鋰電池領(lǐng)域兩大巨頭“杠上”了

寧德時(shí)代：“你侵犯我的專(zhuān)利!”

中航鋰電：“將按法律程序應訴并不懼挑戰!”

近日，鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域兩大巨頭“互掐”事件引發(fā)熱議。8月2日，在國內行業(yè)排名第四的中航鋰電發(fā)表聲明，對行業(yè)老大寧德時(shí)代對其發(fā)起的專(zhuān)利訴訟進(jìn)行了回應，此舉意味著(zhù)兩大巨頭之間的“專(zhuān)利戰爭”正式打響。

兩大巨頭之間的實(shí)力對比如何?該事件會(huì )怎樣影響行業(yè)走向?記者對此進(jìn)行了梳理，并采訪(fǎng)了相關(guān)專(zhuān)家。

行業(yè)老大VS行業(yè)老四

8月2日，中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中航鋰電”)通過(guò)其官方微信公眾號發(fā)表聲明稱(chēng)，其于8月2日收到福州市中級人民法院送達關(guān)于寧德時(shí)代起訴公司的兩份《民事起訴狀》，且于當日向國家知識產(chǎn)權局提交了上述兩件涉訴專(zhuān)利的無(wú)效宣告請求，并回應道：“將按法律程序應訴并不懼挑戰。”

值得注意的是，中航鋰電的聲明中還意味深長(cháng)地寫(xiě)道：“我國專(zhuān)利法立法的最終目的是‘促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展’，而不是成為企業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石。”

此前在7月21日，有報道稱(chēng)，寧德時(shí)代已正式起訴中航鋰電涉嫌專(zhuān)利侵權，案件已受理。值得注意的是，寧德時(shí)代方表示，中航鋰電涉案專(zhuān)利涵蓋發(fā)明與實(shí)用新型專(zhuān)利，涉嫌侵權電池也已經(jīng)搭載在了數萬(wàn)輛車(chē)上。這意味著(zhù)一旦坐實(shí)侵權，中航鋰電將遭受巨大影響。

資料顯示，作為起訴方的寧德時(shí)代(300750)總部位于福建寧德，成立于2011年12月，2018年6月11日，在深交所掛牌。作為一家新能源創(chuàng )新科技公司，致力于通過(guò)電池技術(shù)為全球綠色能源應用、能源存儲提供解決方案。今年5月31日，寧德時(shí)代總市值突破萬(wàn)億，成為創(chuàng )業(yè)板首家觸及萬(wàn)億市值的公司，同時(shí)還成為首個(gè)市值破萬(wàn)億的科技股。記者注意到，在市值破萬(wàn)億后，其股價(jià)還不斷走高，截至8月3日收盤(pán)時(shí)，報531元/每股，令公司總市值達到1.2萬(wàn)億元。

作為應訴方的中航鋰電同樣來(lái)頭不小，成立于2007年，專(zhuān)業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、市場(chǎng)應用開(kāi)發(fā)。

中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟的數據顯示，上半年國內動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前十名中，寧德時(shí)代位居首位，占比49.1%;中航鋰電位于第四位，占比6.9%。

雖然目前中航鋰電的規模仍比不上寧德時(shí)代，但發(fā)展速度迅猛。高工鋰電數據統計，中航鋰電今年上半年實(shí)現動(dòng)力電池裝機量3.4GWh，市場(chǎng)份額從去年全年的2.8%提升至3.4%。此外，中航鋰電表示，2021年，其量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100GWh，2022年規劃產(chǎn)能達200GWh，“十四五”期間，規劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。

對行業(yè)影響幾何?

兩大巨頭之間的“專(zhuān)利戰爭”會(huì )對行業(yè)造成哪些影響?

對此，艾媒咨詢(xún)集團CEO兼首席分析師張毅表示，如果行業(yè)老大寧德時(shí)代贏(yíng)了官司，或將加強該行業(yè)市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)聚集的趨勢;如果行業(yè)老四中航鋰電勝出，則會(huì )令該行業(yè)的市場(chǎng)競爭更加充分。

不過(guò)，張毅也指出，在技術(shù)更新頻繁的高科技行業(yè)，企業(yè)不能寄望于一兩個(gè)專(zhuān)利所帶來(lái)的幫助。“要想保持長(cháng)久的技術(shù)領(lǐng)先，必須不斷地進(jìn)行大規模的技術(shù)投入和研發(fā)。”張毅補充道。

兩大巨頭的專(zhuān)利官司，誰(shuí)將勝出?失敗方將承擔怎樣的法律后果?記者就此咨詢(xún)了相關(guān)律師。

廣東大同律師事務(wù)所朱永平律師認為，本次中航鋰電提交專(zhuān)利無(wú)效申請是為了應對寧德時(shí)代起訴其專(zhuān)利侵權而做出的訴訟舉措，專(zhuān)利權宣告無(wú)效的法律后果是被宣告無(wú)效的專(zhuān)利權視為自始即不存在。“一旦專(zhuān)利被宣告無(wú)效，那么中航鋰電也就不存在侵權的問(wèn)題了。”

朱永平表示，法院宣告無(wú)效的可能性在于寧德時(shí)代對其現有技術(shù)的專(zhuān)利自主程度，技術(shù)是否具備新穎性、創(chuàng )造性、實(shí)用性等，如法院判決中航鋰電確實(shí)侵權，那么中航鋰電應當停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售涉及侵權的電池產(chǎn)品，并賠償相應損失。

此外，如中航鋰電涉嫌侵權的范圍覆蓋其全系產(chǎn)品，那么中航鋰電可能會(huì )面臨全系產(chǎn)品禁售的影響。