傅成玉：碳中和，藏著(zhù)未來(lái)40年的大機遇

以下內容整理自長(cháng)江商學(xué)院大型企業(yè)治理與創(chuàng )新管理實(shí)踐教授、中國石原董事長(cháng)、黨組書(shū)記傅成玉在第12屆長(cháng)江青投論壇上所作的主旨演講 《碳中和與中國現代化建設的新內涵》。

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碳中和的重大意義

我想先著(zhù)重談?wù)勌贾泻蛯χ袊闹卮笠饬x。

我國力爭2030年前實(shí)現碳達峰，2060年前實(shí)現碳中和，是黨中央經(jīng)過(guò)深思熟慮作出的重大戰略決策，事關(guān)中華民族永續發(fā)展和構建人類(lèi)命運共同體。

——中央財經(jīng)委員會(huì )第九次會(huì )議

首先，碳中和的高度已經(jīng)遠遠超過(guò)碳本身，上升到中國永續發(fā)展的問(wèn)題。

它事關(guān)實(shí)現中華民族偉大復興，建設社會(huì )主義現代化強國，構建人類(lèi)命運共同體。我們需要理解碳中和的更深一層意義，即推動(dòng)人類(lèi)社會(huì )重大的變革。

其次，中央會(huì )議明確提出碳達峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟社會(huì )系統性變革。

作為一場(chǎng)社會(huì )和經(jīng)濟的系統性變革，每個(gè)人、每個(gè)系統、每個(gè)組織都將涉及其中，誰(shuí)都不可能置身度外。

此外， 中央會(huì )議還重新提出 “人和自然和諧共生的現代化”。

我國堅持節約資源和保護環(huán)境的基本國策，堅持節約優(yōu)先、保護優(yōu)先，自然恢復為主的方針，形成節約資源和保護環(huán)境的空間格局、產(chǎn)業(yè)結構、生產(chǎn)方式、生活方式、統籌污染治理生態(tài)保護應對氣候變化，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境持續改善，努力建設人與自然和諧共生的現代化。

那么，我們目前處在什么階段?

按照中央的表述，我國生態(tài)文明建設進(jìn)入了以降碳為重點(diǎn)戰略方向、推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型、實(shí)現生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)期。

也就是說(shuō)，這并非今天或明天的一日之計，而是至少到2060年之前我們都是以降碳為重點(diǎn)方向。

學(xué)術(shù)界、企業(yè)界都從碳本身的角度出發(fā)看待降碳，例如能源結構轉型、產(chǎn)業(yè)結構轉型等等。其實(shí)對國家而言，更重要的是推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟社會(huì )的重大系統性變革，所以在未來(lái)我們會(huì )看到一系列改革政策的出臺。

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碳中和，

企業(yè)可持續發(fā)展的必由之路

碳中和對人類(lèi)的影響深遠。

第一，重大災難性氣候已成常態(tài);

第二，海平面上升，冰川融化。

按照科學(xué)家預計，如果人類(lèi)再不采取有效措施，到2050年海平面上升將致使很多島嶼國家消失，有的模型上顯示就連上海的一部分都會(huì )被海水覆蓋。

氣候變化不僅催生重大自然災害，更將產(chǎn)生生態(tài)災難，無(wú)論是對植物、對動(dòng)物甚至對人的健康都會(huì )造成不可預料的損害。

為什么疫情后幾乎所有發(fā)達經(jīng)濟體都同時(shí)開(kāi)始關(guān)注氣候變化，尤其關(guān)注加快推動(dòng)應對氣候變化政策的法律和措施?

因為新冠疫情使全世界認識到，一個(gè)小小的病毒就可以讓整個(gè)人類(lèi)社會(huì )陷入停擺。如果我們還不及時(shí)采取措施，氣候變化對人類(lèi)社會(huì )的傷害會(huì )幾倍于疫情帶來(lái)的傷害。

因此，幾乎世界主要經(jīng)濟體以及所有簽署《巴黎氣候協(xié)議》簽字的國家，對氣候變化的行動(dòng)都遠比往常積極主動(dòng)。

未來(lái)碳中和目標下，企業(yè)的可持續發(fā)展能力將包括三個(gè)新的因素：

低碳發(fā)展能力

低碳發(fā)展能力會(huì )成為企業(yè)可持續發(fā)展能力的重要內容。低碳發(fā)展能力的核心是低碳發(fā)展的技術(shù)和研發(fā)能力。

