港口市場(chǎng)僵持局面加劇 港口報價(jià)繼續試探性上漲 捂貨挺價(jià)情緒升溫 產(chǎn)地銷(xiāo)售好轉

今日市場(chǎng)產(chǎn)地、港口雖然價(jià)格都是繼續向穩，但產(chǎn)地整體情況好于港口，港口有貨貿易商繼續試探性漲價(jià)，但下游認可度不高，仍以壓價(jià)采購為主。而產(chǎn)地整體煤價(jià)較為平穩，順勢小幅調漲煤礦增多，個(gè)別地區甚至拉運情況也在向好當中。

具體來(lái)看，晉、蒙、陜煤炭主產(chǎn)地在剛需采購和長(cháng)協(xié)拉運帶動(dòng)下，銷(xiāo)售情況都或多或少的有所好轉，煤價(jià)調漲煤礦增多，相比較來(lái)看，陜西地區煤礦漲價(jià)較多，拉運情況好于其他地區。

港口方面，今日港口市場(chǎng)煤價(jià)繼續維穩。2024年4月11日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：812元/噸(—)

5000大卡：715元/噸(—)

4500大卡：620元/噸(—)

今日，港口貿易商繼續挺價(jià)政策，賣(mài)方報價(jià)在指數價(jià)格上小幅試探性上漲，但下游依然認為現在的供需情況并沒(méi)有扭轉當前頹勢的可能，堅持壓價(jià)采購，個(gè)別購方愿意給到指數價(jià)格，但賣(mài)方堅持捂貨挺價(jià)。市場(chǎng)完全陷入僵持局面。

鐵路方面，繼浩吉鐵路后，市場(chǎng)消息，從4月開(kāi)始，新疆鐵路出口運費將最高降至7折，神華鐵路運費每噸下調30元，舉例來(lái)說(shuō)，以前煤炭從新疆到云貴川地區的運費一般在500元以上，而這次運費最多會(huì )下降150元/噸。這意味著(zhù)下游企業(yè)的煤炭成本將減少150元，這將給環(huán)渤海地區5500大卡動(dòng)力煤需要保持800元盈虧平衡點(diǎn)帶來(lái)新的挑戰。

眼下，港口貿易商可以說(shuō)是腹背受敵，這波博弈能否取得勝利為未可知，但無(wú)疑這是一場(chǎng)硬仗。

今日，國家統計局發(fā)布最新消息，2024年3月份工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格同比下降2.8%。3月份，隨著(zhù)節后工業(yè)生產(chǎn)恢復，工業(yè)品供應相對充足，全國PPI同比下降2.8%，降幅略有擴大。煤炭供應總體平穩，采暖用煤需求減少，煤炭開(kāi)采和洗選業(yè)價(jià)格下降1.6%。鋼材、水泥等行業(yè)市場(chǎng)需求恢復相對緩慢，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、水泥制造價(jià)格均下降1.2%。