3 月 28 日晚 7 點(diǎn)小米汽車(chē)發(fā)布會(huì ),小米旗下第一款車(chē)——小米 SU7 價(jià)格正式發(fā)布,小米SU7標準版對標特斯拉,目前特斯拉model 3售價(jià)24.59,小米配置更高價(jià)格僅有21.59萬(wàn)元!小米汽車(chē)SU7 Pro價(jià)格:24.59萬(wàn)元!小米SU7 Max,定位全面對標保時(shí)捷Taycan Turbo,價(jià)格29.99萬(wàn)!

并且發(fā)布會(huì )上,雷軍宣布小米SU7首發(fā)搭載寧德時(shí)代神行電池與麒麟電池!

據介紹,麒麟電池全能系列動(dòng)力儲備超1000馬力,號稱(chēng)“55℃無(wú)熱蔓延”。神行電池全能系列號稱(chēng)續航可達800+km,體積成組效率達到77.8%,能量密度提升10%。
據了解,今日早些時(shí)間,寧德時(shí)代對外發(fā)布了神行電池全能系列及麒麟電池全能系列的最新成果,并預告將在今晚揭曉?xún)煽铍姵厥状未钶d的量產(chǎn)車(chē)型。在此之前就有不少網(wǎng)友猜測首發(fā)落地車(chē)型或是小米SU7。



圖片來(lái)源:寧德時(shí)代
從2023 年 12 月 28 日,小米汽車(chē)舉辦了第一次技術(shù)發(fā)布會(huì )至今,本次發(fā)布會(huì )為持續 3 個(gè)月的小米汽車(chē)價(jià)格熱議畫(huà)上句號。
SU7 價(jià)格爭議的重要的原因是小米一直以來(lái)的“性?xún)r(jià)比”。公眾普遍期待小米汽車(chē)能延續其手機領(lǐng)域的策略,為年輕一代提供價(jià)格適中、技術(shù)先進(jìn)的汽車(chē)。
從米粉、券商到汽車(chē)圈從業(yè)者等等,預測、調侃、分析、提出建議......小米SU7也因此成為2024年最受關(guān)注的車(chē)型之一。
針對小米SUV廣泛的價(jià)格討論,此前雷軍在社交媒體上發(fā)文:今天看到傳言說(shuō)特斯拉將于4月1日漲價(jià)。特斯拉太牛了,真心佩服:目前的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),競爭如此激烈,只有特斯拉敢漲價(jià)。
而后,就“如何用一句話(huà)介紹小米SU7?”這個(gè)問(wèn)題給出答案,雷軍表示:“這個(gè)問(wèn)題,我問(wèn)了自己三年時(shí)間。我最后的答案:小米SU7的目標就是,50萬(wàn)以?xún)茸詈每?、最好開(kāi)、最智能的轎車(chē)。”
據了解,在純電車(chē)型的成本中,動(dòng)力電池的價(jià)格占據了約四成。自從碳酸鋰價(jià)格 2022 年底的近 60 萬(wàn)元/噸降到目前的 10 萬(wàn)元/噸,極大地降低了動(dòng)力電池的成本,也成為了當前價(jià)格戰的契機。
但是,新能源汽車(chē)行業(yè)有多卷,新技術(shù)下放的速度,高階智駕功能,迅速從 30 萬(wàn)以上豪華車(chē)型,落地到 20 萬(wàn)級別中高端車(chē)型,然后到 10-15 萬(wàn)的主流車(chē)型,實(shí)現了一年下一個(gè)臺階。
自 2024年開(kāi)始春節假期剛結束,比亞迪便以從所未有的價(jià)格,帶來(lái)了熱門(mén)車(chē)型——秦PLUS和驅逐艦05兩款車(chē)型的榮耀版,帶著(zhù)“電比油低”的Slogen“引爆”了平靜的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。價(jià)格戰便成為了今年中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。
隨后,五菱、北京現代、長(cháng)安汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、上汽通用五菱等車(chē)企迅速跟進(jìn),發(fā)布了降價(jià)公告。之后,各家車(chē)企紛紛入局,特別是吉利最近在 15-30 萬(wàn)級布局了五款車(chē)型,市場(chǎng)定位與小米 SU7 大致相同。之前針對網(wǎng)友關(guān)于“是否因友商太卷而不知如何定價(jià)”的提問(wèn),雷軍對此也稱(chēng)“不怕友商太卷,我們從小卷到大”。
2024年無(wú)疑是新能源汽車(chē)更卷的一年,但也不止是新能源車(chē)企價(jià)格競賽陷入白熱化的一年,更是決定許多車(chē)企生死存亡的一年,汽車(chē)行業(yè)的競爭將會(huì )非常激烈。這一點(diǎn)已經(jīng)成為業(yè)內人士的共識。
責任編輯: 李穎