企業(yè)責任擔當

過(guò)去，中國很多企業(yè)家認為企業(yè)社會(huì )責任主要是做公益;未來(lái)，企業(yè)將要承擔更多對環(huán)境和氣候變化的責任，更多的承擔對公眾和社會(huì )的責任。其中包括有消費者數據是否被濫用、消費者權益是否受損，以及對環(huán)境和對氣候變化的責任等更廣闊的范疇。

公司治理能力

企業(yè)首先要清楚企業(yè)存在的目的和意義是什么。

企業(yè)的最終目的一定不是只為企業(yè)發(fā)展，而一定是為大眾、為社會(huì )甚至是為人類(lèi)社會(huì )的進(jìn)步而存在的。因此，企業(yè)需要有公正、公開(kāi)、規范、透明的公司治理機制和治理能力，以維護和保障所有利益關(guān)聯(lián)方的利益。

公司治理能力要求把關(guān)聯(lián)方的所有責任納入到公司的治理體系當中，因此我們原來(lái)的管理制度、管理程序、管理思想都要做出相應調整，即意味著(zhù)在可持續發(fā)展能力上增加了新的內容。

現在，如果我們到全球市場(chǎng)上再談企業(yè)的產(chǎn)品和市場(chǎng)價(jià)格，格局就太小了;所有企業(yè)到全球談的一定是社會(huì )責任和公司治理，因為這才是共同國際語(yǔ)言也是企業(yè)的共同責任和價(jià)值。產(chǎn)品、市場(chǎng)價(jià)格屬于企業(yè)自身的特殊語(yǔ)言，只有在共同語(yǔ)言、共同價(jià)值的基礎上再談特色，人家才能接受你。

要求企業(yè)必須具備可持續發(fā)展能力，正是碳中和帶來(lái)的第一重影響。

3

減碳趨勢下，企業(yè)面臨多重壓力

氣候變化敦促人類(lèi)社會(huì )必須采取更大規模的行動(dòng)、更積極的措施，研發(fā)更多新技術(shù)來(lái)推動(dòng)碳的減少釋放。然而目前，幾乎所有企業(yè)都準備不夠、技術(shù)不足，首先連自己排多少碳都不清楚，思考如何減碳就更是困難，這就會(huì )導致市場(chǎng)反過(guò)來(lái)給企業(yè)以壓力。

這些壓力具體會(huì )表現在哪些方面呢?

第一，企業(yè)形象。

過(guò)去，企業(yè)形象更多取決于企業(yè)的發(fā)展能力，即：企業(yè)的成長(cháng)力或企業(yè)的有機增長(cháng)，比如銷(xiāo)售額增長(cháng)多少、利潤增長(cháng)多少、產(chǎn)品銷(xiāo)售怎么樣。

而現在，這些標準不足夠了，如今的企業(yè)形象增加了綠色低碳、生態(tài)環(huán)保的要求。

第二，企業(yè)價(jià)值。

企業(yè)形象并不是空的，將直接影響企業(yè)價(jià)值。

現在，企業(yè)價(jià)值已經(jīng)與碳多碳少直接關(guān)聯(lián)。

傳統的化石能源企業(yè)面臨著(zhù)巨大壓力，被認為對社會(huì )長(cháng)期發(fā)展不利，企業(yè)形象受到打擊，直接帶來(lái)企業(yè)價(jià)值的降低。

過(guò)去，這樣大市值的行業(yè)龍頭是我們爭相追趕的目標;現在，一家美國新能源(4.560, 0.03, 0.66%)上市公司的資產(chǎn)可能比這些傳統龍頭可能少上百倍，但是市值已經(jīng)遠超傳統龍頭。

