國家能源集團多措并舉降低社會(huì )物流成本超14億元

記者近日從國家能源集團獲悉，2023年該集團發(fā)揮自有路港航運輸通道優(yōu)勢，采取貨運協(xié)同清算、運價(jià)下浮等措施，累計降低社會(huì )物流成本約14.2億元。

據了解，國家能源集團旗下的“包神-神朔-朔黃”鐵路運輸通道是我國“西煤東運”“北煤南運”的重要物流通道，2023年該線(xiàn)路貨物運輸量超過(guò)5.6億噸，其中95%以上為煤炭資源，承擔著(zhù)我國煤炭保供的重要職責。國家能源集團總調度室相關(guān)負責人介紹，“包神-神朔-朔黃”鐵路通道在完成正向煤炭運輸后，通過(guò)科學(xué)調度“反向運力”，在確保煤炭保供任務(wù)不受影響前提下可有效為沿線(xiàn)相關(guān)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)物流服務(wù)。

國能朔黃鐵路有關(guān)負責人介紹說(shuō)：“例如，我們從2018年至今，就有效利用‘反向運力’，為鋼鐵企業(yè)運輸礦粉已累計超過(guò)4100萬(wàn)噸，同時(shí)采取優(yōu)惠運價(jià)結算，初略估算已累計節省運費成本超過(guò)10億元。”

今年以來(lái)，國家能源集團實(shí)施了一系列舉措，降低物流成本。

“例如，我們在新朔鐵路沿線(xiàn)六座站臺啟動(dòng)了貨運協(xié)同清算政策，平均噸煤清算金額40元，全部返還給客戶(hù)，為客戶(hù)降低總運輸成本近20%。此外，還在甘泉鐵路實(shí)行階梯運價(jià)下浮20%-40%，推行差異化客戶(hù)管理，積極推動(dòng)‘蒙煤南下’;在黃大鐵路實(shí)行運價(jià)下浮，助力山東等區域地方經(jīng)濟發(fā)展。針對非煤運輸，實(shí)行運價(jià)下浮12%-48.5%，特別是充分利用返程富余運力，推動(dòng)了近2000萬(wàn)噸的‘公轉鐵’運量提升。”國家能源集團總調度室相關(guān)負責人說(shuō)，據粗略測算，這一系列舉措降低了下游企業(yè)物流成本約14.2億元。

此外，在港口航運方面，記者還了解到，國家能源集團通過(guò)推動(dòng)施行“到岸配送制”、電商平臺訂單拉動(dòng)、加大船舶返程物流開(kāi)發(fā)等措施，航運專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升;通過(guò)對黃驊港進(jìn)行工藝流程改造，打造我國首個(gè)實(shí)現全流程遠程集控的煤炭港口，并順利開(kāi)通了3#、4#散雜貨碼頭;在自有港口、電廠(chǎng)碼頭和自營(yíng)船舶進(jìn)行岸電技術(shù)改造，已建成國內最大的船舶岸電應用體系，提高了能源利用效率，極大減少了船舶靠港廢氣排放，減少了船方運行成本，大幅度節約了燃油支出。