新能源車(chē)用潤滑油：賦能綠色出行 為新能源車(chē)增程續航

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和普及,新能源車(chē)用潤滑油作為關(guān)鍵的輔助產(chǎn)品,正在逐步成為綠色出行潮流下的重要組成部分。新能源車(chē)用潤滑油不僅關(guān)乎汽車(chē)性能和壽命,更承載著(zhù)環(huán)保、節能的責任,引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)向著(zhù)更加可持續的方向發(fā)展。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等新能源車(chē)型的興起,傳統燃油車(chē)用潤滑油已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足這些新型車(chē)輛的需求。新能源車(chē)用潤滑油具有更高的溫度穩定性、更低的摩擦系數以及更好的節能性能,以適應電動(dòng)車(chē)電機的高轉速、高溫工作環(huán)境,提高動(dòng)力傳輸效率,延長(cháng)零部件壽命,減少能源浪費和污染排放。

在當前新能源出行潮流下,新能源車(chē)用潤滑油的趨勢和價(jià)值體現在以下幾個(gè)方面:

綠色環(huán)保——新能源車(chē)用潤滑油采用環(huán)保的生產(chǎn)工藝和原材料,能夠有效減少對環(huán)境的影響,符合現代社會(huì )對環(huán)保的追求。

高效節能——優(yōu)質(zhì)的新能源車(chē)用潤滑油可以降低能源消耗,提高動(dòng)力傳輸效率,延長(cháng)電動(dòng)車(chē)零部件的使用壽命,從而降低維護成本,提升整車(chē)性能。

創(chuàng )新科技——隨著(zhù)新能源車(chē)輛技術(shù)的不斷進(jìn)步,新能源車(chē)用潤滑油也在不斷創(chuàng )新,采用先進(jìn)的配方和技術(shù),以滿(mǎn)足新型車(chē)輛的需求。

智能化發(fā)展——未來(lái),新能源車(chē)用潤滑油還將朝著(zhù)智能化方向發(fā)展,結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數據分析,實(shí)現對潤滑油使用情況的實(shí)時(shí)監測和優(yōu)化管理,提升車(chē)輛性能和用戶(hù)體驗。

總的來(lái)說(shuō),新能源車(chē)用潤滑油在當前新能源出行潮流下不僅具有重要的意義,更是推動(dòng)綠色出行、促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和需求的不斷增長(cháng),新能源車(chē)用潤滑油將繼續發(fā)揮著(zhù)重要作用,引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展。

目前,國內各大潤滑油品牌都在紛紛入局新能源汽車(chē)潤滑油品。以中國石化長(cháng)城潤滑油為例,已推出多個(gè)專(zhuān)門(mén)針對新能源汽車(chē)的專(zhuān)用油品。

新能源汽車(chē)減速箱油

與傳統燃油車(chē)相比,采用了電驅動(dòng)系統的新能源車(chē)需要更高的效率和更強的散熱能力,電驅動(dòng)系統的集成式設計成為行業(yè)趨勢,需要一款專(zhuān)用潤滑油以滿(mǎn)足減速箱和電機更高的潤滑冷卻需求。

2022年,中國石化潤滑油公司聯(lián)合國際知名主機廠(chǎng)完成全球首款超低黏度高效油冷電機EROS40電動(dòng)汽車(chē)減速箱油技術(shù)開(kāi)發(fā)并實(shí)現市場(chǎng)配套應用,成為全球少數掌握超低黏度潤滑技術(shù)的潤滑油廠(chǎng)商。主導制定的行業(yè)標準NB/SH/T6042-2021《純電動(dòng)汽車(chē)減速箱用油》成為全球首個(gè)公開(kāi)的電動(dòng)汽車(chē)用潤滑油標準。

