全球最大裝機功率氫動(dòng)力機車(chē)下線(xiàn)：讓內燃機車(chē)“氫裝上陣”

6月15日，山西大同，在銳利的汽笛聲中，全球最大裝機功率氫動(dòng)力機車(chē)下線(xiàn)行駛不足百米，但此舉或將開(kāi)啟國內外內燃機車(chē)低碳清潔升級的新路徑。

當天，中國中車(chē)首臺“寧東號”氫動(dòng)力機車(chē)在中車(chē)大同電力機車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)大同公司”)下線(xiàn)。這是全球氫燃料電池裝機功率最大的氫動(dòng)力機車(chē)，也是中國首臺由內燃機車(chē)改造的氫動(dòng)力機車(chē)。

2021年，為實(shí)現寧東鐵路既有內燃機車(chē)的氫動(dòng)力升級，中車(chē)大同公司作為研發(fā)設計和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)共同成立“西創(chuàng )氫動(dòng)力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟”，對傳統內燃機車(chē)進(jìn)行氫動(dòng)力改造，其動(dòng)力系統配置和續航能力均能滿(mǎn)足站場(chǎng)調車(chē)及運轉作業(yè)需求。

中車(chē)大同公司副總經(jīng)理、總工程師梁鎮中介紹，機車(chē)搭載全球軌道交通領(lǐng)域最大功率燃料電池系統，裝車(chē)功率高達800千瓦，通過(guò)動(dòng)力系統模塊化配置可滿(mǎn)足2000千瓦以下不同輪周功率需求;動(dòng)力電池系統兼容鈦酸鋰、磷酸鐵鋰等電池類(lèi)型。機車(chē)具有最大容量270千克的儲供氫系統，2小時(shí)即可完成加氫，最長(cháng)可連續運行約190小時(shí)。

在全球“雙碳”背景下，以柴油為動(dòng)力的老舊內燃機車(chē)清潔低碳改造已在路上。

梁鎮中說(shuō)，以?xún)热紮C車(chē)每周消耗8500升柴油為例，采用氫動(dòng)力后，每臺機車(chē)每年將減排1162噸二氧化碳。

數據顯示，截至2022年，中國鐵路共保有7800多臺內燃機車(chē)，“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區超過(guò)3萬(wàn)臺。如此龐大的內燃機車(chē)如何實(shí)現清潔、低碳?上述模式或可借鑒。

中車(chē)大同公司總經(jīng)理付擁軍說(shuō)，“寧東號”氫動(dòng)力機車(chē)通過(guò)對老舊內燃機車(chē)車(chē)體、轉向架等部件進(jìn)行改造修復，同時(shí)擴展配置，延長(cháng)機車(chē)服務(wù)周期。

此外，氫動(dòng)力機車(chē)可節約電氣化改造建設成本。

中車(chē)大同公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)黃啟超表示，“寧東號”的下線(xiàn)搭建起內燃機車(chē)新能源改造升級模塊化、標準化平臺，開(kāi)創(chuàng )了氫能源技術(shù)在軌道交通裝備領(lǐng)域應用的又一新模式。