班切羅?科斯塔：印尼煤炭出口占全球總量的36.9% 仍是世界第一大煤炭出口國

據意大利船舶經(jīng)紀與服務(wù)集團班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布的市場(chǎng)周報(MARKET REPORT – WEEK 10/2024)，其援引AXS Marine船舶航運數據顯示，2023年全球海運煤炭裝運量(不包括國內沿海運輸)為13.395億噸，比上年增長(cháng)5.8%。

全球煤炭貿易現在已經(jīng)完全恢復到新冠疫情爆發(fā)前的水平。根據 AXS Marine 的船舶跟蹤數據，2023年，全球海運煤炭的裝載量13.4億噸，遠高于2022年的12.655億噸，高于2021年的12.542億噸，以及2020年的11.965億噸，也高于新冠疫情前最高水平2019年的13.098億噸。

從國際煤炭出口端來(lái)看，2023年，印度尼西亞煤炭出口4.946億噸，比上年增長(cháng)10.2%;澳大利亞出口3.441億噸，同比增長(cháng)4.6%;俄羅斯出口1.846億噸，同比下降2.1%; 美國出口8660萬(wàn)噸，上升16.7%;南非出口6080萬(wàn)噸，增長(cháng)0.4%;哥倫比亞出口5640萬(wàn)噸，增長(cháng)1.9%;加拿大出口4990萬(wàn)噸，增長(cháng)9.6%;莫桑比克出口2380萬(wàn)噸，增長(cháng)15.1%。

從進(jìn)口端來(lái)看，歐盟煤炭進(jìn)口同比下降30.4%，降至8880萬(wàn)噸;日本進(jìn)口下降10.3%，降至1.605億噸;韓國煤炭進(jìn)口下降4.4%，降至 1.174億噸; 中國臺灣進(jìn)口下降4.3%，降至5830萬(wàn)噸; 而中國海運煤炭進(jìn)口增長(cháng)至3.684億噸，同比增長(cháng)48.6%;印度進(jìn)口2.408億噸，同比增長(cháng)6.9%; 越南進(jìn)口4740萬(wàn)噸，同比增長(cháng)54.2%。

印尼仍是世界上最大的海運煤炭出口國

印尼2023年煤炭出口量占全球海運煤炭市場(chǎng)的36.9%，仍居世界第一。

印尼的煤炭出口量一度在2020年和2021年期間相對低迷，原因一是新冠疫情的影響;二是印尼政府為保障國內供應采取的政策造成的出口中斷。但2022年印尼煤炭出口反彈至歷史最高水平，且在2023年煤炭出口繼續大幅增長(cháng)。

根據 AXS Marine 船舶跟蹤數據，2022年印尼海運煤炭出口總量達到4.488億噸，同比增長(cháng)7.9%。2023年，印尼煤炭出口進(jìn)一步增長(cháng)10.2%，上升至4.946億噸。

印尼2019-2023年煤炭出口月度變化情況

印尼絕大多數煤炭出口都集中在婆羅洲的東加里曼丹省(East Kalimantan)和南加里曼丹省(South Kalimantan)，其中還有一些出自南蘇門(mén)答臘島(Southern Sumatra island)。

印尼主要的煤炭出口港有:馬辰/Taboneo (2023年全年裝船量為9480萬(wàn)噸)、穆阿拉貝勞(4090萬(wàn)噸)、丹戎巴拉(3810萬(wàn)噸)、三馬林達(3710萬(wàn)噸)、穆阿拉班亞辛(3440萬(wàn)噸)、巴厘巴板(3010萬(wàn)噸)、布納蒂(3000萬(wàn)噸)、Muara Pantai (2940萬(wàn)噸)、阿當灣(2180萬(wàn)噸)、木阿拉沙堤(1,460萬(wàn)噸)、丹戎佩曼辛甘(1,350萬(wàn)噸)、桑庫里朗(1290萬(wàn)噸)、西尼帕碼頭(1160萬(wàn)噸)。

2023年，印度尼西亞出口的煤炭大部分(55%)裝運在巴拿馬型(Panamax vessels)船舶上，還有37% 裝在 Supramax/Handymax 型船舶上，大約只有8% 通過(guò)好望角型船(Capesize)裝運。

近三年印尼煤炭出口目的地變化情況

中國仍然是印尼海運煤炭的最大進(jìn)口國，2023年占印尼煤炭出口總量的41.5%，全年印尼對中國煤炭出口量猛增21.7%，達到2.052億噸。煤炭出口運往印度1.041億噸，同比增長(cháng)0.2%，約占印尼出口量的21.0%;對菲律賓出口量達到3500萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18.6%，占印尼出口量的7.1%;對韓國出口2610萬(wàn)噸，同比下降0.7%;對日本出口2520萬(wàn)噸煤，同比下降5.1%;對馬來(lái)西亞出口2460萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.4%;對越南出口1770萬(wàn)噸，同比增長(cháng)88.1%。