13.98萬(wàn)起續航破千，吉利雷達兩款超級電混皮卡上市

兩款新車(chē)是國內首款上市的15萬(wàn)級超級電混皮卡，最大綜合扭矩近1000N.m, 最大耐久承載能力高達1.3噸，綜合續航里程1068公里，百公里加速6秒級，百公里綜合油耗僅為1.5L、饋電油耗約6L，最小轉彎半徑約6米。

搭載雷神EM-P超級電混系統

雷神EM-P超級電混系統，是吉利自主研發(fā)的最新混合動(dòng)力技術(shù)，經(jīng)過(guò)全域、全場(chǎng)景超高強度測試，并斬獲了中國首張新能源汽車(chē)混動(dòng)系統可靠性S級認證。應用的行業(yè)首發(fā)3DHT構型電混系統，具有突破性“節能更性能”的技術(shù)表現，完美解開(kāi)了困擾皮卡用戶(hù)動(dòng)力與油耗不能兼得的難題，目前該系統已搭載于吉利旗下領(lǐng)克08、銀河E8多款車(chē)型。

地平線(xiàn)EM-P和金剛EM-P兩款車(chē)型，是雷神EM-P超級電混系統首次落地的皮卡車(chē)型。吉利雷達堅持以場(chǎng)景定義產(chǎn)品，圍繞皮卡用戶(hù)需求，構建新能源生態(tài)體系，基于純電技術(shù)，推出地平線(xiàn)EV和金剛EV兩個(gè)產(chǎn)品，主要用于城市間的高頻出行、重里程的使用場(chǎng)景。針對跨城之間長(cháng)距離出行、北方高寒以及補能設施不完善的地區，吉利雷達也率先推出插混解決方案。

超強動(dòng)力，強悍與生俱來(lái)

在雷神EM-P超級電混系統強大動(dòng)力的加持下，雷達金剛EM-P和雷達地平線(xiàn) EM-P擁有260kW最大功率和 914N·m峰值扭矩，三合一高效電驅系統最高效率可達97% ，空載百公里加速僅需 6.3s，滿(mǎn)載加速也僅需 8.6s，而傳統皮卡2.4T柴油動(dòng)力，功率只有135kW，扭矩480N·m，空載百公里加速10.2秒，比雷達電混皮卡滿(mǎn)載加速都慢。

額定載重0.5噸，耐久承載能力1.3噸，拋棄了傳統皮卡大梁脫離車(chē)身的設計結構，采用了與特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁設計技術(shù)，讓車(chē)身更結實(shí)，比傳統分體式非承載車(chē)身更耐用、載重上限更高，重載也不翹頭。且憑借強大的扭矩輸出，即使在山區高原等復雜路況下，也能實(shí)現空載100% 最大爬坡度、重載0.5噸 65%的最大爬坡能力，而傳統皮卡滿(mǎn)載爬坡只有60%。同時(shí)，智能電四驅技術(shù)配置3種駕駛模式、4種地形模式，讓用戶(hù)在面對泥濘濕滑路、碎石路等極端情況時(shí)，能夠輕松脫困。

超維安全，全方位硬核守護

雷達超級電混皮卡同樣具有出色安全性能。兩款車(chē)均標配One-Box集成制動(dòng)系統，標配ESC車(chē)身穩定系統，并具有包括ABS防抱死、坡道起步輔助、牽引力控制、陡坡緩降、防側翻功能等13項行車(chē)安全輔助功能。線(xiàn)控制動(dòng)響應僅為150毫秒，比燃油皮卡快3倍，滿(mǎn)載緊急制動(dòng)距離僅為39m，比傳統燃油皮卡快6米以上。

在車(chē)身結構上，吉利雷達超級電混皮卡采用了70%高強度鋼設計，一體式車(chē)身扭轉剛度高達30300N·m/deg，是普通燃油皮卡車(chē)身扭轉剛度的近10倍。前防撞梁、機艙蓋、雨刮碰撞可潰縮式吸能設計，可以給用戶(hù)更為全面的保護。

駕駛視野人機工程學(xué)設計優(yōu)秀，駕駛前下視野可達7.2°，比燃油皮卡提升30%，讓用戶(hù)輕松掌握車(chē)周環(huán)境。

超級好開(kāi)，用起來(lái)是皮卡，開(kāi)起來(lái)是SUV

吉利雷達新能源皮卡全方位保持乘用化標準，超級電混皮卡“用起來(lái)是皮卡，開(kāi)起來(lái)是SUV”。兩款車(chē)續航均達到了1068km，在目前上市的新能源皮卡中，續航最長(cháng)。這得益于行業(yè)首發(fā)的3DHT架構，比燃油皮卡油耗低了30%，長(cháng)途不虛高速不軟。

操控也完全對標中級新能源SUV，尤其是轉向操控，最小轉彎半徑僅為 6.1m，比燃油皮卡小 0.4m，轉彎輕巧靈活，配合電動(dòng)助力轉向系統，轉向絲滑輕盈。

超級省錢(qián)，購車(chē)用車(chē)都省錢(qián)

吉利雷達長(cháng)久以來(lái)的市場(chǎng)理念就是“電比油低”。一方面買(mǎi)車(chē)油電同價(jià)，無(wú)需購置稅直接幫用戶(hù)省去1萬(wàn)多元。另一方面，用車(chē)也非常省，百公里綜合油耗僅1.5L/100km，即便饋電油耗也6.4L/100km，相比燃油皮卡平均每公里節省0.3元以上。同時(shí)，雷達超級電混皮卡還可享受綠牌待遇，還可走綠通免高速費，進(jìn)一步降低運貨成本。

新能源皮卡獨有的放電能力進(jìn)一步放大了經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢。雷達超級電混皮卡，同樣擁有業(yè)內最強大、最豐富的放電能力，220V車(chē)內放電電壓，最大支持380V工業(yè)用電，最大放電功率達到了21kW，支持邊充邊放、駐車(chē)放電、鎖車(chē)放電、遠程放電控制，全場(chǎng)景放電。

超享智能，多場(chǎng)景智能交互

雷達地平線(xiàn)EM-P搭載了銀河 OS 智能生態(tài)車(chē)機，配備 10.2吋儀表+14.6吋大屏，支持手機互聯(lián)及幾十項影音娛樂(lè ) APP 應用，如智能規劃路線(xiàn)、自然語(yǔ)音交互、可見(jiàn)即可說(shuō)、自定義影音娛樂(lè )等。而傳統皮卡車(chē)機往往只有個(gè)位數的應用，且不支持拓展，語(yǔ)音響應速度需要四五秒，與“智能”二字相差甚遠。

同時(shí)，兩款車(chē)還擁有強大的能源平臺、物聯(lián)平臺屬性，雷達也基于這一優(yōu)勢，聯(lián)合大疆、極飛等行業(yè)領(lǐng)先的無(wú)人機企業(yè)推出了無(wú)人機專(zhuān)用車(chē)輛，在消費、勘探、巡查、植保等領(lǐng)域擁有廣闊的應用前景。

吉利雷達超級電混皮卡的上市，是吉利雷達在新能源皮卡領(lǐng)域的又一里程碑。這兩款車(chē)以電混技術(shù)為基石，全面重塑皮卡的性能架構與使用場(chǎng)景，為用戶(hù)帶來(lái)了更高價(jià)值的出行選擇，推動(dòng)皮卡行業(yè)加速向新能源轉型。