各地頻出新政促新能源汽車(chē)“上路”

“國家最高補貼6萬(wàn)元，北京市再最高補貼6萬(wàn)元，補貼還是挺大的。”不過(guò)，搖了近兩年仍沒(méi)中簽的劉女士坦言最大的期待在于“不用搖號就能上牌。”

開(kāi)設新能源車(chē)“綠色通道”

日前，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如透露，北京市將于今年上半年陸續出臺鼓勵私人購買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)的政策。除了上述補貼標準，各種稅費按照電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)價(jià)減去補貼后的價(jià)格來(lái)計算外，還包括購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)無(wú)需搖號等政策。

今年3月，北京搖號購車(chē)的中簽率為1比79.6，創(chuàng )搖號兩年來(lái)新低，搖號購車(chē)成為很多人遙不可及的夢(mèng)。據介紹，2013年北京市計劃再推廣5000輛純電動(dòng)車(chē)，其中單位和個(gè)人購買(mǎi)2000輛，出租車(chē)、公交車(chē)等3000輛。這意味著(zhù)有不少個(gè)人將借新政無(wú)需搖號開(kāi)上自己的私家車(chē)。

無(wú)獨有偶，上海市出臺的《私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財政補助資金管理暫行辦法》規定，在上海購買(mǎi)符合標準的新能源汽車(chē)，除了享有每輛最高6萬(wàn)元的國家補貼外，還可享受上海市最高4萬(wàn)元的補貼。

今年1月，上海首輛“免費牌照”的新能源汽車(chē)榮威E50上路。而當月上海私車(chē)牌照最低成交價(jià)為7.5萬(wàn)，也就是說(shuō)，這輛車(chē)除了能享受?chē)已a貼和地方補貼外，還免去了最少7.5萬(wàn)元的牌照錢(qián)。據報道，今年3月上海私車(chē)牌照拍賣(mài)成交價(jià)已突破9萬(wàn)元大關(guān)。

相比之下，雖然廣州市的新能源汽車(chē)指標仍需“搖號”上牌，但日前出臺的《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2013—2020年）》中，則明確為新能源汽車(chē)辦證開(kāi)設“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù)。

新能源車(chē)買(mǎi)得起用得方便

針對消費者普遍關(guān)心的“買(mǎi)得起，還要用得方便”的問(wèn)題，廣東省新能源汽車(chē)發(fā)展規劃明確指出，為了給新能源汽車(chē)創(chuàng )造更好的使用環(huán)境，還將研究減免純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)路費、停車(chē)費等，并在城市公共停車(chē)場(chǎng)、市政道路停車(chē)場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區劃出一定比例或開(kāi)設專(zhuān)用停車(chē)位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車(chē)，并出臺優(yōu)先停車(chē)的具體辦法，還將出臺電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格和LNG汽車(chē)充氣價(jià)格優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格定價(jià)機制，引導消費者利用電網(wǎng)谷期時(shí)段充電。而各地在實(shí)施限號行駛、牌照額度拍賣(mài)、購車(chē)配額指標等措施時(shí)，應對新能源汽車(chē)區別對待。

為解決關(guān)心的充電難題，廣東省將出臺支持新能源汽車(chē)充電、充氣設施建設的優(yōu)惠措施。而按照北京市規劃，2013年到2015年，北京市也將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域電動(dòng)車(chē)的推廣建設力度。充電設備的安裝將納入到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對用戶(hù)的服務(wù)體系中。消費者在4S店買(mǎi)車(chē)，4S店將會(huì )考察落實(shí)買(mǎi)車(chē)者是否具備安裝充電樁條件，一旦具備安裝條件的，4S店將負責充電設備安裝等一切事宜。而且，北京市下一步將擴大公共充電設施的建設。

據了解，目前北京實(shí)際在公共領(lǐng)域運行的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)達到4000到5000輛，并在航天橋等地建設了充電站。私人購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)管理辦法實(shí)施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實(shí)現和私人電動(dòng)車(chē)充電的互相兼容。

促進(jìn)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)

事實(shí)上，早在2011年底，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門(mén)辦公廳就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，明確提出：“在落實(shí)好中央試點(diǎn)政策的同時(shí)，要積極研究針對新能源汽車(chē)落實(shí)免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號、限行等限制措施，并出臺停車(chē)費、電價(jià)、道路通行費等扶持政策，廣泛調動(dòng)政府、企事業(yè)單位和個(gè)人購買(mǎi)、使用節能與新能源汽車(chē)的積極性。”

前不久，工信部部長(cháng)苗圩透露，新能源汽車(chē)補貼將繼續實(shí)施延長(cháng)三年，但補貼方式將從按技術(shù)路線(xiàn)補貼，改為統一按節油效果補貼。只要對環(huán)境保護有貢獻的都應該支持，節能更好和排放更少的，就應該更多地補貼。

苗圩表示，工信部節能和新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策，對新能源汽車(chē)和節能汽車(chē)都要加大支持力度。“具體的政策爭取今年上半年能夠出來(lái)，其中涉及和其他部門(mén)的協(xié)調問(wèn)題。”

今年“兩會(huì )”期間，科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼也表示，現在我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的難題是協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題。新能源汽車(chē)的長(cháng)遠發(fā)展需要充電設施、顧客使用環(huán)境、環(huán)保措施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的協(xié)同推進(jìn)。

萬(wàn)鋼表示，目前我國主要從公共交通領(lǐng)域拉動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。我國從2009年開(kāi)始，首先在公共交通領(lǐng)域推廣應用新能源汽車(chē)。截至去年，25個(gè)城市有2.78萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中80%是公交車(chē)，預計到今年3月底新能源汽車(chē)將增加到3.98萬(wàn)輛。

“過(guò)去我國主要以公交車(chē)為主，但是最近私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)開(kāi)始起步了，下一步將加大力度啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)發(fā)展。” 苗圩說(shuō)。