此外，使用雙燃料混合動(dòng)力船舶燃料成本可節省25%至35%。據測算，技改后的“上饒昌盛818號”平均每小時(shí)可節省柴油約10公斤，一年可節省燃料費用12萬(wàn)多元。上饒市800噸以上船舶為500艘，如若以完成改造100艘進(jìn)行計算，可每年實(shí)現二氧化碳減排4100噸以上。

據了解，江西省投資燃氣公司已將該船舶“油改氣”列入重點(diǎn)項目，成立了船舶“油改氣”領(lǐng)導小組和課題項目攻關(guān)組，編制船舶“油改氣”工作規劃。下一步將積極開(kāi)展LNG加注碼頭、LNG加注躉船的布點(diǎn)選址工作，解決“加氣難”的問(wèn)題，從而推動(dòng)船舶“油改氣”全面推廣、普及，發(fā)揮節能減排示范效應。