12月4日訊 12月4日24時(shí)，國內成品油將開(kāi)啟新一輪調價(jià)窗口。機構預測，原油變化率對應國內油價(jià)上調幅度未達50元/噸調價(jià)紅線(xiàn)，預計本輪成品油限價(jià)調整大概率擱淺。這將是年內成品油調價(jià)的第六次擱淺。
金聯(lián)創(chuàng )成品油分析師楊曉芬介紹，近期原油市場(chǎng)呈現先揚后抑走勢。供需方面，全球石油需求疲軟將對油價(jià)造成壓力，OPEC+可能會(huì )再次推遲其恢復增產(chǎn)的計劃，使得國際原油價(jià)格走高。不過(guò)中東局勢出現緩和跡象利空油價(jià)。
本計價(jià)周期以來(lái)，國際原油市場(chǎng)呈現震蕩下滑走勢，零售價(jià)上調預期幅度不斷縮窄。卓創(chuàng )資訊數據模型測算，12月2日收盤(pán)國內第9個(gè)工作日參考原油變化率0.15%，預計汽柴油上調5元/噸，由于預測調整幅度并未超過(guò)50元/噸，預計12月4日24時(shí)成品油零售限價(jià)調整或面臨擱淺，這將是年內的第六次擱淺。
“在未來(lái)半個(gè)月內(12月4日24時(shí)-12月18日24時(shí))，居民駕車(chē)出行燃油成本及物流運輸燃油成本將維持不變。”卓創(chuàng )資訊成品油分析師戴田東表示。
今年以來(lái)，國內成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷二十三輪調整，分別為“九漲九跌五擱淺”。漲跌互抵后，國內汽、柴油價(jià)格每噸較去年底分別下跌130元、125元。本輪調價(jià)過(guò)后，2024年成品油調價(jià)將呈現“九漲九跌六擱淺”格局。
國內方面，從成品油批發(fā)市場(chǎng)來(lái)看，近期受成本上漲影響且煉廠(chǎng)利潤空間欠佳共同影響，成品油產(chǎn)出量小幅下滑，整體出貨壓力有所緩和。前期社會(huì )庫存水平多保持低位運行，受市場(chǎng)推漲情緒帶動(dòng)，部分業(yè)者補倉需求增加，對低迷的汽柴油市場(chǎng)形成利好支撐，汽柴油價(jià)格維持震蕩走高趨勢。
不過(guò)，楊曉芬指出，終端市場(chǎng)需求情況未出現實(shí)質(zhì)性改變，汽油市場(chǎng)缺乏節日的利好提振，柴油市場(chǎng)隨著(zhù)氣溫下降，戶(hù)外施工企業(yè)用油量減少，汽柴油價(jià)格持續推漲依舊承壓。
展望后市，楊曉芬認為OPEC+不排除繼續推遲增產(chǎn)計劃的可能性，另外地緣政治仍存不確定性，一旦局勢升級就會(huì )帶來(lái)地緣風(fēng)險溢價(jià)，預計短期內原油價(jià)格保持震蕩走高趨勢。需求方面，終端市場(chǎng)需求暫無(wú)明顯好轉，市場(chǎng)仍以剛需采購為主，部分低庫存廠(chǎng)家適量逢低補倉，市場(chǎng)挺價(jià)心態(tài)依舊較強。不過(guò)后期隨著(zhù)煉廠(chǎng)開(kāi)工率小幅提升，汽柴油供應量增加，出貨壓力有所增加，價(jià)格面繼續上漲空間縮小。
“進(jìn)入12月份，國際原油或呈現震蕩回落走勢，對國內成品油行情形成利空影響。首輪計價(jià)周期內，變化率窄幅波動(dòng)，零售價(jià)存在擱淺預期，暫無(wú)指引。下旬調價(jià)窗口，原油走勢下行則存在下調預期。”金聯(lián)創(chuàng )成品油分析師徐鵬分析認為，12月成品油供應存在增長(cháng)預期，但下游消費難有好轉，且出口計劃量下降，基本面矛盾增加。另外，前期局部資源偏緊情況將進(jìn)一步緩和。整體來(lái)看，預計12月份成品油市場(chǎng)上漲空間受限。(作者：譚夢(mèng)桐)
責任編輯： 江曉蓓
標簽：國內成品油調價(jià)
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