秦港存煤出現回落，港船舶有所增多

本月下半月，隨著(zhù)冬儲的即將到來(lái)，煤炭需求出現回暖，到港拉煤船舶增加;加之環(huán)渤海地區天氣晴好，有利于煤炭裝卸。秦皇島港抓住機遇，通過(guò)科學(xué)調度指揮，加快煤炭發(fā)運，追趕生產(chǎn)進(jìn)度，煤炭發(fā)運量有所增加，存煤出現回落。截止目前，秦港存煤646萬(wàn)噸，較10月14日(本月最高點(diǎn))減少了74萬(wàn)噸。

1.下游電廠(chǎng)積極疏運。

上旬，受鐵路集中發(fā)運，而港口下水量減少等因素影響，我國環(huán)渤海秦皇島、曹妃甸、黃驊等運煤港口庫存均出現大幅增加，個(gè)別港口存煤已經(jīng)接近警戒線(xiàn)水平，影響后續進(jìn)港煤車(chē)的順利接卸。主要運煤港口加強與煤礦、鐵路部門(mén)的協(xié)調聯(lián)系，科學(xué)提報接車(chē)菜單，增加有效庫存;同時(shí)，聯(lián)系下游用戶(hù)抓緊拉運，華東、華南等地各大主力電廠(chǎng)積極響應，派船數量增加。

2.低硫低水煤采購數量增加。

國慶節過(guò)后，南方水泥、化工等行業(yè)復工復產(chǎn)，用煤需求有所回升，拉運積極性恢復，僅海螺水泥就有五條船到達秦港拉運煤炭，市場(chǎng)對低硫低水煤炭的需求有所增加。近一周來(lái)，秦皇島港下錨船和后續預報船舶均出現增加，港口運輸形勢轉好。據統計，十月下旬，秦港日均發(fā)運煤炭增至59.1萬(wàn)噸，比上中旬日均增加了12.3萬(wàn)噸。

3.部分用戶(hù)存在抄底心里。

節后，煤價(jià)一跌再跌。截止目前，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)降至570元/噸，接近谷底;在冬季即將到來(lái)、水電減弱的情況下，煤炭市場(chǎng)逐漸樂(lè )觀(guān)，貿易商積極挺價(jià)，港口煤價(jià)繼續大幅下跌的可能性很低。部分用戶(hù)存在抄底心里，派船拉煤的積極性有所恢復，助推沿海煤炭運輸逐漸趨向繁忙。

4.電廠(chǎng)補庫增加。

十月初，受南方氣溫回升，以及電廠(chǎng)庫存高位等因素影響，下游電廠(chǎng)等用戶(hù)并未著(zhù)急拉煤補庫;臨近十一月份，內蒙古和東北地區用電負荷提高，煤炭需求增加;而華北地區將于下周末進(jìn)入供暖期，部分電廠(chǎng)開(kāi)始拉運冬儲煤炭。受采購增加影響，坑口煤價(jià)躍躍欲試，上漲在即;加之冬季到來(lái)后，大秦線(xiàn)將增加華北電廠(chǎng)的供貨數量，流向港口的優(yōu)質(zhì)煤炭資源可能會(huì )出現緊張，南方沿海沿江部分中小用戶(hù)需要增加存煤數量，將庫存打到高位，應對寒冬的到來(lái);后續到港拉煤船舶將繼續增加，煤炭市場(chǎng)將迎來(lái)一小波反彈。