5月9日凌晨2時(shí)，一列滿(mǎn)載近1500噸中國石油華北油田巴彥油田原油的火車(chē)緩緩駛入華北石化鐵路卸油專(zhuān)用線(xiàn)，卸油班員工立即開(kāi)始接管操作。近期，巴彥油田原油火車(chē)在華北石化的接卸效率持續提升，卸油周期從每列28小時(shí)縮減至15小時(shí)以?xún)取?
巴彥油田是內蒙古首個(gè)百萬(wàn)噸數智低碳油田，通過(guò)火車(chē)運輸是巴彥原油外銷(xiāo)外運的關(guān)鍵環(huán)節，更是助力華北油田增儲上產(chǎn)的重要支撐。今年以來(lái)，華北油田聚焦“轉觀(guān)念、勇創(chuàng )新、強管理、創(chuàng )一流”主題教育活動(dòng)，以“持續提升生產(chǎn)運營(yíng)精益化水平，打造創(chuàng )建世界一流企業(yè)‘排頭兵’”為目標，以“敢啃骨頭打硬仗、敢接擔子做先鋒”的精神面貌，持續提高原油發(fā)運能力和裝卸效率、降低原油儲運成本。
上游做足前期準備。華北油田以原油全產(chǎn)全銷(xiāo)為目標，堅持問(wèn)題導向，不斷改進(jìn)工作方法。巴彥原油具有高凝點(diǎn)的特性，增加了裝卸車(chē)難度，技術(shù)人員多次調整吉蘭泰和巴彥原油摻混比例至1:2，將原油凝點(diǎn)控制在35攝氏度。面對原油火車(chē)三天兩列的密集發(fā)運頻次，技術(shù)人員查閱資源、咨詢(xún)專(zhuān)家，對前期工藝進(jìn)行改造、試驗安裝回油流量計，增加巡檢數次、及時(shí)消滅安全風(fēng)險隱患，確保各環(huán)節銜接順暢，有效減少裝車(chē)時(shí)間。同時(shí)，強化火車(chē)槽罐檢修，降低壞罐率，增加裝車(chē)量，不斷加強與華北石化、鐵路相關(guān)部門(mén)溝通聯(lián)系，建立月度對接機制，做到火車(chē)發(fā)運“零等待”，全力保障原油運輸。
下游提升工作效率。華北油田向創(chuàng )新要效益，持續優(yōu)化流程、改進(jìn)工藝，縮短接卸時(shí)間。雖然在裝車(chē)時(shí)原油已加溫處理，但在低溫時(shí)節加之長(cháng)途運輸，油溫下降明顯。為解決這一難題，技術(shù)人員到巴彥油田實(shí)地了解裝車(chē)情況和原油特性，制定詳細接卸方案，做好原油測溫記錄，提前部署設備維護保養和防凍凝排查工作。在人員力量不足的情況下，從巴彥臨河轉運站、賽漢末站抽調經(jīng)驗豐富的員工，以老帶新，不斷提升員工技能，24小時(shí)隨時(shí)待命，增強接卸力量。此外，他們?yōu)檫M(jìn)一步提高工作效率，不斷鉆研改進(jìn)火車(chē)卸油操作，自制專(zhuān)用工具，特別是為28根卸油軟管安裝滑輪組、改造卸油管快速接頭后，卸油拆裝管由原來(lái)2-3人操作優(yōu)化為1-2人操作，時(shí)間由3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，不僅降低了員工勞動(dòng)強度，而且大幅縮短了卸油時(shí)間，火車(chē)卸凈率保持在千分之一。
今年前4個(gè)月，巴彥油田已往華北石化方向發(fā)運火車(chē)106列、原油26萬(wàn)余噸，實(shí)現原油全產(chǎn)全銷(xiāo)。（王瑤 李文婷 熊巧紅）
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