下周港口煤價(jià)跌幅有限

本周四開(kāi)始，港口市場(chǎng)交投熱度下降，市場(chǎng)價(jià)格整體處于高位水平，部分貿易商挺價(jià)意愿已不強，報價(jià)留有議價(jià)空間。但下游采購仍以壓價(jià)為主，成交量偏少。從需求端來(lái)看，需求采購仍以錨地下錨船為主，后續預報船舶不多，終端采購積極性不高，價(jià)格上漲持續性不足。下周，煤價(jià)進(jìn)入緩慢下行通道。

近期，南方大部降雨頻繁，未來(lái)幾天，南方地區還將接連遭遇兩輪降雨過(guò)程，持續時(shí)間長(cháng)、影響范圍廣，水電的替代作用明顯增強;本月下旬，沿海電廠(chǎng)日耗難有起色，長(cháng)協(xié)疊加進(jìn)口補充的模式足以滿(mǎn)足下游需求，終端采購和拉運的動(dòng)力不足，且對高價(jià)貨源非常抵觸，整體補庫需求較少。本周四，隨著(zhù)電廠(chǎng)剛需和下游補空單的告一段落，海運市場(chǎng)商談熱度明顯下降，新增貨盤(pán)減少，煤價(jià)滯漲企穩。目前，終端電廠(chǎng)負荷一般，基本維持在50%左右水平，存煤可用天數接近20天。大部分電廠(chǎng)正常運行機組只有一臺，在現有庫存及長(cháng)協(xié)拉運支撐下，近期不需要采購市場(chǎng)煤;也有少數電廠(chǎng)剛需采購性?xún)r(jià)比高的市場(chǎng)煤，用于改善煤種結構，提高垛位熱值。盡管貿易商挺價(jià)情緒仍在，但下游意向接貨價(jià)很少，剛需戶(hù)還盤(pán)壓價(jià)，市場(chǎng)實(shí)際成交減少。對于后市預期，現階段，新能源發(fā)電良好，終端需求平淡，非電開(kāi)工一般，下周煤價(jià)大概率出現下跌可能;但受大秦線(xiàn)繼續檢修，港口庫存低位穩定影響，煤價(jià)無(wú)大跌可能;預計下周，港口煤價(jià)跌幅在10元/噸左右。

大秦線(xiàn)檢修已過(guò)半程，環(huán)渤海港口庫存走勢趨穩，穩定在2050萬(wàn)噸左右。一是大秦線(xiàn)每日運量保持在100萬(wàn)噸的運量，進(jìn)港資源難有提升，而調出量受封航和需求低迷影響，無(wú)大幅增加，導致庫存穩定。二是南方天氣不熱，日耗不見(jiàn)起色，北上拉運依然以長(cháng)協(xié)為主，市場(chǎng)煤零星采購。三是非電行業(yè)表現一般，大都為剛性采購，需求低迷。因此，即使港口市場(chǎng)煤緊缺，也無(wú)大漲希望，頂多就是“三天樂(lè )”，或者“四天樂(lè )”。數據顯示，今年一季度，我國原煤產(chǎn)量11.1億噸，同比下降4.1%，日均產(chǎn)量1288萬(wàn)噸，仍處較高水平;且部分鐵路煤運通道實(shí)施運費下浮。后期隨著(zhù)大秦線(xiàn)檢修臨近尾聲，環(huán)渤海港口供應得到明顯改善。五月份，鐵路外運將恢復正常，若下游需求依然低迷、拉運沒(méi)有啟動(dòng)的話(huà)，港口庫存回升不可避免，煤價(jià)仍有下跌壓力。