工信部：中國裝備制造業(yè)“走出去”成效顯著(zhù)

中國裝備已成中國制造的一張名片。中國工業(yè)和信息化部表示，在“一帶一路”建設中，中國裝備制造業(yè)“走出去”成效顯著(zhù)。

在12日舉行的國務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì )上，中國工信部副部長(cháng)辛國斌說(shuō)，高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造業(yè)、船舶，已經(jīng)成為中國制造的一個(gè)新名片。

以高鐵為例，中國已經(jīng)擁有了世界上最完整的鐵路技術(shù)體系，具有勘察設計、工程施工、裝備制造、運營(yíng)管理、安全防護等方面的綜合優(yōu)勢，在質(zhì)量、造價(jià)、工期等方面性?xún)r(jià)比都比較突出，在國際市場(chǎng)上具備較強的競爭力。

中國國家發(fā)展和改革委員會(huì )寧吉喆在會(huì )上介紹，截至目前，中老鐵路已經(jīng)全線(xiàn)開(kāi)工建設；印尼雅萬(wàn)高鐵已經(jīng)簽署了商務(wù)合同，并有望盡快全面開(kāi)工；中泰鐵路持續穩步推進(jìn)，也正在為開(kāi)工創(chuàng )造條件；匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務(wù)合同、匈牙利段的建設合同；俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設計已經(jīng)順利完成；中吉烏鐵路重啟了三方聯(lián)合工作機制；巴基斯坦ML1鐵路完成了既有線(xiàn)升級改造可行性研究；中國企業(yè)接連中標馬來(lái)西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等等。

但總體而言，中國重大技術(shù)裝備產(chǎn)品出口總量和水平還不是很高，國外投資合作還不太多，存在一些制約因素和問(wèn)題。

辛國斌說(shuō)，這主要表現在企業(yè)對外貿易投資合作受?chē)H政治經(jīng)濟環(huán)境變化的影響比較大，國際貿易保護主義抬頭，貿易壁壘問(wèn)題現在也越來(lái)越嚴重，國內標準認證也受到了一些制約。同時(shí)，企業(yè)國際化復合型人才短缺，公共信息服務(wù)不足，對投資國的政治經(jīng)濟環(huán)境、法律法規、風(fēng)俗習慣了解還不夠多。

有記者問(wèn)中國企業(yè)的對外投資是否能夠得到預期收益？

寧吉喆說(shuō)，推進(jìn)“一帶一路”重點(diǎn)項目過(guò)程中，中國政府和有關(guān)國家政府都非常重視收益問(wèn)題，企業(yè)也是精心論證和推敲，特別是一些大的鐵路項目，在開(kāi)工之前都經(jīng)過(guò)反復論證。在運行和建設當中，仍然要堅持這個(gè)原則，還要遵循國際上的法律。