2050年世界清潔能源占比達56%！氫能汽車(chē)2030年將上市！

8月22日，中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院在京舉行了《2050年世界與中國能源展望》（2019版）新聞發(fā)布會(huì )。這是中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院連續四年發(fā)布《世界與中國能源展望》報告，其內容著(zhù)眼于從當前到2050年全球能源轉型和中國能源變革趨勢，為政府、企業(yè)以及研究機構提供決策參考。

報告分析出：到2050年，世界一次能源消費將一直持續增長(cháng)，到2050年達到182億噸標油的體量。世界能源也會(huì )向清潔化方向發(fā)展，預計屆時(shí)將有其份額占比將達到56%。石油消費則會(huì )在2035年前后達到峰值，其中絕大部分增長(cháng)來(lái)自亞太地區的需求。

對于國內能源的發(fā)展，報告認為：2035——2040年我國一次能源需求將達40億噸標油的峰值，一次能源消費結構將以煤炭、油氣和新能源三足鼎立之勢。用能中心也將逐步轉入生活側，國內原油產(chǎn)量在2030年前有望維持2億噸；天然氣產(chǎn)量將穩步提升，2050年達3500億立方米。智能化時(shí)代加快到來(lái)將推動(dòng)用電量快速增長(cháng)，2050年中國電力需求預計達12.2萬(wàn)億千瓦時(shí)。發(fā)電結構將更加多元低碳，2050年非化石能源發(fā)電比重將達58%左右。

世界一次能源以漲為主

根據報告分析了世界一次能源的變化形式，一個(gè)“漲”字將貫穿從現在到2050年期間的世界一次能源的發(fā)展態(tài)勢。世界一次能源的年均增長(cháng)幅度為0.89%，其中，2015-2035年年均增長(cháng)1.2%，2036-2050年年均增長(cháng)0.45%，增速逐漸放緩，世界一次能源需求量預計到2050年達到182億噸標油。

而且亞太地區將成為世界最大的一次能源需求地，之所以得出這樣的結論是因為亞太地區人口和工業(yè)的增長(cháng)會(huì )帶動(dòng)當地能源需求。預計亞太地區一次能源需求占全球的比重在2020年會(huì )突破45%，之后長(cháng)期維持在45%以上。

清潔能源將滿(mǎn)足全世界需求增量

從低碳環(huán)保的角度考慮，世界各國都在大力發(fā)展清潔能源，日積月累之下，清潔能源未來(lái)也可以滿(mǎn)足世界能源的增量需求。根據報告內容提示：展望期內，非化石能源與天然氣等清潔能源需求增長(cháng)50億噸標油，超過(guò)一次能源需求總增量48.5億噸標油。這就意味著(zhù)清潔能源在未來(lái)世界能源領(lǐng)域將成為主角，天然氣或許更是主角中的主角。因為天然氣占比會(huì )上升到27.6%，超過(guò)石油的27%，成為第一大能源品種。

與之相對應的是，人們在終端用能的方面也會(huì )更側重清潔能源，煤炭和石油在能源消費終端的占比都會(huì )下降。到2050年，煤炭占比快速下滑至8%左右，石油占比從2015年的45%降至38%，天然氣和電力占比較快提升。到2050年，天然氣和電力占比將分別達22%和28%。

在消費端，電氣化程度會(huì )進(jìn)一步提高，到2050年，由于工業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化發(fā)展，工業(yè)用電量增長(cháng)到14.84億噸標油，電氣化率則會(huì )提高到26.7%。

人們對石油的消費量也會(huì )在2035年達到峰值后逐步減少。報告預測：能效提高、新能源汽車(chē)快速發(fā)展以及出行方式變革，導致世界石油需求增長(cháng)逐漸放緩，預計2035年達到51.1億噸峰值，2050年降至49.3億噸。盡管如此，在交通領(lǐng)域，人們對石油的需求依然旺盛，老油田面臨供應不足的難題，想要滿(mǎn)足人們對石油的需求，需要開(kāi)發(fā)更多新的油田，預計到2050年新油田供油占比將達到32%左右。

氫能汽車(chē)將占三成

我國在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展持續一定時(shí)間后，已經(jīng)開(kāi)始轉型重點(diǎn)發(fā)展氫能源，或許這也是看中了氫能汽車(chē)的發(fā)展前景。根據報告預測：2030年前后氫能汽車(chē)可在世界大規模推廣應用，交通用油需求比基準情景分別在2030、2040和2050年減少0.8億噸、4.0億噸和12.5億噸。到2050年，氫能占交通用能比重達到32.9%，交通領(lǐng)域石油需求降為15.9億噸，占交通用能的55%，較基準情景下降29個(gè)百分點(diǎn)。

