中新網(wǎng)12月24日電 12月23日，中國海油發(fā)布消息，“深海一號”能源站順利完成投產(chǎn)以來(lái)首次凝析油艙清艙檢測作業(yè)，檢測結果表明艙室運行狀態(tài)良好、能源站設計契合深海油氣開(kāi)發(fā)實(shí)際需求，充分驗證了由我國首創(chuàng )的深水半潛式儲卸油生產(chǎn)平臺設計的可靠性和先進(jìn)性，對于我國油氣開(kāi)發(fā)進(jìn)一步走向深海、實(shí)現海洋科技高水平自立自強具有重要意義。
中國海油采用“半潛式生產(chǎn)平臺+水下生產(chǎn)系統+海底管道”的全海式開(kāi)發(fā)模式建設“深海一號”大氣田一期工程，設計建造了全球首座10萬(wàn)噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺“深海一號”能源站。能源站的4個(gè)立柱內分別布設有單艙容量達5000立方米的凝析油艙，可用于安全儲存深海天然氣開(kāi)采過(guò)程中分離產(chǎn)生的凝析油，是“深海一號”3項世界級創(chuàng )新技術(shù)之一。
“為了確保平臺凝析油艙處于良好運行狀態(tài)，掌握艙內設備運轉情況，我們會(huì )定期開(kāi)展清艙檢測作業(yè)。”中國海油“深海一號”氣田總監李治向中新網(wǎng)表示，“深海一號”能源站的凝析油艙整體呈雙“L”構型布設在平臺船體中，深度超過(guò)48米，是國內海上油氣田生產(chǎn)裝置中深度最深、結構最復雜的異型油氣存儲艙室。
李治介紹，凝析油具有易揮發(fā)、閃點(diǎn)低且不溶于水等特點(diǎn)，對凝析油艙的清艙檢測作業(yè)，特別是人員進(jìn)艙，安全風(fēng)險極大?，F場(chǎng)作業(yè)團隊提前開(kāi)展提油作業(yè)清空油艙，結合冬季惡劣天氣影響編制作業(yè)實(shí)施方案和風(fēng)險應對方案，專(zhuān)門(mén)設計搭建便于搭載作業(yè)人員進(jìn)出深艙的特制人員吊籃，為作業(yè)安全實(shí)施做了充分準備。
記者了解到，“深海一號”現場(chǎng)作業(yè)團隊將此次凝析油艙清艙檢測作業(yè)分為“驅氣惰化、循環(huán)洗艙、除氣活化、艙內作業(yè)、封艙惰化、系統恢復”的6個(gè)環(huán)節，運用艙室內安裝的7個(gè)自動(dòng)洗艙機高壓噴嘴對超過(guò)3000平方米的艙體內壁進(jìn)行徹底清洗，并在艙內氣體檢測結果達標后安排佩戴呼吸保障裝置的作業(yè)人員乘坐吊籃下入艙底，對艙內結構和浸沒(méi)泵等重要設備進(jìn)行仔細檢測。
“整個(gè)清艙檢測作業(yè)期間，‘深海一號’保持供氣不停、產(chǎn)量不減。”中國海油海南分公司副總經(jīng)理李力表示，作為國內首個(gè)自營(yíng)超深水大氣田，“深海一號”在沒(méi)有可借鑒范本的情況下，先后探索完成遙控生產(chǎn)改造、超深水清管、凝析油艙清艙等多項重大作業(yè)，并且保持生產(chǎn)供氣不中斷，在逐步完善我國自主建立的深水/超深水氣田生產(chǎn)運維技術(shù)體系的同時(shí)，“由海向陸”有效保供華南地區。
李力表示，未來(lái)，隨著(zhù)“深海一號”二期項目等新建海上氣田的陸續投產(chǎn)，中國海油海南分公司將通過(guò)深入開(kāi)發(fā)深海油氣資源，進(jìn)一步提升保障國家能源安全的實(shí)力和底氣。(完)
油氣
京公網(wǎng)安備 11010802020613號