新技術(shù)讓鋰電池耐低溫性能大幅提升

記者19日從中國航天科技集團八院獲悉，由八院811所和南開(kāi)大學(xué)科研人員組成的聯(lián)合團隊，近日成功研制出用于高能量密度與低溫電池的氫氟烴電解液，標志著(zhù)我國鋰電池核心技術(shù)取得新突破，有望使現有鋰電池實(shí)現續航力成倍提升，耐低溫性能明顯增強。

電解液作為連接鋰電池正負極的關(guān)鍵組成部分，在鋰電池中起著(zhù)傳導離子的作用，就像正負極之間的一條“高速公路”，對于電池的能量效率、工作穩定性與溫度適應性等有著(zhù)至關(guān)重要的作用。當前市場(chǎng)上鋰電池的電解液溶劑以氧、氮基配體為主，雖對鋰鹽溶解性強，卻限制了電荷轉移，導致能量密度和低溫性能提升遇到瓶頸。數據顯示，傳統鋰電池室溫能量密度約300瓦時(shí)/千克，在零下20℃環(huán)境下，能量密度會(huì )驟降至150瓦時(shí)/千克以下。

面對行業(yè)痛點(diǎn)，聯(lián)合團隊歷經(jīng)多年技術(shù)攻關(guān)，突破氟無(wú)法溶解鋰鹽等難題，合成出含單氟化烷烴的新型電解液溶劑，其有效降低電解液的黏度、提升氧化穩定性和低溫離子電導率，提高高能量密度鋰電池的低溫能量輸出性能。

據八院811所研究員李永介紹，這項突破性研究成果，可以使鋰電池的能量密度在室溫環(huán)境下大于700瓦時(shí)每千克，在零下50℃的環(huán)境下仍可達約400瓦時(shí)每千克。“同等質(zhì)量的鋰電池，室溫儲電能力提升2至3倍以上，能將電動(dòng)汽車(chē)續航從五六百公里提升至一千公里甚至更高，且電池在零下70℃的極端低溫環(huán)境下仍可正常工作。”李永表示。