長(cháng)城電動(dòng)汽車(chē)減速箱油適用于電機高轉速、高扭矩和高功率密度的電驅動(dòng)系統應用環(huán)境,并在高轉速工況下的泡沫控制、電機散熱冷卻、齒輪軸承可靠潤滑、材料兼容保護等方面更具優(yōu)勢。該產(chǎn)品可廣泛應用于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等變速箱的潤滑。目前已實(shí)現在國內外知名新能源汽車(chē)主機廠(chǎng)和零部件制造商中配套應用。

電動(dòng)汽車(chē)恒溫液

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)熱管理系統與傳統燃油車(chē)冷卻系統之間存在巨大差異。電動(dòng)汽車(chē)冷卻液除了要滿(mǎn)足傳統發(fā)動(dòng)機冷卻液的使用要求,還要考慮與電動(dòng)汽車(chē)溫控系統的兼容性等問(wèn)題,因而傳統發(fā)動(dòng)機冷卻液無(wú)法完全滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的冷卻需求。

針對電動(dòng)汽車(chē)的熱管理需求,識別產(chǎn)品關(guān)鍵性能、研發(fā)難點(diǎn),中國石化潤滑油公司于2021年研制出性能優(yōu)異的電動(dòng)汽車(chē)恒溫液產(chǎn)品,并牽頭制定了國際先進(jìn)的行業(yè)標準NB/SH/T6047-2021《電動(dòng)汽車(chē)冷卻液》。該產(chǎn)品最終獲得了全球著(zhù)名動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)認證,實(shí)現了在多家重點(diǎn)新能源車(chē)企的應用。

 長(cháng)城電動(dòng)汽車(chē)恒溫液采用專(zhuān)利配方技術(shù),針對電動(dòng)汽車(chē)電池安全性能需求,提升自絕緣性能,同時(shí),能夠針對動(dòng)力電池冷卻系統提升防沉積、金屬防腐蝕性能,有效防止管路堵塞和腐蝕,延長(cháng)零部件的使用壽命。該產(chǎn)品還能通過(guò)冷板對電池進(jìn)行冷卻,實(shí)現快速充電?？蓮V泛應用于使用液冷板的純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等動(dòng)力電池溫控系統,以及儲能電站、充電樁等溫控系統。

混動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機油

與傳統燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機的運行工況相比,新能源混合動(dòng)力車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機的壓縮比更高、頻繁啟停次數更多、中高負荷占比更大,燃油消耗更低。相應地,新能源混合動(dòng)力車(chē)對配套發(fā)動(dòng)機油的水分相容性、金屬抗腐蝕性、抗磨性、節能性等提出了更高的要求。

混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,使低黏度節能型發(fā)動(dòng)機油的市場(chǎng)需求增加。中國石化潤滑油公司經(jīng)過(guò)大量研究試驗,構建了包括理化、模擬、臺架、整車(chē)測試在內的節能潤滑測試評價(jià)平臺,建立了原材料類(lèi)型和加劑量對潤滑油節能性能影響的數據模型,形成了超低黏度的配方開(kāi)發(fā)體系,成功開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足不同汽車(chē)制造商需求的超低黏度節能型0W-20、0W-16等系列發(fā)動(dòng)機油產(chǎn)品。

中國石化潤滑油公司研發(fā)的長(cháng)城金吉星J700E0W-20發(fā)動(dòng)機油,采用混合動(dòng)力專(zhuān)用低硫酸鹽灰分、低磷和低硫(低SAPS)環(huán)保配方,具備優(yōu)異的減摩性、油膜保持性和清凈分散性,在助力降低磨損風(fēng)險、抑制沉積物生成的同時(shí),能夠提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟性,助力混動(dòng)汽車(chē)順暢運行。該產(chǎn)品可用于多種混合動(dòng)力新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機,已實(shí)現在國內外主流新能源汽車(chē)主機廠(chǎng)和零部件制造商中配套應用。

新能源汽車(chē)專(zhuān)用制動(dòng)液

新能源汽車(chē)相比傳統燃油車(chē),車(chē)更重、加速更快,機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統呈現快響應化、低噪聲化、高自動(dòng)化、多卡鉗活塞化及長(cháng)壽命化等特點(diǎn),這也對制動(dòng)系統的功能介質(zhì)制動(dòng)液提出了更高的性能要求。

