中汽協(xié)：2019新能源車(chē)補貼至少再降30%

近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東透露，2019年新能源汽車(chē)補貼至少要在今年基礎上再降低30%，目前2019年新能源汽車(chē)補貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。這也進(jìn)一步顯示出，國內新能源退坡倒計時(shí)正在臨近。

隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，以及未來(lái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的更大范圍普及，新能源汽車(chē)正在從“政策導向”向“市場(chǎng)導向”過(guò)渡，國家相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)明確了補貼政策的“退坡、調整、退出”機制，預計在2020年全面取消新能源汽車(chē)補貼。而此次中汽協(xié)內部人士對于2019年補貼再降30%的表述，也是補貼退坡的表現之一。這也是為什么年底的新能源汽車(chē)會(huì )迎來(lái)一波搶購潮。

不過(guò)對于新能源汽車(chē)補貼退坡甚至取消，行業(yè)人士也有兩種不同觀(guān)點(diǎn)，一方面認為補貼退坡會(huì )對現在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)造成沖擊，因為政策仍然是車(chē)企、電池供應商、消費者都重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，現階段很多消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度仍然猶豫不決，需要利好政策的助推；但另一方面，也有車(chē)企認為補貼政策反而制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展，不僅增加了國家的補貼壓力，對很多車(chē)企來(lái)說(shuō)壓力很大。因為補貼的錢(qián)都是由車(chē)企墊付，這部分資金需要幾年才能收回，而且各地補貼的不同也造車(chē)了售價(jià)上的差距，這對車(chē)企的全面布局也有所影響。