煤價(jià)降至850元后，市場(chǎng)虛弱抵抗，產(chǎn)地車(chē)流略顯增多 個(gè)別煤礦漲價(jià)，然港口市場(chǎng)難扭頹勢

港口煤價(jià)在上周跌破850元/噸后，市場(chǎng)虛弱抵抗，僅僅維持了短短幾天時(shí)間的弱穩局面，今天以5500大卡煤種為突破口，再次開(kāi)啟降價(jià)模式，港口市場(chǎng)難扭頹勢。而產(chǎn)地今日車(chē)流略顯增多，個(gè)別煤礦價(jià)格繼續保持上調。

港口市場(chǎng)自2月底煤價(jià)開(kāi)始全面下行，在經(jīng)歷了近一個(gè)月時(shí)間的降價(jià)后，于3月21日開(kāi)始，港口市場(chǎng)4500大卡煤價(jià)率先止跌，3月22日，5000大卡加入止跌隊伍，經(jīng)歷了一個(gè)周六日，25日，北港全線(xiàn)煤種實(shí)現了全部止跌，然而在就在今天——26日，距離港口全線(xiàn)煤種止跌僅過(guò)了一天，5500大卡煤價(jià)又轉為小幅下調。庫存方面，近日，受大霧、大風(fēng)天氣影響，港口裝船作業(yè)受限，庫存出現快速累積，截至今日，北方四港煤炭庫存已近2330萬(wàn)噸，較上周五上漲了近140萬(wàn)噸。

2024年3月26日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：845元/噸(-3)

5000大卡：738元/噸(—)

4500大卡：650元/噸(—)

在港口5500大卡煤價(jià)降至850元/噸之后，港口市場(chǎng)負隅頑抗的同時(shí)，產(chǎn)地車(chē)流較之前略顯增多，產(chǎn)地調漲情緒強烈，部分煤礦小幅上調煤價(jià)，但沒(méi)有需求端的有力支撐，整體上同樣頹勢難扭。雖然如此，但當前產(chǎn)地情況還是較港口市場(chǎng)略好一些。

這段時(shí)間，市場(chǎng)上頻頻提及的大秦線(xiàn)春檢，也將在4月開(kāi)啟，屆時(shí)，港口調入將有所減少，但是不能不提的是，與此同時(shí)，在南方電廠(chǎng)將同步春檢、氣溫回暖呈現宜人溫度導致居民用電回落、工業(yè)恢復節奏緩慢、新能源發(fā)電表現良好的對沖下，市場(chǎng)供應緊張局面難現，煤價(jià)將持續走弱。

在主要向中國出口煤炭的國家煤炭產(chǎn)量增長(cháng)情況下，進(jìn)口煤價(jià)仍有望進(jìn)一步下降，進(jìn)口量依然保持較高水平，迫使國內煤價(jià)承壓下行。

綜上，國內煤價(jià)在4月份仍將弱勢運行。