環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收577元/噸 環(huán)比下行1元/噸

本報告期（2019年5月29日至2019年6月4日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于577元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中， 價(jià)格下降的規格品數量有16個(gè)，價(jià)格持平的規格品數量有8個(gè)。

本期，環(huán)渤海地區價(jià)格繼續下行，除前兩期提到的因素外，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢沖擊內貿市場(chǎng)，部分船舶通關(guān)待卸；火電深度調峰，清潔能源發(fā)電出力增加；貿易戰影響漸顯，高耗煤行業(yè)用煤需求減弱，以上各因素疊加，促使環(huán)渤海地區動(dòng)力價(jià)格進(jìn)入下行通道。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年5月29日至2019年6月4日），國內海上煤炭運價(jià)指數呈下行走勢。2019年6月4日運價(jià)指數收于783.39點(diǎn)，與5月28日相比，下降81.34點(diǎn)，跌幅為9.40%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年6月4日與2019年5月28日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行4.1元/噸至36.6元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行4.0元/噸至26.5元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)下行3.8元/噸至28.6元/噸。來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)