海運費上漲持續推高成本，進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)成交僵持

本周以來(lái)，國際海運費一直維持高位態(tài)勢，不斷推高進(jìn)口動(dòng)力煤成本，進(jìn)口中低卡煤較國內煤價(jià)格倒掛，高卡煤優(yōu)勢繼續收窄。

目前，印尼南加里曼丹至華南港巴拿馬型船運費已上漲至10.5美元/噸，小船運費12.6美元/噸左右，至長(cháng)江港口小船運費16-17美元/噸。

據市場(chǎng)參與者表示，近期海運費上漲主要是由于國際方面鐵礦石出貨量增加，而海岬型船數量較少，帶動(dòng)其他類(lèi)型船需求增加。同時(shí)，巴西進(jìn)入糧食運輸旺季，巴拿馬型船需求也陸續增加。

由于運費迅速上漲，印尼3800大卡動(dòng)力煤到岸成本達到570-580元/噸，而電廠(chǎng)中標價(jià)普遍564-570元/噸，平均倒掛2美元/噸左右。

據市場(chǎng)消息稱(chēng)，近日福建某電企以574.5元/噸的價(jià)格成交兩船3800大卡煤，另一國內電企4月船期煤成交價(jià)為566元/噸，相當于巴拿馬型船離岸價(jià)59.5美元/噸左右。

廈門(mén)某貿易商表示，盡管電廠(chǎng)投標價(jià)重心同樣上移，但由于運費上漲迅速，離岸報價(jià)上行空間有限。

據貿易上表示，目前，印尼3800大卡巴拿馬型動(dòng)力煤離岸報價(jià)仍在59.5-60美元/噸左右，4500大卡煤離岸報價(jià)79-80美元/噸。

廣西某貿易商表示，受此影響，一方面終端買(mǎi)家難以低價(jià)接貨，一定程度上抑制詢(xún)貨意愿;另一方面礦方出貨價(jià)格難上漲，虧損增多之下部分賣(mài)方捂貨，市場(chǎng)成交略顯僵持。

澳煤方面，澳洲船運費同樣上漲，目前澳大利亞紐卡斯爾至華南港海岬型船運費19美元/噸，巴拿馬型船運費18-19美元/噸。

有市場(chǎng)參與者表示，前期澳大利亞5500大卡煤到岸價(jià)960元/噸，3月船期煤成本價(jià)910-920元/噸左右，而4月船期煤成本則達到930元/噸以上，高卡進(jìn)口煤成本優(yōu)勢同樣收窄。

3月6日，汾渭CCI進(jìn)口3800大卡動(dòng)力煤中國南方港到岸價(jià)為69.7美元/噸，較前一日持平;CCI3800大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)為58美元/噸，較前一日持平。

當日，CCI進(jìn)口4700大卡動(dòng)力煤到岸價(jià)為92美元/噸，較前一日持平;CCI4700大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)為82美元/噸，較前一日持平。另外，CCI進(jìn)口5500大卡動(dòng)力煤到岸價(jià)為116.5美元/噸，較前一日上漲0.5美元/噸。