因此，盡管傳統能源企業(yè)的產(chǎn)量和利潤并沒(méi)有快速下滑，但市值一路走低就是整個(gè)行業(yè)面臨的現狀。

如果我們看特斯拉、小鵬、理想這些新能源汽車(chē)公司，世界排名前十的傳統汽車(chē)制造企業(yè)的市值加在一起，還不如特斯拉的市值高。從銷(xiāo)量上看，頭部傳統車(chē)企一年可能賣(mài)出上千萬(wàn)輛;特斯拉一年賣(mài)多少輛?40萬(wàn)輛。但特斯拉的市值比傳統車(chē)企前十名加在一起還高，這就是包含了碳價(jià)值。

更重要的是，傳統企業(yè)如果不把生態(tài)文明作為主要推動(dòng)方向的話(huà)，再融資就會(huì )非常難，而且越來(lái)越貴。面對市場(chǎng)壓力，傳統企業(yè)必須進(jìn)行更大的投入，采取更激進(jìn)的措施，做好加快能源轉型規劃的同時(shí)，通過(guò)技術(shù)盡快減少存量碳。

第三，信息披露。

未來(lái)在資本市場(chǎng)里，任何國家都會(huì )要求企業(yè)在年報里披露碳排放量，嚴重影響企業(yè)形象，對企業(yè)產(chǎn)生無(wú)形的壓力，促使企業(yè)必須主動(dòng)采取措施。

我們可以看到，全球大型能源企業(yè)都在推行能源轉型計劃，其中包括采取各項措施推行CCUS(碳捕集、利用和封存);中國企業(yè)要花大力氣更多在碳利用上下功夫。

對企業(yè)而言，既是一個(gè)重大挑戰，也是一個(gè)轉型發(fā)展的新機遇。

第四，碳稅和碳足跡。

先講講碳稅，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對非本土生產(chǎn)的進(jìn)口產(chǎn)品依照含碳量征收碳稅，歐盟已經(jīng)力推碳的“邊界稅”，美國很快也會(huì )跟上。一旦開(kāi)始施行，企業(yè)即將面臨成本上升的壓力，反過(guò)來(lái)說(shuō)，我們需要思考如何采用更先進(jìn)的技術(shù)和工藝流程進(jìn)一步減少產(chǎn)品中的含碳量。

接下來(lái)談?wù)勎覀兂Ｕf(shuō)的碳足跡。

在中國，很多人不太清楚這個(gè)概念，到底什么叫碳足跡?每走一步留下的腳印叫足跡，碳足跡就各種產(chǎn)品在被使用過(guò)程中在社會(huì )不同領(lǐng)域留下的碳痕跡。

在西方發(fā)達國家，企業(yè)要對三個(gè)領(lǐng)域的碳實(shí)行管理或治理：

●第一個(gè)領(lǐng)域的碳，是制造產(chǎn)品的過(guò)程中用了多少傳統的燃料，燃料燃燒后通過(guò)煙塵釋放了多少碳到大氣中。在國內，我們常說(shuō)的碳排放主要是指化石燃料燃燒后所釋放的二氧化碳的量。

●第二個(gè)領(lǐng)域的碳，是所生產(chǎn)產(chǎn)品中所含的二氧化碳的量。在化工，鋼鐵等工業(yè)制造領(lǐng)域除了一部分燃料燃燒后釋放的二氧化碳之外，還有一部分化石能源作為了產(chǎn)品的原料，這些原料最后轉化成為生產(chǎn)產(chǎn)品的一部分。不同的原料、不同的產(chǎn)品，不同的工藝流程所形成產(chǎn)品里的二氧化碳的量也是不同的。這是企業(yè)碳管理或碳治理中第二個(gè)碳的量。

●企業(yè)碳管理或碳治理的第三個(gè)領(lǐng)域，是企業(yè)含碳的產(chǎn)品賣(mài)給消費者之后，消費者是怎么使用這個(gè)產(chǎn)品的，在使用過(guò)程中是增加了碳排放還是減少了碳排放，是一個(gè)環(huán)節還是多個(gè)環(huán)節等等。企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入社會(huì )后，產(chǎn)品中碳的變化的管理也屬于企業(yè)的責任。企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)在使用過(guò)程中各個(gè)環(huán)節，二氧化碳的變化過(guò)程就是所謂的碳足跡。

