此輪煤價(jià)能漲到多少?

環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格從4月25日進(jìn)入上漲通道至今，半個(gè)月時(shí)間里，5500大卡市場(chǎng)煤平倉價(jià)每噸已累計上漲35元，到5月9日漲至每噸855元。此輪煤價(jià)上漲能否延續?

3月到4月上中旬，受地產(chǎn)和基建投資增速低于預期，非電力行業(yè)用煤需求疲軟影響，環(huán)渤海八港錨地船舶數量一度下降至40艘左右的低位水平。盡管電廠(chǎng)日耗高位運行，電力行業(yè)煤炭需求也超出預期，但電廠(chǎng)有進(jìn)口煤和長(cháng)協(xié)煤補充，采購市場(chǎng)煤數量有限。綜上所述，在采購減少、貿易商積極去庫等因素影響下，出現港口市場(chǎng)煤價(jià)格超預期下跌。直至4月中旬，環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)煤價(jià)格跌至每噸813元，煤價(jià)才觸底企穩。

4月下旬開(kāi)始，受環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤庫存偏低，部分需求啟動(dòng)等因素影響，煤價(jià)開(kāi)始反彈。疊加今年我國能源消費持續增長(cháng)，全社會(huì )用電量同比保持增長(cháng)態(tài)勢，終端電廠(chǎng)存在迎峰度夏補庫預期，下游需求仍有釋放潛力，煤炭市場(chǎng)交易活躍度有所提升。

進(jìn)入5月，除部分非電力行業(yè)逐漸復工復產(chǎn)以外，電力企業(yè)需要為迎峰度夏囤貨，電煤采購有所改善。而煤炭主產(chǎn)地出現超預期因素，產(chǎn)量受影響，供給在電力行業(yè)需求旺季到來(lái)之前的收縮，將影響下一步供需關(guān)系。目前港口市場(chǎng)煤價(jià)同比處于相對低位，加上鐵路運費下調，降低了產(chǎn)地到港口的發(fā)運成本。在需求轉好的情況下，煤價(jià)應聲上漲。

(單位：元/噸)

上周，煤炭主產(chǎn)地、港口市場(chǎng)煤價(jià)格有所上漲。但市場(chǎng)上對煤價(jià)后期走勢存在分歧。有專(zhuān)家認為，缺乏需求支撐的淡季，電廠(chǎng)日耗偏低，市場(chǎng)煤漲價(jià)持續時(shí)間不會(huì )很長(cháng)，5月煤市難改振蕩行情。也有專(zhuān)家預測，隨著(zhù)宏觀(guān)政策效應持續釋放，非電力行業(yè)用煤需求穩中有升，加上貿易商手中貨不多，想再囤貨卻因為貨源緊張拉不到煤，缺煤現象有增無(wú)減，市場(chǎng)煤價(jià)格還有上漲可能。

目前，支撐煤價(jià)上漲的因素比較多。煤炭供給下降，當前進(jìn)口煤價(jià)格高昂，促使部分用戶(hù)將關(guān)注焦點(diǎn)轉向國內市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì )提升國內煤炭的市場(chǎng)競爭力。當然，最重要的是國家重大政策落地，推出大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案以及房地產(chǎn)行業(yè)的利好。

初步分析，今年的煤炭市場(chǎng)需求不會(huì )太差，煤價(jià)或許已經(jīng)在4月中旬觸到年度最低點(diǎn)。5月，煤價(jià)很可能出現“先漲后跌再漲”的N型走勢。6月煤價(jià)是漲還是落，需要根據電廠(chǎng)日耗、非電行力業(yè)采購情況，以及進(jìn)口煤對國內市場(chǎng)的影響等綜合判斷。初步分析，6月的煤價(jià)重心將比5月高，市場(chǎng)需求仍會(huì )保持強勁。