海運咽喉要道受阻延誤，每年或致140億美元損失

過(guò)去幾年的種種挑戰讓人們愈發(fā)意識到，航運業(yè)在關(guān)鍵港口擁堵、主要航線(xiàn)受阻時(shí)十分脆弱。這些阻礙因素涵蓋地緣政治問(wèn)題、海盜活動(dòng)、恐怖主義，以及極端天氣引發(fā)的自然災害等。

一項新研究估算，這些關(guān)鍵節點(diǎn)的受阻情況，每年影響價(jià)值約1920億美元的海運貿易。因延誤、改道、保費用增加以及運費上漲等因素，每年造成的經(jīng)濟損失約達140億美元。研究人員指出，國際合作與協(xié)同風(fēng)險管理對于預防和減輕未來(lái)干擾至關(guān)重要。

研究人員分析了24個(gè)主要海運咽喉要道，包括蘇伊士運河、曼德海峽和馬六甲海峽等。這些要道是世界貨物和能源供應的重要通道。研究發(fā)現，咽喉要道受阻每年導致約107億美元的直接經(jīng)濟損失，相當于全球貿易的0.04%。埃及、也門(mén)、伊拉克和巴拿馬等國受影響最大，因為它們高度依賴(lài)這些存在風(fēng)險的海運咽喉要道。

此外，由于貿易路線(xiàn)受阻或船舶需改道，運費飆升，全球每年因此額外損失34億美元。運費上漲不僅影響與受阻咽喉要道直接相關(guān)的國家，還會(huì )推高運輸成本，進(jìn)而影響全球消費者價(jià)格。

該報告的首席作者Jasper Verschuur博士表示：“我們的全球經(jīng)濟依賴(lài)為數不多的幾個(gè)海運咽喉要道。一旦其中一條狹窄通道受阻，其后果會(huì )迅速波及各大洲。了解這些風(fēng)險對于增強全球供應鏈的韌性至關(guān)重要。”

研究發(fā)現，許多威脅，無(wú)論是人為因素(如武裝沖突和海盜活動(dòng))還是自然因素都是相互關(guān)聯(lián)的。武裝沖突和恐怖主義常在某些咽喉要道同時(shí)發(fā)生，如曼德海峽、博斯普魯斯海峽和龍目海峽;約40%的熱帶氣旋會(huì )同時(shí)影響多個(gè)咽喉要道。在某些情況下，一個(gè)地區的海盜活動(dòng)似乎會(huì )增加其他地區遭受襲擊的可能性。

報告總結稱(chēng)，這些風(fēng)險相互疊加，意味著(zhù)多個(gè)咽喉要道可能同時(shí)受阻，嚴重限制全球船舶改道和維持貿易流動(dòng)的能力。

約翰內斯·盧馬博士表示：“災害的并發(fā)情況表明，我們的海運系統實(shí)際上緊密相連。世界某一地區發(fā)生的一個(gè)事件可能引發(fā)或加劇其他地區的風(fēng)險。分析這些關(guān)聯(lián)性有助于我們預判復合型干擾，并做好更充分的準備。”

這項研究結果凸顯了全球貿易網(wǎng)絡(luò )中的系統性脆弱性。關(guān)鍵咽喉要道受阻可能引發(fā)一系列連鎖反應，從工廠(chǎng)因缺少零部件而停工，到全球消費者感受到價(jià)格上漲。

研究人員認為，降低這些風(fēng)險需要制定分層韌性策略，根據各國或企業(yè)所依賴(lài)的咽喉要道類(lèi)型量身定制。這可能包括儲備應急物資、實(shí)現供應鏈多元化、加大安全投入，以及開(kāi)發(fā)針對罕見(jiàn)但嚴重干擾情況的保險產(chǎn)品。