“四川造”金沙江首艘6000噸級新能源貨船首航

記者9日從四川省港投集團獲悉，6000噸級“甲醇—柴油”雙燃料新能源貨船“川港005”當日滿(mǎn)載磷礦貨物在金沙江向家壩庫區順利啟航，標志著(zhù)“四川造”金沙江首艘6000噸級新能源貨船成功首航。

“川港005”由四川省港投集團旗下四川港口公司投資、四川交運建造。作為金沙江流域首個(gè)新能源貨運船舶研發(fā)制造項目，“川港005”以技術(shù)創(chuàng )新、環(huán)保引領(lǐng)與市場(chǎng)適配為核心設計理念，創(chuàng )下金沙江流域航運多項“第一”。

該船是國內首艘在金沙江大型貨運船舶中應用“甲醇—柴油”雙燃料動(dòng)力系統的船舶。通過(guò)搭載專(zhuān)用甲醇供給系統與智能燃料切換策略，甲醇最高替代率可達58.5%，實(shí)現了不同工況下的平穩過(guò)渡與高效燃燒。相較于傳統柴油動(dòng)力，燃料成本降低約20%，碳排放減少30%以上，單船年減碳量接近4000噸。

在適配航道方面，“川港005”充分考慮金沙江流域“V型峽谷+U形河谷”的復雜航道特點(diǎn)，優(yōu)化了船體線(xiàn)型和壓載水艙配置，具備順暢通過(guò)三峽船閘的能力，遠期將直航上海，展現出良好的通航適應性與遠距運輸潛力。同時(shí)，該船集成PLC智能控制系統與負壓抽吸技術(shù)，采用漏斗型貨艙結構與“機械+氣動(dòng)”聯(lián)合卸貨裝置，卸貨效率高達2500噸/小時(shí)，是金沙江目前適配性最強、卸貨效率最高的自卸式貨運船舶。該設計顯著(zhù)降低了人工成本，減少了貨損和能耗，為緩解金沙江向家壩庫區船舶“翻壩壓港”問(wèn)題提供了技術(shù)支撐。

據介紹，“川港005”的成功投運是內河船舶動(dòng)力與結構技術(shù)的重要革新，項目形成的船型設計標準、動(dòng)力系統方案、自卸技術(shù)規范，將為金沙江流域標準船型提供參考，為西南地區內河船舶建造提供可復制、可推廣的技術(shù)模板。