中國企業(yè)海外基礎設施合作重在“惠民生”

今年初，坦桑尼亞姆萬(wàn)扎機場(chǎng)擴建工程啟動(dòng)，完工后旅客吞吐量將提高7倍；下個(gè)月，全長(cháng)480公里的蒙內鐵路即將通車(chē)，將成為肯尼亞百年來(lái)首條新鐵路……這些海外項目背后，凝聚的是一批北京專(zhuān)家的心血。在“一帶一路”倡議的帶動(dòng)下，全球基礎設施合作提速。

自2013年“一帶一路”倡議提出至今，已有100多個(gè)國家和國際組織表達支持。數據顯示，2017年一季度，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家雙邊貨物貿易額超過(guò)1.6萬(wàn)億元人民幣。2013年至2016年，北京企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)31個(gè)國家和地區累計直接投資額約14.96億美元，且逐年上升。

“‘一帶一路’意味著(zhù)新商機，是個(gè)共贏(yíng)的機會(huì )。”北京建工國際建設工程有限責任公司總經(jīng)理武俊喜接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，道路、橋梁等基礎設施項目，除了產(chǎn)生經(jīng)濟利益，能推動(dòng)當地社會(huì )發(fā)展，有巨大的社會(huì )效益。

共建共贏(yíng)惠民生，杜弈對這一點(diǎn)深有體會(huì )。他是北京建工國際公司蒙古國分公司總經(jīng)理。

在蒙古國首都烏蘭巴托，有一條主干道名為北京街，這是中方援建的，由杜弈帶領(lǐng)團隊完成施工。經(jīng)改造后，馬路擁有六條車(chē)道，寬闊平坦。

“北京街附近是使館區和商業(yè)區，原來(lái)很堵，現在方便多了”，杜弈說(shuō)。如今，杜弈的團隊還在為當地住宅小區進(jìn)行線(xiàn)路、供暖等市政工程建設，將進(jìn)一步改善當地居住環(huán)境。

中國與蒙古國擁有4700多公里的共同邊界。多年來(lái)，中蒙兩國經(jīng)貿往來(lái)密切。繼中國提出“一帶一路”倡議后，2014年蒙古國提出“草原之路”倡議，包括連接中俄的997公里高速公路、1100公里電氣線(xiàn)路、擴展跨蒙古國鐵路以及天然氣和石油管道。

已在蒙古國工作4年的杜弈看好前景：“公司有很多蒙古籍員工，都希望兩國有更多合作項目。”

杜弈的同事王亮，正在巴基斯坦洽談水電合作項目。29歲的王亮因看好中巴經(jīng)濟走廊的發(fā)展，主動(dòng)申請從北京調往巴基斯坦工作。

約3000公里長(cháng)的中巴經(jīng)濟走廊，是“一帶一路”的旗艦項目。根據巴基斯坦《民族報》報道，預計中巴經(jīng)濟走廊將推動(dòng)巴基斯坦國內生產(chǎn)總值(GDP)增速從現有的5%增長(cháng)至7.5%。

居住在巴基斯坦首都伊斯蘭堡的王亮說(shuō)，電力短缺是巴基斯坦面臨的難題，中國企業(yè)在能源設施建設方面擁有豐富經(jīng)驗。“希望水電合作順利落地，不僅方便百姓生活，還將推動(dòng)當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，他說(shuō)。

王亮笑稱(chēng)自己是“單槍匹馬”——他是公司在巴基斯坦唯一的中國籍員工，“項目能幫助當地創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )”。

從亞洲的巴基斯坦到歐洲的格魯吉亞，福田汽車(chē)馳騁在“一帶一路”廣袤的陸地上。北汽福田汽車(chē)股份有限公司是中國規模最大的商用車(chē)企業(yè)。

福田汽車(chē)計劃在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼5個(gè)國家建立全球化工廠(chǎng)，這些工廠(chǎng)將最終實(shí)現完全本地化生產(chǎn)。其中，巴西工廠(chǎng)今年將竣工投產(chǎn)，首批下線(xiàn)的輕型卡車(chē)65%以上零部件將實(shí)現巴西本土采購；印度工廠(chǎng)預計明年投產(chǎn)，2025年前后實(shí)現90億美元的產(chǎn)值。

“‘走出去’只是第一步，只有在當地做出受人尊重的經(jīng)濟和社會(huì )貢獻，企業(yè)才能可持續發(fā)展”，福田汽車(chē)集團副總裁常瑞說(shuō)。

中國企業(yè)大踏步“走出去”的同時(shí)，“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區也看好北京市場(chǎng)。2016年“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區在京實(shí)際投資5.5億美元，同比增長(cháng)2.3倍；從2013年至2016年，四年累計在京實(shí)際投資17億美元。