美國巴爾的摩大橋意外坍塌，煤炭供應鏈或將受到?jīng)_擊

美國東部時(shí)間3月26日凌晨1點(diǎn)半左右，一艘新加坡籍集裝箱貨輪撞上美國巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大橋橋墩，導致長(cháng)達1.6英里(約2.57千米)的大橋橋面因撞擊而坍塌。

事故造成多輛汽車(chē)和多人落入水中，巴爾的摩和馬里蘭州都宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。截至美東時(shí)間26下午搜救工作仍在進(jìn)行中。

據了解，美國馬里蘭州巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一，弗朗西斯·斯科特·基大橋是巴爾的摩市的交通要道，同時(shí)也是連接美國紐約和華盛頓兩座大城市的重要通道。

目前，大橋雙向公路交通已經(jīng)中斷。據預計，事故影響還將進(jìn)一步擴散，可能將在未來(lái)數周內影響美國供應鏈，導致煤炭、大量汽車(chē)、木材等商品面臨運輸中斷的威脅。

對此，美國Xcoal能源資源公司(Xcoal Energy & Resources LLC)首席執行官厄尼·斯拉舍(Ernie Thrasher)表示，大橋坍塌可能會(huì )導致巴爾的摩港煤炭出口中斷長(cháng)達6周，并導致多達250萬(wàn)噸煤炭運輸受阻。

同時(shí)，在橋梁坍塌后，進(jìn)出巴爾的摩港的唯一航道被切斷，將加速貨物向西海岸轉移，或改道至弗吉尼亞州諾?？说绕渌劭?，可能導致附近港口出現擁堵。

有分析人士表示，煤炭出口中斷可能會(huì )擾亂全球能源供應鏈，而在國際局勢動(dòng)蕩、能源安全受威脅之際，巴爾的摩港口的關(guān)閉或將令已經(jīng)脆弱不堪的全球供應鏈更加雪上加霜。

亞洲影響大于歐洲

2023年，美國煤炭出口量約為7400萬(wàn)噸，而巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港。Kpler船舶追蹤數據顯示，2023年，巴爾的摩港煤炭出口量約為2290萬(wàn)噸，占美國海運煤炭出口量的27%左右。該港多數動(dòng)力煤出口至印度、中國和歐洲地區。

根據大宗商品分析公司DBX的一份報告，供應中斷對亞洲煤炭市場(chǎng)的影響將大于歐洲市場(chǎng)，因為巴爾的摩港出口的大部分煤炭硫含量較高，不適合歐洲發(fā)電廠(chǎng)。

從煤炭出口流向來(lái)看，該港口大量動(dòng)力煤運往印度。“因此事故可能對供應鏈帶來(lái)一定影響，但對印度煤炭供應的影響可能要大于其他國家和地區。”斯拉舍表示。

印度每年煤炭總需求量超過(guò)10億噸。印度商工部的數據顯示，2023年，印度煤炭進(jìn)口總量達2.52億噸，其中從美國進(jìn)口煤炭超2000萬(wàn)噸，占比約8.3%。而根據分析公司Energy Aspects的一份研究報告，去年印度從巴爾的摩的煤炭進(jìn)口量約為1200萬(wàn)噸。

不過(guò)斯拉舍表示，巴爾的摩港煤炭出口量占全球海運煤炭出口的占比不足2%，因此大橋坍塌對全球煤炭?jì)r(jià)格的影響預計有限。

美企業(yè)尋求替代方案

據了解，美國大西洋沿岸的五座煤炭碼頭中有兩座位于巴爾的摩港，而美國鐵路公司CSX的柯蒂斯灣煤碼頭(吞吐量1400萬(wàn)短噸)和康索爾能源旗下的康索爾海運碼頭(吞吐量2000萬(wàn)短噸)均位于大橋上游。如果港口長(cháng)時(shí)間封鎖，將意味著(zhù)兩座碼頭無(wú)法進(jìn)行出口服務(wù)。

CSX運輸公司在26日發(fā)布的一份公告中表示，在運力達到上限之前，公司有能力向巴爾的摩煤碼頭發(fā)運更多煤炭，但表示發(fā)貨可能出現延遲。另外，該公司還在努力尋求替代方案。

有分析人士表示，如果港口較長(cháng)時(shí)間內無(wú)法恢復運營(yíng)，則可能會(huì )帶動(dòng)大西洋巴拿馬型船運價(jià)進(jìn)一步下降。