●突破性化學(xué)技術(shù)，非常適合電動(dòng)航空
●對電動(dòng)交通出行（如汽車(chē)和船舶）同樣具有變革性
●解決鋰金屬箔陽(yáng)極枝晶安全問(wèn)題
●在對稱(chēng)電池中達到2000多次循環(huán)，標志著(zhù)重要的安全里程碑
●高能量密度陽(yáng)極，實(shí)現超快速充電
●是theion鋰硫電池實(shí)現1,000 Wh/kg目標的一個(gè)重要里程碑
總部位于柏林的電池公司theion宣布了一項突破性的電池技術(shù)創(chuàng )新，其陽(yáng)極化學(xué)技術(shù)取得了突破性進(jìn)展。
在陽(yáng)極上使用鋰金屬箔的電池面臨的最大挑戰之一是在快速充放電過(guò)程中形成枝晶，最終產(chǎn)生安全風(fēng)險。根據其對鋰硫電池的研究，theion開(kāi)發(fā)了一種具有特殊涂層的輕質(zhì)聚合物主體，以取代最先進(jìn)的陽(yáng)極化學(xué)物質(zhì)，如石墨，富硅石墨或鋰金屬箔，并成功達到2000多次充放電循環(huán)。德國一家領(lǐng)先的獨立研究機構已經(jīng)驗證了這一點(diǎn)，陽(yáng)極在對稱(chēng)電池中被證明是穩定循環(huán)的。
解決耐用輕質(zhì)陽(yáng)極的挑戰是鋰硫電池的關(guān)鍵推動(dòng)因素之一，該電池的能量密度是當今傳統鋰離子電池的三倍，且成本僅為傳統鋰離子電池的三分之一，同時(shí)生產(chǎn)所需能量卻顯著(zhù)減少。
“我們的新陽(yáng)極設計是一個(gè)重要的里程碑，”theion首席執行官Ulrich Ehmes博士說(shuō);“經(jīng)過(guò)我們的主陽(yáng)極數千次循環(huán)的化學(xué)優(yōu)化和測試，我們已經(jīng)解決了鋰金屬箔的枝晶和快速充電問(wèn)題。這是我們高性能鋰硫電池的關(guān)鍵組成部件。”
“我們在輕量化和快速充電電池化學(xué)方面的突破使鋰硫電池成為航空電動(dòng)動(dòng)力系統的理想選擇，例如eVTOL和傳統螺旋槳飛機，”theion聯(lián)合創(chuàng )始人Marek Slavik表示，“硫與現有的LFP、NMC或其他過(guò)渡金屬基陰極之間的根本區別在于，硫作為多步氧化還原轉換陰極，能夠實(shí)現16個(gè)電子，而插入式LFP只能實(shí)現一個(gè)電子。最終，正是16個(gè)電子對抗1個(gè)電子的能量密度將轉動(dòng)你的電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)輪，或轉動(dòng)電動(dòng)飛行器上的風(fēng)扇。”
theion得到了尖端科技投資控股公司Team Global的支持。憑借Team Global對eVTOL公司的成功業(yè)績(jì)和重大投資，theion在投資組合中的地位高度協(xié)同。此外，theion已經(jīng)引起了航空業(yè)主要參與者的極大興趣，以支持他們走上電動(dòng)飛行的道路。
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