新型儲能行業(yè)需回歸技術(shù)創(chuàng )新主航道

當前，我國新型儲能行業(yè)在進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道的同時(shí)，也出現了產(chǎn)能過(guò)剩、項目實(shí)際利用率不高、安全監管亟待升級等問(wèn)題。業(yè)界呼吁，行業(yè)應堅守安全底線(xiàn)，盡快回歸以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)降本增效的主航道。

寧德時(shí)代(204.390, -0.23, -0.11%)發(fā)布天恒儲能系統

近日，寧德時(shí)代發(fā)布首款5年零衰減且可大規模量產(chǎn)的儲能系統——天恒儲能系統，為儲能行業(yè)的規?；瘧煤透哔|(zhì)量發(fā)展按下了加速鍵。

寧德時(shí)代儲能事業(yè)部負責人許金梅表示，天恒儲能系統的產(chǎn)品可以實(shí)現“容量5年零衰減”以及“6MWh(兆瓦時(shí))的高能量”。許金梅說(shuō)，圍繞儲能電池的長(cháng)壽命、高安全、零衰減，寧德時(shí)代做了大量技術(shù)創(chuàng )新，并通過(guò)應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了解決方案，為新型儲能的規?；瘧煤透哔|(zhì)量發(fā)展按下了加速鍵。

據介紹，天恒儲能系統是一款標準20尺集裝箱式儲能系統，采用磷酸鐵鋰儲能電池，旨在解決儲能領(lǐng)域長(cháng)期存在的安全、容量衰減、壽命跳水以及能效降低等問(wèn)題。通過(guò)材料及材料體系、系統結構、綠色極限制造以及商業(yè)模式四大創(chuàng )新突破，天恒儲能系統在抗衰減方面的表現堪稱(chēng)卓越。

寧德時(shí)代方面表示，天恒儲能系統的設計強調大容量、小尺寸，并在壽命和安全性方面實(shí)現了技術(shù)突破，其所使用的鋰電池實(shí)現了15000次以上的實(shí)驗室循環(huán)，有效延長(cháng)了儲能系統的使用壽命。

近年來(lái)，寧德時(shí)代的新型儲能業(yè)務(wù)得到進(jìn)了快速發(fā)展。寧德時(shí)代的數據顯示，2023年寧德時(shí)代全球儲能電池出貨量市占率為40%，連續3年位列全球第一;營(yíng)收同比增長(cháng)33.17%至599億元，占總營(yíng)收的14.94%。從2018年到2023年，寧德時(shí)代儲能業(yè)務(wù)的收入從1.89億元增至近600億元，已成為寧德時(shí)代的第二增長(cháng)曲線(xiàn)。

新型儲能已成產(chǎn)業(yè)新賽道

據了解，新型儲能是指除抽水蓄能以外以輸出電力為主要形式的儲能技術(shù)。目前，不只是寧德時(shí)代，比亞迪(219.880, -1.50, -0.68%)、中創(chuàng )新航、國軒高科(18.750, -0.24, -1.26%)、億緯鋰能(37.190, -0.55, -1.46%)(維權)、孚能科技(12.370, -0.32, -2.52%)等動(dòng)力電池企業(yè)都在向新型儲能領(lǐng)域延伸布局。

比亞迪董事長(cháng)王傳福曾表示，比亞迪未來(lái)將在動(dòng)力電池和儲能電池兩個(gè)方向高度協(xié)同發(fā)展，目前比亞迪的儲能電池累計出貨量已超40GWh;中創(chuàng )新航方面透露，將會(huì )推出兩款全新的儲能電芯產(chǎn)品，未來(lái)儲能業(yè)務(wù)在中創(chuàng )新航業(yè)務(wù)中的占比將達到20%至30%;億緯鋰能也于2023年底投資37億元加速擴大儲能電池的生產(chǎn)規模。

中國物理與化學(xué)電源行業(yè)協(xié)會(huì )儲能應用分會(huì )預計，到2025年，新型儲能產(chǎn)業(yè)規模有望突破萬(wàn)億元，到2030年將接近3萬(wàn)億元。

中國電力科學(xué)研究院首席技術(shù)專(zhuān)家、全國電力儲能標準化技術(shù)委員會(huì )主任委員惠東表示，和傳統調節電源相比，電化學(xué)儲能具有調節速度快、調節精準高、布局靈活無(wú)場(chǎng)地限制等優(yōu)點(diǎn)，但在長(cháng)時(shí)續航方面存在經(jīng)濟性不足的問(wèn)題。綜合來(lái)看，電化學(xué)儲能還相對處于偏弱地位，需要進(jìn)一步提升才能成為未來(lái)主力。

競爭加劇需避免低效競爭

新型儲能賽道的火熱景象之外，諸如產(chǎn)能過(guò)剩、項目實(shí)際利用率不高、產(chǎn)業(yè)安全監管待升級等問(wèn)題也開(kāi)始顯現。

記者梳理發(fā)現，目前儲能市場(chǎng)存在諸多痛點(diǎn)，其中產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題比較突出。

真鋰研究首席分析師墨柯稱(chēng)，2022年儲能電池庫存可能超過(guò)20GWh，2023年按照不同口徑統計的儲能電池庫存約為50GWh至80GWh，這也就意味著(zhù)這兩年的總庫存已高達70GWh至100GWh。

不僅如此，墨柯認為，儲能電池激烈的價(jià)格競爭還讓動(dòng)力電池的價(jià)格上不來(lái)，且儲能電池傾向于向低端電動(dòng)車(chē)消化庫存，進(jìn)一步擠壓了動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間。

一些業(yè)內人士提到，我國目前有上萬(wàn)家儲能企業(yè)，但大部分產(chǎn)品毛利率比較低，導致企業(yè)缺乏后續資源與經(jīng)費繼續投入研發(fā)。

深圳國瑞協(xié)創(chuàng )儲能技術(shù)有限公司總經(jīng)理卓清鋒表示，新型儲能行業(yè)競爭日趨白熱化，今年下半年或將迎來(lái)行業(yè)大洗牌，屆時(shí)至少一半以上的集成企業(yè)將被淘汰。“現金流有問(wèn)題的企業(yè)，今年估計會(huì )比較困難;做大儲(應用于新能源電站、電網(wǎng)等大型場(chǎng)景的儲能系統)的小企業(yè)，項目越多可能風(fēng)險越大。”

中國工程院院士、中國機電工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)舒印彪認為，我國新型儲能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平有待提升。他建議，加強規劃引領(lǐng)，優(yōu)化調度運行，完善市場(chǎng)運營(yíng)機制，加強關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新，加大政策支持，加快標準和認證體系建設。

此外，多位業(yè)內人士呼吁，新型儲能行業(yè)應堅守安全底線(xiàn)，盡快回歸以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)降本增效的主航道，避免低效競爭。他們建議，新型儲能行業(yè)要進(jìn)一步增強上下游的分工協(xié)同，加強國際合作，共同推動(dòng)新型儲能的標準化、安全化、規?；徒?jīng)濟化，讓行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。