補貼“剎車(chē)”后持續走熱 新能源汽車(chē)加速優(yōu)勝劣汰

近日，一份我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成績(jì)單引來(lái)各界持續關(guān)注。乘聯(lián)會(huì )2月8日發(fā)布的數據顯示，1月新能源車(chē)銷(xiāo)量繼續走強，超過(guò)2.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超400%。

自數年前頭頂綠色環(huán)保光環(huán)扛起促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展大旗走上中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)舞臺以來(lái)，就從未淡出過(guò)公眾視野。近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，2017年全國新能源車(chē)累計銷(xiāo)售超過(guò)75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)接近55%。而作為新能源汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要的節點(diǎn)，2020年的政府補貼將退出，雙積分管理辦法成為新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化補貼機制。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年遞增與國家政策大力扶持息息相關(guān)，自2013年新能源汽車(chē)補貼標準落地以來(lái)，5年間新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現了40倍以上增長(cháng)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體穩步上升，國家對新能源汽車(chē)的支持政策是不斷調整的，補貼標準自2013年起實(shí)施退坡機制，補貼逐年下降。在歷經(jīng)市場(chǎng)培育階段之后，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)也經(jīng)歷了補貼退坡等政策讓位的階段，以期讓新能源汽車(chē)市場(chǎng)回歸市場(chǎng)推動(dòng)的自主發(fā)展軌道。

在國家政策扶持力度不斷加大及市場(chǎng)預期不斷向好雙因素推動(dòng)下，新能源汽車(chē)企業(yè)研發(fā)、盈利等多方面能力仍將持續提升，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間有望進(jìn)一步擴大。不過(guò)，當前我國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然處于政策持續推動(dòng)和市場(chǎng)接受、認可進(jìn)一步提升的階段，而市場(chǎng)發(fā)展長(cháng)久可持續的動(dòng)力還需要從產(chǎn)業(yè)內部發(fā)力。從去年底開(kāi)始，坊間就有傳言稱(chēng)，新能源汽車(chē)財政補貼可能在2018年提前退坡。

國家對新能源汽車(chē)補貼“退坡”節奏逐漸明確，在補貼新政實(shí)施之前，勢必會(huì )有新一輪的搶購行情。短期內，新能源汽車(chē)在2018年的市場(chǎng)增長(cháng)率約為24%，總銷(xiāo)量約為100萬(wàn)輛。這也將充分激發(fā)良性競爭，更好地促進(jìn)自主品牌的進(jìn)步。目前，本土傳統車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據著(zhù)優(yōu)勢，但未來(lái)龐大的市場(chǎng)也吸引新的玩家加入進(jìn)來(lái)，其中既有威馬、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司，也有在中國深耕已久的外國車(chē)企。

2018年將會(huì )有更多廠(chǎng)家開(kāi)始布局非補貼城市，同時(shí)將會(huì )有更多新能源車(chē)型上市，這都將導致競爭加劇。眾多業(yè)界人士指出，在新能源汽車(chē)投資的時(shí)點(diǎn)上，應等待新能源汽車(chē)補貼政策落地，關(guān)注緩沖期及補貼政策實(shí)施的時(shí)間點(diǎn)。同時(shí)，乘用車(chē)鼓勵高端化，單車(chē)帶電量將明顯提升，帶來(lái)鋰電池需求量的大幅增加。后續增長(cháng)將更多來(lái)自于內部集中度提升，而在這一過(guò)程中，在產(chǎn)品、質(zhì)量、成本等方面領(lǐng)先的企業(yè)將取得競爭優(yōu)勢。

有專(zhuān)家表示，隨著(zhù)合資品牌新能源汽車(chē)不斷豐富，原本自主品牌占據絕對優(yōu)勢的新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)重大變化。在2020年“全面退補”的政策預期之下，具有技術(shù)創(chuàng )新、生產(chǎn)規模等優(yōu)勢的龍頭企業(yè)更加值得關(guān)注，推薦標的：宇通客車(chē)、比亞迪、上汽集團等。而在渠道變革方面，車(chē)企將以主機廠(chǎng)和產(chǎn)品為中心，構建4S店、二級網(wǎng)絡(luò )和衛星店；同時(shí)以消費者為中心，構建多元化經(jīng)銷(xiāo)店體系，強化客戶(hù)體驗和交付感受。