研究認為：公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化有助于探索城市低碳新路徑

中國汽車(chē)戰略與政策研究中心日前發(fā)布研究報告認為，隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)持續培育與技術(shù)突破，公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化在多個(gè)城市逐步推開(kāi)，有助于為城市低碳發(fā)展探索新路徑，同時(shí)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能。

中國汽車(chē)戰略與政策研究中心隸屬于央企中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司，坐落于天津，是專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)戰略和政策研究的研究機構。

不久前，我國在北京等15個(gè)城市啟動(dòng)了首批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)。中國汽車(chē)戰略與政策研究中心研究認為，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)持續培育，部分城市的公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化取得成效。北京、深圳、唐山等試點(diǎn)城市在城市公交車(chē)、出租網(wǎng)約車(chē)、新能源重型貨車(chē)等領(lǐng)域，實(shí)現全面電動(dòng)化或積極探索，為其他城市提供了經(jīng)驗。

一汽豐田向2023夏季達沃斯論壇提供了智能電混雙擎MPV格瑞維亞和純電轎車(chē)bZ3兩種車(chē)型，作為會(huì )務(wù)用車(chē)。(張博 攝)

這其中，北京巡游出租車(chē)打造以“換電為主，快速充電為補充”的推廣模式，并配套相應的新能源巡游出租汽車(chē)獎補政策;深圳城市公交、出租已實(shí)現全面電動(dòng)化，環(huán)衛車(chē)、機場(chǎng)用車(chē)電動(dòng)化率分別超過(guò)85%、70%;唐山聚焦新能源重卡，以鋼鐵運輸結構調整為切入點(diǎn)，加快推動(dòng)新能源重卡保有量提升。

唐山市曹妃甸區的一家運輸企業(yè)的駕駛員將電動(dòng)重卡停在唐海鎮充電站給重卡充電(無(wú)人機照片)。新華社記者 楊世堯 攝

試點(diǎn)城市緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展光儲充放、智能網(wǎng)聯(lián)、電力交易等新技術(shù)新模式的先行先試，積極推進(jìn)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息加速融合。例如，寧波積極開(kāi)展舟山港梅山港區自動(dòng)駕駛試驗區建設;廈門(mén)建設集“光伏儲能”“電車(chē)充電”“電池檢測”等功能于一體的“光儲充檢放”示范站。

研究指出，試點(diǎn)城市在車(chē)輛推廣、基礎設施建設、新技術(shù)應用、政策和管理制度等方面積極創(chuàng )新，有助于系統解決“產(chǎn)品供給不足、綜合成本高、充電設施不完善、新技術(shù)新模式偏弱”等當前發(fā)展痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，為推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉型樹(shù)立典范。