中國企業(yè)目前還沒(méi)有把碳足跡作為自己的責任來(lái)考慮，希望早一點(diǎn)考慮，這將會(huì )成為全球一致的行動(dòng)。早準備以后比較主動(dòng)。我們應該清楚，在全球強化應對氣候變化的大勢下，國際社會(huì )在碳中和上的規則、方法、制度將會(huì )逐漸趨于一致， 所以早準備早主動(dòng)。

我們每個(gè)人、每個(gè)單位、每個(gè)社區、每個(gè)學(xué)校、每個(gè)醫院都存在減碳的問(wèn)題，因為我們都在用汽車(chē)、用空調、用電器。國內的電70%以上的電力是來(lái)自化石能源，有大量碳排放，所以每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)、每個(gè)單位都有減碳的責任，都要形成綠色低碳的生活方式。作為個(gè)人，一年消費多少碳、釋放多少碳，怎么樣將碳量減下來(lái)，將會(huì )形成一套規則，把減下來(lái)的碳變成我們個(gè)人的價(jià)值。

第五，綠色金融。

如果企業(yè)不參與全球生態(tài)的治理，不采取行動(dòng)去減碳，不去大力發(fā)展清潔能源或者開(kāi)發(fā)新的低碳產(chǎn)業(yè)，企業(yè)可能貸不來(lái)款，或者貸款價(jià)格更高。

綠色金融支持致力于減碳的企業(yè)，支持能源結構、產(chǎn)業(yè)結構的調整。對生態(tài)空間做出貢獻的企業(yè)，可以使用綠色貸款、發(fā)綠色債券、獲得基金投資，反之就會(huì )面臨很大壓力。所有面向市場(chǎng)化的企業(yè)，如果需要吸引基金投資、需要發(fā)行綠色債券，第一條考量就是對減碳有何貢獻。如果沒(méi)有減碳方面的行為，不但融資成本高，企業(yè)市值和價(jià)值一定漲不起來(lái)。

因此長(cháng)遠來(lái)看，任何企業(yè)、任何人都無(wú)法逃脫生態(tài)文明建設的大環(huán)境、大背景基本規定的要求。

4

碳中和是挑戰，更是機遇

無(wú)論從國家層面、企業(yè)層面還是個(gè)人層面，碳中和都是重大機遇。具體有哪些機遇?

第一，能源結構的調整。

任何國家但凡想應對氣候變化，第一件事就是調整能源結構。

這對中國來(lái)說(shuō)是巨大壓力，因為我國能源稟賦就是以化石能源為主導。

去年我們總計消費48億噸標準煤;在能源結構上，85%是化石能源，其中60%是煤，綠色可再生能源只占15%左右，而要達到碳中和目標，就要把兩者比例倒過(guò)來(lái)——清潔能源或可再生能源占85%，化石能源占15%以下。

這是我們從當下開(kāi)始到2060年要達到的目標。所有方向、路徑、技術(shù)、生產(chǎn)方式的選擇，都將發(fā)生在這個(gè)過(guò)渡期，所以要早做準備。

縱觀(guān)全球，中國在清潔能源領(lǐng)域是發(fā)展速度最快的國家。無(wú)論太陽(yáng)能(7.100, 0.00, 0.00%)、風(fēng)能的裝機容量都排在世界第一，電動(dòng)汽車(chē)保有量達到400萬(wàn)輛，已經(jīng)占到全球市場(chǎng)的70%。從現在開(kāi)始，中國的清潔能源還會(huì )以超出想象的速度繼續發(fā)展至不可估量的規模。

第二，節能降耗和存量減碳。

我國尚處于碳中和的過(guò)渡階段，最好的、也是最有效辦法就是先把能耗降下來(lái)—即節能降耗。

目前中國單位GDP的能耗是發(fā)達國家平均水平的兩倍以上，這個(gè)數字完全可以降下來(lái)，在源頭上節省能耗，既減少污染物的排放也減少碳的排放。在節能降耗上中國的潛力非常大，在未來(lái)5–10年，在大力發(fā)展清潔可再生能源的同時(shí)，要把主要精力放在節能降耗上。這樣既可以在過(guò)渡階段將存量持續降下來(lái)，又可以避免運動(dòng)式的、激進(jìn)的關(guān)企業(yè)行為。

降碳怎么降?