之所以得出這個(gè)結論是分析了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現狀和未來(lái)的趨勢，清潔氫氣的制取和儲運技術(shù)會(huì )在未來(lái)十幾年的時(shí)間里取得重大進(jìn)展并規?；虡I(yè)推廣應用；2035年前后氫能汽車(chē)商業(yè)化成本和便捷性就可以與傳統汽車(chē)競爭，清潔氫氣的制取和儲運技術(shù)趨于成熟并大規模推廣，氫能基礎設施基本完善。

國內需求2035年進(jìn)入平臺期

我國的一次能源需求形勢與世界一直看漲的狀態(tài)并不相同。恰恰相反，國內一次能源需求會(huì )有一個(gè)達峰回落的過(guò)程。報告指出：在2035至2040年期間，我國一次能源消費需求會(huì )在達到峰值之后就保持平穩態(tài)勢。預計峰值為40億噸標油，約合57億噸標煤。石油需求預計2030年前后達峰，峰值為7億噸左右。

究其原因，是因為2035年前，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化和技術(shù)進(jìn)步是能源強度下降的主要因素；2035年后，技術(shù)進(jìn)步成為能源強度下降的首要因素。此外，我們國家進(jìn)入了工業(yè)化后期，城鎮化穩步推進(jìn)，能源需求由生產(chǎn)側轉向消費側，工業(yè)用能占比將持續回落，也讓能源整體消費需求出現了峰值后回落的情況。

能源結構三足鼎立

由于我國不斷進(jìn)行能源結構調整，我國非化石能源在整個(gè)能源結構的占比不斷提高，而煤炭作為主體能源份額又在不斷減少，油氣則在一段時(shí)間內保持動(dòng)態(tài)平衡穩定，進(jìn)而就形成了未來(lái)我國能源結構非化石能源、油氣和煤炭三足鼎立的發(fā)展態(tài)勢。

報告分析出：2035和2050年，我國非化石能源占比分別升至28%和37.8%，煤炭占一次能源需求的比重分別降至40.5%和30.7%。油氣占比在2035年后基本保持在31.5%左右；2035年，石油和天然氣占比分別為17.4%和14.2%；2050年，石油和天然氣占比分別15.2%和16.5%。

2045年新能源車(chē)和燃油車(chē)旗鼓相當

我國能源消費需求逐步向清潔化方向發(fā)展，高端制造業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，以及對污染物排放的控制將使得電力和天然氣比重穩步提升。新能源汽車(chē)在國家政策不斷支持下也會(huì )大量取代燃油車(chē)，報告預測在2045年前后，兩者的市場(chǎng)占有率趨于勢均力敵的平衡態(tài)勢。

報告內容顯示：我國新能源汽車(chē)保有量占比將穩步提升，預計2035和2050年分別達到21.5%和44.2%。中國乘用車(chē)消費增速進(jìn)入換檔期，同時(shí)考慮節油技術(shù)進(jìn)步，汽油需求增速將逐步回落，預計在2025年前達峰；之后隨著(zhù)燃油效率提升、替代能源快速發(fā)展將穩步回落。

不得不重視的是氫能汽車(chē)，報告分析認為：在氫能汽車(chē)更早突破情景下，2035年氫能汽車(chē)的購置成本與傳統燃油車(chē)相當，2050年保有量達8600萬(wàn)輛，呈指數級增長(cháng)趨勢。即使在基準情景下，2030年和2050年氫燃料電池車(chē)保有量分別達到200萬(wàn)輛和1000萬(wàn)輛。

智能時(shí)代引領(lǐng)電力需求增長(cháng)

我國電力發(fā)展隨著(zhù)5G時(shí)代的到來(lái)會(huì )出現大幅增長(cháng)的態(tài)勢。終端部門(mén)電氣化水平將從2018年的23.2%提升到2035年的32%與2050年的38.4%。相應的我國電力需求將從2018年6.4萬(wàn)億千瓦時(shí)增加到2035年的10.6萬(wàn)億千瓦時(shí)和2050年的12.2萬(wàn)億千瓦時(shí)。

因為智能化、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，電力需求增長(cháng)將更側重于民用端。民用和工商業(yè)將貢獻全社會(huì )用電增量的56%的份額。2030年前我國電力需求增幅略快于世界增速，使得全國占世界的比重上升至29%左右。

隨著(zhù)可再生能源競爭力增強，天然氣發(fā)電技術(shù)提升，以及核電安全更有保障，清潔發(fā)電將基本滿(mǎn)足2035年前發(fā)電增量需求。

展望未來(lái)，隨著(zhù)風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源技術(shù)的大規模應用，將進(jìn)一步推低新能源技術(shù)成本，創(chuàng )新應用場(chǎng)景，變革商業(yè)模式，助推世界能源低碳清潔轉型。特別是在“一帶一路”倡議的指引下，中國可與西亞、中東、南亞、非洲等風(fēng)能、太陽(yáng)能資源條件好的地區進(jìn)行新能源技術(shù)研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)能利用等領(lǐng)域的深度合作，不斷提升世界可再生能源利用水平。