互聯(lián)網(wǎng)與智能電網(wǎng)深度融合 實(shí)現能源互聯(lián)網(wǎng)

在能源互聯(lián)網(wǎng)提出來(lái)前，智能電網(wǎng)概念已經(jīng)得到業(yè)內認可，智能電網(wǎng)的理論都已經(jīng)非常成熟，從手段、理念到目標都非常清晰。正因如此，去年國家發(fā)改委和能源局出臺了智能電網(wǎng)的有關(guān)指導性文件。

在智能電網(wǎng)的基礎上，讓互聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)深度融合，才會(huì )走向能源互聯(lián)網(wǎng)。但是，在倡導創(chuàng )新的當下，能源互聯(lián)網(wǎng)概念走到了前面，我們歡迎新概念的出現，但也應該認清它的本質(zhì)。

能源互聯(lián)網(wǎng)不能簡(jiǎn)單認為是能源修飾互聯(lián)網(wǎng)。如果簡(jiǎn)單從字面理解，能源互聯(lián)網(wǎng)更多指向二次能源甚至新能源的互聯(lián)網(wǎng)，這不全面。能源互聯(lián)網(wǎng)應該是讓包括新能源、非化石能源在內的更多的創(chuàng )新性能源技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)背景下的信息時(shí)代，整合得更堅實(shí)有力。

基于這樣的思路，可以看出能源互聯(lián)網(wǎng)是推進(jìn)能源供給側結構改革的有力抓手和途徑。供給側結構性改革在能源領(lǐng)域有兩個(gè)基本手段：技術(shù)和市場(chǎng)模式的創(chuàng )新。

電池技術(shù)的創(chuàng )新導致儲能事業(yè)的發(fā)展;微網(wǎng)和信息技術(shù)的創(chuàng )新導致分布式能源的發(fā)展;電動(dòng)汽車(chē)新技術(shù)的出現導致能源體系的變革……技術(shù)創(chuàng )新會(huì )讓很多物質(zhì)更具客觀(guān)價(jià)值，這是供給側結構性改革的第一條路線(xiàn)。正是有了技術(shù)創(chuàng )新，才更多地出現與社會(huì )需求結合的能源供給模式和形式。

技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)了客觀(guān)的價(jià)值，但是有了互聯(lián)網(wǎng)這種新的手段以后，商業(yè)模式的創(chuàng )新會(huì )讓客觀(guān)價(jià)值貨幣化。這是兩個(gè)層次，物理上的價(jià)值是客觀(guān)存在的，有了市場(chǎng)機制和商業(yè)模式的創(chuàng )新，客觀(guān)價(jià)值貨幣化就會(huì )給企業(yè)帶來(lái)商業(yè)利益，也為社會(huì )繁榮帶來(lái)新的機遇，能源互聯(lián)網(wǎng)的抓手作用得以體現。

充電基礎設施作為能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要落點(diǎn)和支撐，形勢喜人，也正在成為產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵因素。從政策層面來(lái)看，充電基礎設施建設的政策在不斷完善。

充電基礎設施互聯(lián)互通的建設也出臺了明確措施，一是標準互通，二是支付和信息的互通。一旦充電基礎設施互聯(lián)互通體系落實(shí)到位，設施的利用效率就會(huì )得到提高。

政策之外，現在要解決的問(wèn)題，還有充電收費價(jià)格不一。電力系統有不同的投資者，或者用電等級不一樣，在充電基礎設施建成以后，就會(huì )造成價(jià)格不一致。目前已有多部委聯(lián)合舉行會(huì )議，有針對性地解決包括價(jià)格在內的充電基礎設施建設問(wèn)題。

很多企業(yè)著(zhù)力單一建樁，但實(shí)際上系統建樁更加省力，和車(chē)庫聯(lián)合在一起建樁，實(shí)現充電設施和電力系統的有效互動(dòng)，一旦此項技術(shù)創(chuàng )新全面應用以后，就會(huì )將能源互聯(lián)網(wǎng)的政策和措施做得更實(shí)。