全球動(dòng)力電池裝機新排名出爐，六家中企增速均達兩位數 | 動(dòng)力電池月度排名?

1-8月全球動(dòng)力電池裝機排名出爐，中國企業(yè)的市場(chǎng)份額又提高了。

10月7日，韓國研究機構SNE Research發(fā)布全球動(dòng)力電池統計數據，今年1-8月，寧德時(shí)代(300750.SZ)實(shí)現動(dòng)力電池裝車(chē)量189.2 GWh，同比增長(cháng)27.2%，以37.1%的市占率穩居榜首。寧德時(shí)代已連續七年位居全球動(dòng)力電池裝車(chē)量榜首。

目前，包括極氪、問(wèn)界、理想在內的國內主要整機廠(chǎng)，以及特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、Mercedes EQ系列、大眾ID系列等全球主要整機廠(chǎng)，均采用寧德時(shí)代電池。

寧德時(shí)代前八月的市占率，較前十榜單中韓國企業(yè)的市場(chǎng)份額總和高出16個(gè)百分點(diǎn)。今年前八個(gè)月，共有三家韓國電池企業(yè)進(jìn)入榜單，分別為位列第三位的LG新能源、第四位的SK On以及排在第七的三星SDI，三家韓企的總市占率為21.1%，較去年同期下滑3.4個(gè)百分點(diǎn)。

比亞迪(002594.SZ)前八月動(dòng)力電池裝車(chē)量為83.9 GWh，同比增長(cháng)25.9%，位列全球動(dòng)力電池市場(chǎng)第二，市占率為16.4%，較去年同期提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。

SNE指出，比亞迪正走出中國內需市場(chǎng)，進(jìn)軍亞洲和歐洲市場(chǎng)，迅速確保市場(chǎng)占有率。

根據SNE最新數據，今年1-7月，在除中國外的市場(chǎng)中，比亞迪實(shí)現了7.5 GWh的裝車(chē)量，同比增長(cháng)156.7%，是榜單中增速第二快的企業(yè)，增速最快的企業(yè)為中創(chuàng )新航，達到了492.2%。

比亞迪前七月在除中國外的市場(chǎng)中的市占率達3.9%，同比提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)，位居全球第六位。寧德時(shí)代以26.9%的市場(chǎng)份額排在榜首。

1-8月，中創(chuàng )新航裝車(chē)量達24.4 GWh，排在全球第五位，已追平SK On，市占率為4.8%，同比提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，繼上個(gè)月再度創(chuàng )下年內新高。

同期，三家中國電池企業(yè)億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、欣旺達(300207.SZ)也出現在榜單前十位。

由此計算，六家中國企業(yè)前八月的總市場(chǎng)份額達65.1%，較去年全年又提高了1.6個(gè)百分點(diǎn)，六家企業(yè)前八月的增速均達到了兩位數。中韓企業(yè)之間的差距進(jìn)一步擴大至44個(gè)百分點(diǎn)。

SNE分析稱(chēng)，隨著(zhù)全球搭載磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)數量逐漸增長(cháng)，中國電池企業(yè)正在全球市場(chǎng)加速發(fā)展。

磷酸鐵鋰和三元電池為當前主流的兩種動(dòng)力電池種類(lèi)。相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災風(fēng)險等優(yōu)勢，但其能量密度較低。目前磷酸鐵鋰電池的主要生產(chǎn)商為中國公司。

此前，SNE曾在研究報告中指出，在當下強調性?xún)r(jià)比的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，動(dòng)力電池逐漸向更具價(jià)格競爭力的磷酸鐵鋰電池傾斜。

SNE稱(chēng)，由于中國企業(yè)搶占了磷酸鐵鋰電池的初期市場(chǎng)，預計短期內將維持對市場(chǎng)份額的壟斷。另一方面，LG新能源與雷諾簽訂了磷酸鐵鋰電池供應合同，三星SDI和SK On也準備批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。預計到2026年，韓國電池生產(chǎn)商也能夠為電動(dòng)汽車(chē)供應磷酸鐵鋰電池。

松下是唯一上榜的日本電池企業(yè)，也是前十榜單中裝車(chē)量唯一出現增速下滑的企業(yè)。其前八月動(dòng)力電池裝車(chē)量下滑22.5%，市占率跌至4.4%，排名榜單第六位。去年全年，松下還以6.4%的市占率位居第四位。