一名貨車(chē)司機的600公里運煤之旅

皖北煤電集團公司麻地梁礦位于內蒙古鄂爾多斯準格爾旗龍口鎮，核定年產(chǎn)能1000萬(wàn)噸。2025年，該礦積極拓展煤炭銷(xiāo)售輻射半徑，與河北省的一家企業(yè)簽訂了300余萬(wàn)噸的煤炭銷(xiāo)售協(xié)議。這天，筆者和一名貨車(chē)司機一起，記錄他從內蒙古鄂爾多斯到河北張家口的運煤之旅。

春寒料峭，北方大地依然寒風(fēng)凜冽，麻地梁礦快速裝車(chē)站附近車(chē)流如織，一輛輛滿(mǎn)載煤炭的重型卡車(chē)經(jīng)由定量裝車(chē)、稱(chēng)重計量、煤質(zhì)取樣等環(huán)節，有序駛出礦區，一路輾轉，沿京藏高速向600公里外的河北張家口疾馳而去。

這樣的行程，家住河北張家口的貨車(chē)司機李華經(jīng)歷了無(wú)數次。讓他印象最深的，是麻地梁礦千萬(wàn)噸級汽運產(chǎn)銷(xiāo)一體化系統帶來(lái)的方便快捷。

麻地梁礦主運輸路線(xiàn)103省道道路狹窄、彎道多、車(chē)流量大，易發(fā)生交通擁堵。為拓展銷(xiāo)售半徑，解決運煤道路擁堵難題，該礦開(kāi)發(fā)出汽車(chē)產(chǎn)運銷(xiāo)一體化銷(xiāo)售管控系統。該系統融合客戶(hù)、司機、煤礦等各項云端數據，實(shí)時(shí)收集分析產(chǎn)、運、銷(xiāo)全流程數據，實(shí)現煤礦、采購商、司機等各方信息的線(xiàn)上流轉。煤礦通過(guò)PC端管理運銷(xiāo)流程，根據生產(chǎn)情況分時(shí)段派發(fā)運輸任務(wù)。采購商和司機通過(guò)微信小程序“運好煤”接取系統自動(dòng)生成的電子運輸二維碼。司機通過(guò)掃描該二維碼可實(shí)現運煤車(chē)輛進(jìn)礦、裝車(chē)、稱(chēng)重、出礦等各個(gè)環(huán)節“一碼通”。該系統還能動(dòng)態(tài)調整運輸計劃，實(shí)現多端數據展示，并對多方進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒。煤礦能根據交通狀況和生產(chǎn)情況控制運煤公路上的車(chē)輛總數，有效解決車(chē)輛集中來(lái)礦的問(wèn)題。同時(shí)，該系統還具備防車(chē)輛插隊功能。

每次李華只要在“運好煤”小程序里簡(jiǎn)單操作，就能看到幾點(diǎn)進(jìn)礦，從哪個(gè)車(chē)道進(jìn)入，對應的煤炭品種在哪里裝運。

2月22日，按照采購方提供的進(jìn)礦時(shí)間，上午8∶00，李華準時(shí)來(lái)到進(jìn)礦公路掃碼，按照提示進(jìn)入2號車(chē)道，等待進(jìn)入快車(chē)裝車(chē)站裝運洗混煤。

“把車(chē)停好，進(jìn)來(lái)喝杯茶……”每次來(lái)到麻地梁礦，在銷(xiāo)售停車(chē)場(chǎng)，李華都會(huì )享受到停車(chē)場(chǎng)工作人員的暖心服務(wù)。為保障運輸安全，該礦專(zhuān)門(mén)為司機設置了臨時(shí)休息站。

“進(jìn)場(chǎng)的間隙，司機可以在休息站喝上一杯熱騰騰的茶水。如果時(shí)間充裕，還可以到附近的小餐館美美地吃上一頓。那感覺(jué)，別提有多愜意了。”李華說(shuō)。

作為全國標桿煤礦，麻地梁煤礦通過(guò)5G+智能調度系統實(shí)現了裝車(chē)效率的飛躍。得益于全流程數字化管理，目前該礦日均發(fā)運車(chē)輛800輛至900輛，運輸效率較傳統模式提升40%左右。

“現在通過(guò)手機微信小程序提前預約，到礦后半小時(shí)內就能完成裝車(chē)，比過(guò)去節省了至少2個(gè)小時(shí)。”李華開(kāi)心地說(shuō)。

8∶25，裝好車(chē)的李華開(kāi)始向目的地張家口進(jìn)發(fā)。

進(jìn)入張家口地界，距離用煤企業(yè)就不遠了。這時(shí)候，用歸心似箭來(lái)形容李華的心情再恰當不過(guò)。“到麻地梁礦真的有種到家的感覺(jué)。要是所有煤礦的智能化水平都能這么高，我們的運煤效率就上去啦!”李華說(shuō)。

中午12∶30，李華和他的愛(ài)車(chē)一路輾轉來(lái)到了河北省張家口市蔚縣牛大人莊沙蔚鐵路第四站煤場(chǎng)。作為中轉站，該煤場(chǎng)的作用主要有兩個(gè)，一是用來(lái)儲煤，二是為來(lái)往司機提供茶水和休息服務(wù)。到了這兒，路程就算跑了一大半。這時(shí)候，李華會(huì )和結伴而行的貨運司機停車(chē)小憩一會(huì )兒，然后再次啟程。

又經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)左右車(chē)程，15∶10，李華到達張家口電廠(chǎng)，這趟600公里的運煤之旅劃上了圓滿(mǎn)的句號。

麻地梁礦銷(xiāo)售科副科長(cháng)劉祖偉是個(gè)“老銷(xiāo)售”，多年的合作讓他與這些“老司機”建立了感情。“我們礦外銷(xiāo)煤以汽運為主，這是個(gè)很大的短板，遇到大雨、暴雪等極端天氣，來(lái)礦拉煤的車(chē)輛就少，稍有不慎就完不成任務(wù)。”劉祖偉說(shuō)。

“司機們也不容易，拿李華來(lái)說(shuō)，把煤拉到張家口，還要拉上別的物資到其他地方，卸車(chē)后才能再往礦上趕，裝上煤又要返回張家口，來(lái)回十分辛苦。我們在產(chǎn)、運、銷(xiāo)智能化上下功夫，盡量給他們提供周到的服務(wù)，提高運輸效率。只有煤運出去了才有效益，日子才會(huì )越來(lái)越好。”劉祖偉感慨地說(shuō)。

2025年，麻地梁礦致力于煤炭產(chǎn)品的提質(zhì)增效，南下北上拓展優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，利用產(chǎn)、運、銷(xiāo)一體化系統，創(chuàng )新零虧卡銷(xiāo)售、集裝箱運輸等模式，減少裝卸運輸損耗，確保優(yōu)質(zhì)煤炭直達天南海北的用煤客戶(hù)。