高儲能占比!濟泰高速交能融合項目正式開(kāi)工

6月16日，中國能建葛洲壩交投公司投資建設的濟泰高速交能融合項目(供用電系統節能降耗升級改造項目)開(kāi)工建設。該項目以光伏發(fā)電+大容量?jì)δ転楹诵?，構建高速公路高比例綠色電力自洽供能體系，是山東省儲能容量占比最大的高速交能融合項目。

濟泰高速交能融合項目是繼山東棗菏高速交能融合項目成功落地并取得顯著(zhù)示范效應后，中國能建在山東推進(jìn)的又一重大交能融合項目。

濟泰高速橋隧比高達68%，隧道群照明通風(fēng)等用電需求巨大且集中，為解決這一問(wèn)題，葛洲壩交投公司創(chuàng )新零散空間利用模式，首次探索隧道交能融合應用新場(chǎng)景，并利用收費站、服務(wù)區屋頂、沿線(xiàn)空閑地面、中央分隔帶等區域高效轉化為綠色能源陣地，實(shí)現光伏發(fā)電設施多場(chǎng)景的立體化、全覆蓋應用。

項目規劃總裝機容量約3.96兆瓦，配套儲能系統容量為2兆瓦/4兆瓦時(shí)，一次最大可儲高達4000度的電，儲能容量占比在山東已運營(yíng)高速中最大。項目預計年發(fā)電量超442萬(wàn)度，可滿(mǎn)足全路段約60%的用電需求，年節約標準煤約1330噸，減少二氧化碳排放約2.2萬(wàn)噸。

該項目采用“自發(fā)自用”模式，配備智能微網(wǎng)控制系統，實(shí)現“源-網(wǎng)-荷-儲”一體化調控。白天光伏發(fā)電優(yōu)先供能，富余電力存入儲能系統，夜間、陰雨天或電價(jià)高峰時(shí)段，儲能系統釋放電力，有效實(shí)現“削峰填谷”，大幅降低對傳統電網(wǎng)的依賴(lài)和用電成本。建成后，將成為連接濟南與泰安的“低碳高效、智慧安全”綠色交通新標桿，為全國高橋隧比公路解決低碳用電難題提供新樣板。