●首先，所有企業(yè)都要開(kāi)展降碳的基礎性工作即開(kāi)始摸自己的家底，要查清楚自己的企業(yè)到底排放了多少碳。也就是開(kāi)展碳盤(pán)查。要盤(pán)查每一個(gè)生產(chǎn)裝置、每一條生產(chǎn)線(xiàn)、根據所使用的燃料、原料、所生產(chǎn)的產(chǎn)品、工藝流程等等來(lái)開(kāi)發(fā)算法，進(jìn)而把家底摸清，算清楚當前的碳排放總量。

● 然后再根據選擇的技術(shù)、工程、設備裝置等條件和水平，制定企業(yè)碳達峰、碳中和的時(shí)間表、路線(xiàn)圖和施工圖。

●企業(yè)碳管理或碳治理的第三個(gè)領(lǐng)域，是企業(yè)含碳的產(chǎn)品賣(mài)給消費者之后，消費者是怎么使用這個(gè)產(chǎn)品的，在使用過(guò)程中是增加了碳排放還是減少了碳排放，是一個(gè)環(huán)節還是多個(gè)環(huán)節等等。企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入社會(huì )后，產(chǎn)品中碳的變化的管理也屬于企業(yè)的責任。企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)在使用過(guò)程中各個(gè)環(huán)節，二氧化碳的變化過(guò)程就是所謂的碳足跡。

第三，產(chǎn)業(yè)結構的調整。

以汽車(chē)行業(yè)為例，中國傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相較全球先進(jìn)水平總體上是落后的，但在新能源上汽車(chē)上幾乎與先進(jìn)水平同步，所以未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，規模最大的市場(chǎng)一定是在中國，速度最快的市場(chǎng)也一定是在中國。中國在新能源汽車(chē)的技術(shù)和規范上也應該和可能走在世界前面。

如果中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域可以形成一套完整的技術(shù)規范和管理規范，就可能變成全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域共同的規范。

第四，碳資產(chǎn)與碳交易。

(一)關(guān)于碳資產(chǎn)

人類(lèi)活動(dòng)所產(chǎn)生的碳有不同的來(lái)源，來(lái)自傳統化石能源的生產(chǎn)和使用，來(lái)自工業(yè)制造，來(lái)自人們的生活方式。在不同領(lǐng)域所釋放的二氧化碳，可以通過(guò)開(kāi)發(fā)成為不同的碳產(chǎn)品，即把碳從負擔轉化為碳資產(chǎn)。

目前，國家成立的上海碳交易所還只是對強制性行業(yè)所產(chǎn)生的碳進(jìn)行規定和交易。這方面社會(huì )上談?wù)摰谋容^多，這里就不講了。

我重點(diǎn)講一下非強制減排領(lǐng)域，即自愿碳減排領(lǐng)域，的碳減排和碳資產(chǎn)開(kāi)發(fā)問(wèn)題。

這個(gè)自愿減排領(lǐng)域涉及到方方面面，是非常重要的領(lǐng)域，也是大有作為的領(lǐng)域，在國家生態(tài)文明建設中、在中國碳總量減排中將占有重要位置并發(fā)揮重大作用。

比如一個(gè)人開(kāi)什么檔次的汽車(chē)，每百公里燒多少油、排多少碳，算出這些數字，減少一次開(kāi)車(chē)就減少了一定量的碳排放。再比如最簡(jiǎn)單的開(kāi)發(fā)票，過(guò)去用紙，現在用電子發(fā)票就可以省碳，就可以把省下來(lái)的碳轉化為碳資產(chǎn)。

其他領(lǐng)域也是一樣，可以開(kāi)發(fā)出不同領(lǐng)域的碳產(chǎn)品并形成碳資產(chǎn)。作為政府來(lái)說(shuō)，應該大力和加快推出相應鼓勵政策和制度，把這些減下來(lái)的碳作為專(zhuān)項碳產(chǎn)品給這些個(gè)人和單位賦予碳價(jià)值。鼓勵和推動(dòng)全社會(huì )每一個(gè)人都成為減碳的行為主體，綠色低碳的生活方式就一定能夠更快形成。

