全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船訂單落地

近日，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上船院”)自主研發(fā)設計的1400TEU無(wú)艙蓋集裝箱船，獲得來(lái)自比利時(shí)船東的訂單。該型船是全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船，其成功簽約標志著(zhù)全球航運業(yè)在清潔能源領(lǐng)域又取得了重要突破，對引領(lǐng)航運業(yè)可持續綠色發(fā)展具有里程碑意義。

據悉，該船屬于歐洲內支線(xiàn)船型，主要服務(wù)于挪威—德國航線(xiàn)，總長(cháng)約150米，型寬約27米，可裝載約1400個(gè)20英尺標準集裝箱，配備氨燃料發(fā)動(dòng)機、氨燃料儲罐、供給系統和加注系統;船舶能效設計指數滿(mǎn)足第三階段要求，低于基線(xiàn)約45%，碳強度指標評級A級，每年可減少約1萬(wàn)噸二氧化碳排放。

為了給客戶(hù)提供更加可靠高效的運輸方案，該船采用了多項創(chuàng )新設計，可裝載20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多種規格的集裝箱。

記者了解到，在該船研發(fā)過(guò)程中，上船院重點(diǎn)考慮了氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點(diǎn)，相關(guān)設計最大程度減少了氨氣毒性的影響。上船院讓居住區和機艙棚盡可能遠離有毒區域，將可能影響船上人員安全的潛在風(fēng)險降到最低;為確保氨燃料加注、儲存和供給系統安全可靠，避免產(chǎn)生泄漏，制定了緊急情況下的各種應對措施。