新能源汽車(chē)發(fā)展帶旺動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)

日前，由京津冀三地聯(lián)合制定的《京津冀地區新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（下稱(chēng)《方案》）正式發(fā)布，這是今年2月國家工信部等7部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開(kāi)始陸續出臺具體實(shí)施方案。

業(yè)內表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的保有量日益增多，而動(dòng)力電池的使用壽命大約在5~8年左右，新能源汽車(chē)發(fā)展將帶旺動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，到2020年，市場(chǎng)規模將超過(guò)100億元。而面對一個(gè)百億的新興市場(chǎng)，不少企業(yè)紛紛布局。

有數據顯示，預計2019年動(dòng)力電池回收量將達到11.14萬(wàn)噸，2020年將達到25.7萬(wàn)噸。動(dòng)力電池退役后仍有70%~80%的容量殘余，梯次利用成探索熱點(diǎn)。據悉，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)到2020年將超過(guò)100億元，到2023年有望達250億元。

面對一個(gè)新興的巨大市場(chǎng)，各大企業(yè)紛紛加快布局。今年1月，中國鐵塔公司與重慶長(cháng)安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用戰略合作伙伴協(xié)議簽約儀式。國內主營(yíng)動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的上市企業(yè)格林美與上游三星、東風(fēng)、北汽等80多家車(chē)企、電池企業(yè)簽訂了電池回收處理協(xié)議；另一家動(dòng)力電池回收企業(yè)光華科技在今年11月與南京金龍和廣西華奧兩家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰略合作協(xié)議》，此前，光華科技已與北汽鵬龍簽訂回收退役或報廢動(dòng)力電池業(yè)務(wù)合作意向書(shū)。

業(yè)內表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模擴大，行業(yè)前景廣闊，投資者可積極關(guān)注行業(yè)龍頭企業(yè)。（記者段郴群）