作為我國最早從事制動(dòng)液研發(fā)生產(chǎn)的單位,中國石化潤滑油公司結合我國制動(dòng)液行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,牽頭制定了現行的GB12981-2012《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》國家強制性標準,為促進(jìn)我國制動(dòng)液行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展與進(jìn)步提供了有力支撐。

 同時(shí),為滿(mǎn)足制動(dòng)系統智能化發(fā)展對制動(dòng)液提出的低黏化等新要求,中國石化潤滑油公司合成油脂分公司組織專(zhuān)項團隊進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),通過(guò)設計開(kāi)發(fā)低黏化的硼酸酯,巧妙解決了高沸點(diǎn)與低黏度無(wú)法兼顧的問(wèn)題,于2012年成功研制出我國第一款符合ISO4925標準中Class6規格要求的制動(dòng)液產(chǎn)品——長(cháng)城安諾Class6制動(dòng)液。在該產(chǎn)品的研發(fā)基礎上,中國石化潤滑油公司開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)專(zhuān)用制動(dòng)液,獲得多家新能源車(chē)企的技術(shù)認可,實(shí)現了在我國新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)的規?；瘧?。

長(cháng)城新能源汽車(chē)專(zhuān)用制動(dòng)液具有優(yōu)異的高溫穩定性、低溫流動(dòng)性、防腐保護性、橡膠相容性及潤滑性能等,可減少系統磨損,保證制動(dòng)系統不產(chǎn)生噪聲,實(shí)現順暢制動(dòng)。產(chǎn)品可廣泛應用于純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源車(chē)輛的制動(dòng)系統,已實(shí)現在國內多家主流新能源主機廠(chǎng)的配套應用。

新能源汽車(chē)系列潤滑脂

中國石化潤滑油公司調研國內外新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承潤滑脂產(chǎn)品,在機械行業(yè)標準《滾動(dòng)軸承新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機用軸承》的基礎上,聯(lián)合斯凱孚(上海)汽車(chē)技術(shù)中心,開(kāi)展《新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承用潤滑脂》石化行業(yè)標準預研工作。

 同時(shí),結合新能源車(chē)驅動(dòng)電機工況,中國石化潤滑油公司與國際知名軸承企業(yè)合作開(kāi)發(fā)國內首臺油脂(深溝球軸承)高速高溫試驗臺架,作為新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承潤滑脂性能評定設備。中國石化潤滑油公司還不斷加強國內企業(yè)技術(shù)交流,擴大新能源車(chē)驅動(dòng)電機軸承潤滑脂應用范圍。在電動(dòng)車(chē)等速萬(wàn)向節潤滑脂方面,與國內外龍頭企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展等速萬(wàn)向節潤滑脂的軸向派生力、傳遞效率、大扭矩下耐久性等臺架測試,使產(chǎn)品成功應用于新能源汽車(chē)等速萬(wàn)向節領(lǐng)域。

結合新能源汽車(chē)不同部件的潤滑需求,長(cháng)城潤滑油推出驅動(dòng)電機軸承脂、輪轂軸承脂、等速萬(wàn)向節脂等系列產(chǎn)品。驅動(dòng)電機軸承脂具有優(yōu)異的高低溫性能、低噪聲性能、耐電腐蝕和高速長(cháng)壽命性能,能夠解決軸承電腐蝕難題;輪轂軸承脂能解決電動(dòng)汽車(chē)輪轂軸承重載、低溫抗微動(dòng)磨損等潤滑難題;等速萬(wàn)向節脂能夠滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)等速萬(wàn)向節軸向派生力,低噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度,大扭矩下的長(cháng)壽命等潤滑需求。產(chǎn)品適用于純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)驅動(dòng)電機軸承、輪轂軸承和等速萬(wàn)向節的潤滑,已實(shí)現在國內多家汽車(chē)零部件軸承企業(yè)的配套應用。