港口煤價(jià)要崩盤(pán)? 已創(chuàng )四年來(lái)新低

元宵節過(guò)后，煤礦陸續開(kāi)工提產(chǎn)，坑口供應緊張局面改善。而受環(huán)渤海港口行情疲弱、企業(yè)復工緩慢等因素影響，下游采購復蘇進(jìn)程較為遲緩，煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系總體趨于寬松，迫使部分庫存較高煤礦加力降價(jià)促銷(xiāo)，從而引發(fā)產(chǎn)地煤價(jià)大幅下調。本周，環(huán)渤海港口煤價(jià)繼續偏弱運行，市場(chǎng)交投活躍度未有改善;港口貿易商出貨難度較大，情緒不佳，報價(jià)繼續承壓。截止目前，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格較春節期間下跌了25元/噸，實(shí)際交易價(jià)格創(chuàng )四年來(lái)新低。

環(huán)渤海港口煤炭庫存持續處于高位水平，下游用戶(hù)多繼續保持觀(guān)望，采購積極性未有改善，需求端仍難以對市場(chǎng)形成有效支撐;貿易商出貨難度較大，情緒不高，報價(jià)繼續承壓。市場(chǎng)交投活躍度未有改善，港口煤價(jià)繼續偏弱運行。調入方面，隨著(zhù)煤礦復產(chǎn)范圍擴大，上游長(cháng)協(xié)發(fā)運量逐步恢復高位，大秦線(xiàn)日發(fā)運量推高至110萬(wàn)噸，助力港口集港水平強勢回歸，秦港庫存升至710萬(wàn)噸?？紤]到節后市場(chǎng)走勢偏弱、電煤旺季已處末段，貿易商發(fā)運趨向謹慎。在環(huán)渤海港口，某大型主力煤企500萬(wàn)噸港口庫存亟待降價(jià)出貨，給港口煤價(jià)走勢蒙上一層陰影。鑒于近期煤炭?jì)r(jià)格的不斷走低的形勢，部分貿易商采取了擱置出貨或暫時(shí)觀(guān)望的策略，不輕易囤煤鎖貨，而是等待市場(chǎng)好轉和煤價(jià)觸底再說(shuō)，這也導致了市場(chǎng)上的實(shí)際成交大幅減少。

下游方面，由于自身庫存高企、日耗上漲緩慢;疊加“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”心態(tài)加持，終端北上采購依然不多，環(huán)渤海港口下錨船保持零星。同時(shí)，環(huán)渤海港口裝船量亦受氣象封航頻繁而嚴重下降，導致環(huán)渤海港口調出量延續低位水平。目前，國內工業(yè)生產(chǎn)活躍度緩慢回升，繼而推動(dòng)工業(yè)用電恢復性增長(cháng);但天氣回暖，即將到了民用電淡季，優(yōu)劣勢相抵消，電廠(chǎng)日耗繼續大幅增長(cháng)幾無(wú)可能。在高庫存、低日耗的大背景下，終端企業(yè)大都選擇延后采購。后期煤價(jià)走勢眾說(shuō)紛紜，據秦皇島貿易商張經(jīng)理介紹，煤炭需求慘淡，庫存猛增，煤價(jià)承壓下行;一旦天氣轉暖，四月份，電廠(chǎng)展開(kāi)機組檢修，需求更差，煤價(jià)還得跌。張經(jīng)理分析，此輪港口煤價(jià)跌破700元/噸是早晚的事。