煤炭重載鐵路清潔智慧新圖景什么樣?

黃河北岸，631公里的新朔鐵路線(xiàn)上，萬(wàn)噸重載列車(chē)涌動(dòng)不息。

作為連通西煤東運兩大通道的能源動(dòng)脈，新朔鐵路將烏金源源不斷運至下游的同時(shí)，也在用硬核科技繪就更加清潔、更加智慧的重載鐵路新圖景。

機車(chē)動(dòng)力由柴油內燃機替換為氫能源，運輸組織從經(jīng)驗主義到智能決策，鋼軌探傷從手敲眼看到相控陣掃描……國能新朔鐵路有限責任公司正在以創(chuàng )新“變量”撬動(dòng)發(fā)展“增量”。

技術(shù)引領(lǐng)

安全與效率“雙向奔赴”

在國內首座機務(wù)智慧整備庫內，車(chē)頂檢測清潔機器人伸展機械臂，清洗電力機車(chē)受電弓;五臺車(chē)底智能巡檢機器人自動(dòng)行走，如X光機一般對機車(chē)走行部進(jìn)行精準掃描;上砂機器人按照預設程序，精準完成砂料定量填裝……這些具備智慧腦的“新員工”，通過(guò)4000多個(gè)監測點(diǎn)，形成“車(chē)、人、圖”智能化管理模式，構建起覆蓋機車(chē)車(chē)頂、車(chē)底、走行部的立體化“體檢網(wǎng)絡(luò )”，助力機車(chē)整備全流程自動(dòng)化、智能化。

“機器人作業(yè)比人工作業(yè)更精準高效，所有檢測數據實(shí)時(shí)傳入整備一體化管控平臺。我只要坐在控制室里看監控屏幕，就能實(shí)時(shí)掌握所有設備的運行狀態(tài)和數據。而且，大數據平臺能自動(dòng)排程整備計劃，省了不少事兒。”在控制室內，機車(chē)整備調度人員劉龍指著(zhù)面前的顯示屏說(shuō)。

國內首座機務(wù)智慧整備庫

機務(wù)智慧整備庫投運一年來(lái)，已累計整備機車(chē)超萬(wàn)臺次，優(yōu)化15項工藝流程，萬(wàn)噸機車(chē)整備時(shí)間由最初的150分鐘優(yōu)化至120分鐘，小列機車(chē)整備時(shí)間由最初的120分鐘優(yōu)化至98分鐘，工人作業(yè)量減少了60%。

“過(guò)去，鋼軌探傷靠工人敲敲打打，經(jīng)驗不足就容易漏檢。如今，我們投用了國內首臺重載鐵路相控陣鋼軌探傷車(chē)。只要設備一掃，隱患便無(wú)所遁形，且能減少用工50%以上，年節約生產(chǎn)成本600萬(wàn)元以上。”國能新朔鐵路有限責任公司薛家灣車(chē)站工務(wù)探傷工區探傷工郝金晶十分感慨。

逐綠而行

重載運輸低碳轉身

走進(jìn)國能新朔鐵路有限責任公司調度指揮中心，一塊超大屏幕映入眼簾。

大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著(zhù)大準、巴準、準池3條鐵路沿線(xiàn)23個(gè)裝車(chē)站點(diǎn)的煤炭運輸計劃、非煤運輸計劃、線(xiàn)路裝車(chē)計劃和機車(chē)分布等數據，以及沿線(xiàn)12個(gè)區、縣、市的天氣情況。

這是新朔鐵路的“智慧大腦”——數據運營(yíng)平臺。

作為運輸指揮調度的全視角駕駛艙和智慧中樞，這個(gè)聚合眾多場(chǎng)景與資源的“數據港”，實(shí)時(shí)、精細感知著(zhù)新朔鐵路631公里的“心跳”和“脈搏”。

“數據運營(yíng)平臺以新朔鐵路云中心為‘數據底座’，具備重點(diǎn)信息提示預警、設備運行異常動(dòng)態(tài)監測、沿線(xiàn)重點(diǎn)區域可視、生產(chǎn)計劃情況遠程督查、應急處置過(guò)程在線(xiàn)跟蹤等場(chǎng)景化功能，為綜合調度集中管控提供決策和指揮參考，提高了運輸組織指揮效率。”調度指揮中心調度員劉貴明說(shuō)。

國能新朔鐵路有限責任公司瞄準“一云、兩網(wǎng)、三個(gè)平臺、五大智能”發(fā)展藍圖，積極探索人工智能、大數據等前沿技術(shù)的應用及融合創(chuàng )新，加快4G、5G網(wǎng)絡(luò )和北斗差分定位等新型基礎設施建設，致力于運用大數據構建“人防、物防、技防”一體化鐵路安全防控體系，助力鐵路運輸安全高效運行。

為了彌補內燃調車(chē)機車(chē)排碳高、噪聲大、污染重等缺陷，該公司與中車(chē)集團強強聯(lián)合，研制上線(xiàn)國內首臺大功率氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)及供電接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，每年預計減排二氧化碳800噸;開(kāi)展軌道交通“網(wǎng)—源—儲—車(chē)”協(xié)同供能技術(shù)應用研究，探索新型儲能新賽道，預計年節約電費504萬(wàn)元。

打破限界

科技創(chuàng )新邁上新臺階

成立柔性研發(fā)中心，在子分公司垂直設立科技信息部，將科技創(chuàng )新的“箭矢”扎到底;向外與中車(chē)株機公司共建“綠色智能重載運輸”創(chuàng )新中心，打造高水平聯(lián)合創(chuàng )新體;國內首臺2400千瓦大功率氫能源動(dòng)力調車(chē)機車(chē)、國內首臺氫能源動(dòng)力接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)、新一代KM81(A)型鋁合金煤炭漏斗車(chē)等重載鐵路運輸裝備先后投入運行……國能新朔鐵路有限責任公司科技創(chuàng )新工作不斷邁上新臺階。

今年2月19日，國家能源集團運輸產(chǎn)業(yè)首臺內燃機車(chē)智能無(wú)人裝車(chē)系統在新朔鐵路投入試運行，實(shí)現列車(chē)正線(xiàn)運行、裝車(chē)過(guò)程與裝車(chē)站聯(lián)動(dòng)的自動(dòng)駕駛，全面提升路礦結合部安全高效智能協(xié)同一體化管控水平。

同時(shí)，國能新朔鐵路有限責任公司大力實(shí)施“菁英”人才計劃，圍繞重大科技工程項目、核心技術(shù)攻關(guān)和科學(xué)領(lǐng)域人才儲備需求，持續與企業(yè)、高校、研究院所擴大人才聯(lián)合培養規模，共同開(kāi)展了80余項科研項目攻關(guān)。

另外，國能新朔鐵路有限責任公司堅持用好優(yōu)秀專(zhuān)家、大國工匠、青年人才三支隊伍，優(yōu)化人才培養評價(jià)機制，大力開(kāi)展專(zhuān)業(yè)技術(shù)、技能人才評聘。

2021年至2024年，國能新朔鐵路有限責任公司研發(fā)投入年均增長(cháng)率達21.2%。