自愿減排領(lǐng)域的碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)涉及城市、開(kāi)發(fā)區、工業(yè)區，涉及各行各業(yè)、不同單位，企業(yè)、學(xué)校、醫院、事業(yè)機關(guān)以及社區方方面面都有減碳的空間價(jià)值，都可以開(kāi)發(fā)出不同的碳品種，形成碳資產(chǎn)。

(二)關(guān)于碳交易

我們國家剛剛開(kāi)始運行，上海已經(jīng)開(kāi)始交易了，第一錘敲出了50元一噸，相信以后還會(huì )有所上漲。需要注意的是，目前的探究與規則范圍和相關(guān)交易制度，仍然是中國當前情況制定的本土化的制度，還與國際上的標準和規范不同。

一是我國各企業(yè)碳排放總量是建立在不同燃料燃燒后釋放的碳量基礎上估算的量。而不是根據對燃料、原料、產(chǎn)品、工藝、裝置等現實(shí)情境下開(kāi)發(fā)的算法，計算出來(lái)的碳排放的量。

二是我國目前只限定了幾大工業(yè)行業(yè)為指令性碳減排行業(yè)。這些行業(yè)里的企業(yè)減排下來(lái)的碳的一小部分可以在交易所進(jìn)行交易。這是因為：三，這些行業(yè)中各企業(yè)碳排放的總量是有關(guān)政府部門(mén)給予的配額。在這種制度安排前提下，不可能激勵企業(yè)加大在碳減排技術(shù)研發(fā)投入的力度。很容易使碳交易市場(chǎng)，成為企業(yè)應對碳年度配額而導致的季節性交易場(chǎng)所。雖然有交易所，卻很難形成常規性市場(chǎng);盡管有世界上最大的碳量，但卻形不成世界最大的碳交易量和碳價(jià)值量。這既不能促進(jìn)甚至也不能支撐中國碳達峰、碳中和更好、更快的發(fā)展。

(三)關(guān)于碳匯

最后說(shuō)幾句關(guān)于碳匯。碳中和一般指人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)所排出的二氧化碳，與自然界所排出的碳和吸收的碳，加在一起實(shí)現碳中和。

碳匯是指自然界和人類(lèi)活動(dòng)所能吸收固化的二氧化碳，就是指通過(guò)植樹(shù)造林、植被恢復等措施吸收大氣中二氧化碳的過(guò)程，比如海洋可以吸收約30%人類(lèi)活動(dòng)所排放的碳，比如森林、樹(shù)木、草原都吸收或固化一定量的二氧化碳。

因此，各國政府都鼓勵企業(yè)和單位大量種植森林和樹(shù)木，并把這些固化的碳作為碳匯進(jìn)行交易。這個(gè)是實(shí)現碳中和不可忽視的一個(gè)領(lǐng)域。

需要指出的是，如果企業(yè)從完成碳中和任務(wù)角度來(lái)考種植森林增加碳匯的話(huà)，應該考慮那些可以不斷被砍伐利用并重復種植的樹(shù)種。因為不同的樹(shù)木生長(cháng)期是一定的，故一生中固碳數量是有限的，因此要想不斷增加碳匯，必須有不斷地重復種植。其他類(lèi)型的碳匯，從企業(yè)角度考慮也應該具有可重復性，才可不斷增加價(jià)值。

金融投資，需將技術(shù)作為核心考量。圍繞碳的金融投資要以企業(yè)碳價(jià)值鏈中所體現的技術(shù)為核心，以各類(lèi)減碳技術(shù)分別在調整能源結構、調整產(chǎn)業(yè)結構，減少碳排放以及進(jìn)行碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域中的作用為考量。無(wú)論能源結構調整、存量減排、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還是產(chǎn)業(yè)結構調整，各領(lǐng)域、各環(huán)節核心都在于技術(shù)。所以做金融投資，需要牢牢抓住技術(shù)作為核心考量。

最后，用三句話(huà)簡(jiǎn)單總結今天的分享：

● 碳中和是中華民族偉大復興的重大機遇。

● 我們每一個(gè)人、每一家企業(yè)、每一個(gè)單位都不要把碳中和當作難題或挑戰，而是當作機遇。把碳中和當作機遇，就會(huì )主動(dòng)抓住機遇。

● 碳中和是企業(yè)可持續發(fā)展的必由之路。早行動(dòng)、早主動(dòng)、早得宜。